5 автомобилей с двигателем V6, которые быстрее нового Ford Mustang GT

Несмотря на то, что за последнее десятилетие его цена неуклонно росла, Ford Mustang GT по-прежнему остается одним из самых впечатляющих автомобилей на рынке. Есть много причин, по которым он может привлечь покупателей, и его 5,0-литровый двигатель V8, безусловно, является одной из главных. Безнаддувный двигатель V8 когда-то представлял собой основу американской сцены высокопроизводительных автомобилей, а с тех пор, как Chevy отказался от моделей Camaro и Dodge с V8, которые в настоящее время находятся в перерыве, Mustang стал единственной (относительно) доступной игрой в городе.

Однако одна из причин, по которой V8 в остальном так мало и редки, заключается в том, что производители все чаще переходят на двигатели меньшего объема, включая V6 с турбонаддувом. А в некоторых случаях эти двигатели V6 могут даже превзойти 480-сильный V8 Mustang GT на прямой.

Ускорение Мустанга будет варьироваться в зависимости от того, какая у него трансмиссия, но средние показатели для GT показывают время от 0 до 60 в диапазоне от низких до средних четырех секунд и пробег в четверть мили в диапазоне от низких до средних 12 секунд. Это солидные цифры, и для многих покупателей саундтрек V8 Mustang GT не подлежит обсуждению, но если вы сравните Mustang с современными высокопроизводительными автомобилями с двигателем V6, вы обнаружите несколько, которые могут превзойти его при ускорении по прямой.

Поскольку General Motors прекратила выпуск Chevrolet Camaro, те, кто ищет высокопроизводительный автомобиль GM с передним расположением двигателя и задним приводом, теперь должны перейти на спортивные седаны Cadillac под маркой Blackwing. Когда дело доходит до высокопроизводительных седанов с двигателем V6, Cadillac CT4-V Blackwing является одним из самых популярных, с его 3,6-литровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 472 л.с. и крутящим моментом 445 Нм.

У CT4 немного меньше лошадиных сил, чем у Mustang GT, но на трассе он может разогнаться до 60 миль в час ровно за четыре секунды и пробежать четверть мили за 12,4 секунды, при этом автоматическая версия немного быстрее, чем версия с механической коробкой передач. Несмотря на то, что битва за ускорение между двумя автомобилями близка, Mustang GT одерживает победу в ценовом сегменте: стартовая рекомендованная розничная цена менее 50 000 долларов США значительно дешевле, чем базовая цена CT4-V Blackwing в размере 60 000 долларов США. Это неудивительно, учитывая более роскошный облик и бренд Blackwing.

У Cadillac, возможно, нет двигателя V8, который у многих ассоциируется с американскими высокопроизводительными автомобилями, но цифры показывают, что CT4-V Blackwing более чем способен конкурировать с конкурентами с большим объемом двигателя. Более того, наш обзор CT4-V Blackwing с механической коробкой передач также показал, что у автомобиля есть фактор вовлеченности и удовольствия, выходящий за рамки его производительности.

Как двухдверный заднеприводный спортивный автомобиль от массового бренда со стартовой ценой около 40 000 долларов, Nissan Z на самом деле является одним из самых прямых конкурентов Mustang в этой группе. И в отличие от других автомобилей, двигатели которых в современную эпоху были уменьшены, двигатель V6 был ключевой частью формулы Nissan Z, начиная с середины 1980-х годов. Сегодня все версии Z оснащены 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, но именно высокопроизводительный вариант Nismo максимально использует возможности этой силовой установки.

В комплектации Nismo Z развивает мощность 420 л.с. и крутящий момент 384 Нм, а в сочетании с автоматической коробкой передач испытания показали, что эта комбинация хороша для разгона с 0 до 100 за 3,9 секунды и времени на четверть мили за 12,4 секунды. Это впечатляющие цифры, учитывая, что мощность Z на самом деле довольно скромна по меркам автомобилей середины 2020-х годов.

Хотя у нас были некоторые смешанные чувства по поводу его цены, наш обзор Nissan Z Nismo показал, что эта машина может многое предложить поклонникам современных японских спортивных автомобилей. Если цена Nismo Z кажется слишком высокой, то более дешевая версия, не принадлежащая Nismo, не сильно отстает по производительности: с низким четырехсекундным разгоном от 0 до 100 и высоким 12-секундным временем прохождения четверти мили, что ставит его довольно близко к Mustang GT.

Сравнение Mustang GT с Audi S5 показывает, насколько разнообразным может быть современный автомобиль. Автомобили имеют сопоставимый вес и размер, но на этом их сходство заканчивается. Mustang GT имеет безнаддувный двигатель V8 и задний привод, а S5 — двигатель V6 с двойным турбонаддувом и полный привод, а цена начинается от 60 000 долларов.

3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом S5 мощностью 362 л.с. уступает более чем на 100 л.с. по сравнению с Мустангом, но он теряет преимущество в ускорении на трассе благодаря вышеупомянутой системе полного привода. Тестирование показало, что S5 разгоняется до 60 миль в час всего за 3,9 секунды, а четверть мили преодолевается за 12,5 секунды.

Наш обзор S5 Sportback показал, что это компетентная и быстрая машина класса люкс, но если вам этого недостаточно, всегда есть новый Audi RS5. RS5 также оснащен двигателем V6 с двойным турбонаддувом, но к нему добавлен подключаемый гибридный электрический наддув общей мощностью 630 л.с. Это делает машину хорошей для разгона от 0 до 60 раз в трехсекундном диапазоне и четверти мили в середине 11 секунд. Просто знайте, что вы можете приобрести два новых Mustang GT по стартовой цене Audi, превышающей 100 000 долларов.

Можно сказать, что Nissan GT-R R35 — несправедливое дополнение к этому списку. Во-первых, вы больше не можете купить новый, поскольку Nissan прекратил производство GT-R в 2025 году. И, возвращаясь к своему дебюту в конце 2000-х, GT-R всегда играл в совершенно другом сегменте, чем Mustang GT, с гораздо более высокой ценой и ориентированным на европейские суперкары высокого класса.

Однако GT-R более чем достоин быть непреходящим символом потенциала двигателя V6. В более ранних версиях GT-R использовался легендарный рядный шестицилиндровый двигатель RB26, но переход R35 на новый 3,8-литровый двигатель с двойным турбонаддувом показал, насколько мощным может быть V6. R35 GT-R находился в производстве долгое время, с множеством обновлений, а варианты автомобиля Nismo имели впечатляющую мощность 600 л.с. и 481 Нм крутящего момента.

На трассе GT-R был способен разогнаться до 60 миль в час за 2,9 секунды и пробежать четверть мили за 11 секунд. Помимо цены, это невероятные цифры для автомобиля с двигателем V6, который был первоначально разработан еще в 2000-х годах. К тому времени, когда Nissan отказался от R35, GT-R во многих отношениях показывал свой возраст, но его исходные показатели производительности по-прежнему не уступают лучшим на сегодняшний день, независимо от того, сколько цилиндров он может иметь.

Оглядываясь назад на долгую историю создания высокопроизводительных автомобилей марки Porsche, можно сказать, что двигатель V6, вероятно, не первый тип двигателя, который приходит на ум, но именно он приводит в действие (или питает) более дорогие версии популярного в последние годы кроссовера-внедорожника Macan. Благодаря двигателю V6 Macan является одной из самых мощных и практичных машин на рынке.

Высокопроизводительный вариант Macan GTS получает мощность от 2,9-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом, мощность которого составляет 434 л.с. и крутящий момент 405 Нм, передавая эту мощность на все четыре колеса. В тестах производительности бензиновый Macan GTS показал хорошие результаты, разгоняясь до 60 миль в час за 3,5 секунды и преодолевая четверть мили всего за 12,1 секунды. Вдобавок ко всему, его управляемость стирает грань между кроссовером-внедорожником и серьезным спортивным автомобилем.

Есть ли в реальном мире покупатели, которые серьезно сравнивают любую комплектацию Porsche Macan с любой комплектацией Ford Mustang? Скорее всего, нет, но тот факт, что этот кроссовер-внедорожник с двигателем V6 может показывать задние фонари Мустанга V8 на дрэг-стрипе, показывает, насколько высокопроизводительный автомобиль развился в современную эпоху. Говоря об эволюции, бензиновый Macan сейчас уходит, и на смену ему приходит новый полностью электрический Porsche Macan, которому предстоит занять немало места.