5 проектов по обслуживанию автомобилей своими руками, которые можно выполнить даже в небольшом гараже

Независимо от того, являетесь ли вы опытным гаечным ключом или только осваиваете основы, существует множество задач по обслуживанию автомобиля, которые вы можете выполнять, не выходя из своего гаража. Но что, если у вас ограниченное пространство — например, менее чем на две машины или, может быть, даже гараж на одну машину, в котором едва хватает места, чтобы прилечь? Что ж, вы все равно можете выполнять большинство основных задач по техническому обслуживанию, если готовы залезть под машину.

В этой статье мы перечислим некоторые проекты своими руками, которые можно реализовать даже в условиях ограниченного пространства. Насколько конкретно ограничено? Что ж, это зависит от нескольких факторов, но предположим, что у вас достаточно места, чтобы разместить машину в гараже, открыть дверь гаража и иметь подъездную дорожку за дверью, на которой можно прилечь в случае необходимости. Другими словами, все эти работы можно выполнять, не залезая под бока вашего автомобиля, а только тот конец, который направлен наружу.

Мы также распределим эти задания по сложности, от простого к сложному. Конечно, ваш пробег здесь может варьироваться в зависимости от вашего опыта и самой машины; Обслуживание классического автомобиля, на котором вы ездите ежедневно, своими руками, вероятно, будет намного проще, чем обслуживание современного европейского роскошного седана. Аналогичным образом, чтобы попасть под внедорожник, домкрат может вообще не потребоваться. Давайте углубимся и поговорим о том, что нужно сделать, почему эти задачи важны и какие инструменты вам понадобятся для их выполнения в ограниченном пространстве.

Мы начинаем с одного из самых важных проектов по техническому обслуживанию, с которым может справиться практически каждый, не обладая особыми механическими навыками, — с замены масла самостоятельно. Если вам нужно более подробное объяснение, у нас есть пошаговое руководство по замене масла, но ответ из двух предложений заключается в том, что это включает в себя слив масла из масляного поддона вашего автомобиля через сливную пробку, снятие старого масляного фильтра, замену его на новый фильтр и доливку масла. Сливная пробка расположена в нижней части автомобиля, поэтому вам придется залезть под нее.

Большинству автомобилей не требуются специальные инструменты для замены масла. В лучшем случае вам может понадобиться ключ для масляного фильтра, если фильтр особенно упрям ​​или труднодоступен. Сам фильтр выглядит как банка из-под газировки, застрявшая где-то в нижней части блока цилиндров, возле маслозаборника. Все, что вам нужно сделать, это установить подходящий сливной поддон, а затем открутить сливную пробку масляного поддона. Далее откручиваем фильтр, который тоже будет полон масла. Выравнивание поддона — самая большая проблема при работе в ограниченном пространстве, поскольку вам придется работать только под шириной автомобиля. Это может помочь сначала выровнять стороны, прежде чем получить правильное положение передней и задней части. После того как масло слито и фильтр снят, повторите процесс в обратном порядке и залейте свежее масло.

Интервалы технического обслуживания при замене масла значительно различаются в зависимости от автомобиля, а также зависят от того, сколько миль пробег вашего автомобиля показывает на одометре. Информация будет содержаться в руководстве пользователя, но если вы не уверены, в целях безопасности вы можете менять масло каждые 5000 миль, особенно если вы используете традиционное масло.

Как и масло, впускной воздушный фильтр вашего автомобиля также является скоропортящимся компонентом, хотя существуют воздушные фильтры многоразового использования, которые можно чистить. В современных серийных автомобилях воздушный фильтр часто представляет собой блочный элемент внутри герметичного пластикового корпуса. Двигатель всасывает воздух спереди и пропускает его через фильтр, прежде чем он попадет во впускной канал; это предотвращает попадание частиц пыли и мусора в двигатель. Воздушные фильтры обычно изготавливаются из бумаги или хлопка, а фильтры, ориентированные на производительность, иногда покрываются специальным маслом, которое помогает улавливать больше твердых частиц.

Как и при замене масла, здесь вам не понадобятся специальные инструменты, кроме обычного гаечного ключа и нескольких хороших пальцев. Вам нужно поискать пластиковую коробку в передней части моторного отсека, из которой торчит большая труба или шланг; в этой коробке находится фильтр. Сама коробка имеет несколько зажимов, удерживающих ее в закрытом состоянии, хотя в некоторых автомобилях могут быть винты. Отсоедините их и поднимите коробку, стараясь не повредить шланги или впускной трубопровод. Возможно, вам придется открутить хомут, крепящий коробку к впускному отверстию. В любом случае фильтр будет внутри; просто снимите его и замените на новый, а затем снова соберите коробку.

Заменить воздушный фильтр легко, но о нем часто забывают. Эти элементы могут засориться и ограничить приток воздуха к двигателю, особенно в пыльных условиях. В зависимости от того, где вы живете, вам нужно проверять фильтр примерно раз в год или каждые 12 000 миль и заменять его при необходимости.

Разумеется, все, что нужно сделать с интерьером, почти гарантированно будет бесплатным, но серьезные операции, такие как снятие обшивки или работа с пневматическими инструментами, остались за окном. Так что же можно сделать с салоном, не требующим демонтажа кузова? На самом деле довольно много. Во-первых, вы, безусловно, можете его почистить. В комплекты для детализации интерьера обычно входят различные бутылки и тряпки для определенных поверхностей, но все можно довольно легко сделать безопасно в гараже на одну машину.

Замена салонного фильтра немного сложнее, но все же выполнима изнутри салона. Первая задача — найти фильтр. Обычно он находится в районе перчаточного ящика и, скорее всего, будет указан в руководстве пользователя. Если перчаточный ящик мешает, снимите удерживающую его защелку (при необходимости с помощью отвертки), затем выньте ее. Как только это произойдет, у вас появится доступ к воздушному фильтру салона. Снимите его, очистите корпус пылесосом, установите новый фильтр и повторите процесс разборки в обратном порядке. Убедитесь, что фильтр обращен лицевой стороной вверх.

Воздушные фильтры салона и детали интерьера являются важными этапами технического обслуживания, особенно для людей, живущих в особенно пыльных или грязных условиях. Задача воздушного фильтра салона — не допустить, чтобы ничего из этого не попало в салон, и вы будете удивлены, узнав, сколько грязи может отделиться от старого ковра.

Это может оказаться немного грязным (и вонючим), но это также относительно легко сделать в гараже на одну машину и не требует каких-либо специальных инструментов. На самом деле, самой сложной частью этой работы может быть поиск фильтра, поскольку для него не существует стандартного места. В любом случае вам понадобится то же оборудование, что и для замены масла: домкрат (если фильтр находится под автомобилем), поддон для слива и основные ручные инструменты.

Замена фильтра – многоэтапный процесс. Сначала снимите реле топливного насоса в блоке предохранителей, чтобы отключить топливный насос. Заведите автомобиль и дайте ему израсходовать топливо в магистралях, что приведет к разгерметизации системы. Выключите зажигание и отсоедините минусовую клемму аккумулятора, и мы готовы к работе.

Поместите сливной поддон под топливный фильтр, отсоедините кнопки разблокировки и открутите топливные шланги. Далее постарайтесь собрать все топливо в поддоне, затем замените фильтр на новый и зажмите шланги на место. Закрепите фильтр в подставке, снова подключите аккумулятор и повторно создайте давление в системе, заливая топливный насос. Вы делаете это, включив зажигание (но не заводя автомобиль), подождав несколько секунд, выключив его, а затем снова включив. Это заполнит магистрали топливом. Не забудьте также визуально проверить наличие утечек — во время процедуры все место может пахнуть топливом, поэтому ориентироваться только на запах не идеально.

Эта процедура либо чрезвычайно проста, либо невероятно сложна, в зависимости от автомобиля. Некоторые автомобили особенно сложны в обслуживании, включая такие базовые задачи, как замена свечей зажигания, например AMC Pacer. Другие не так сложны, но вам все равно может потребоваться снять впускную камеру, чтобы получить доступ к определенным заглушкам, что, к счастью, возможно в пределах моторного отсека без какого-либо специального оборудования. Даже замена заведомо сложных свечей зажигания Subaru не потребует много места: потребуются только храповики, домкрат и немного дерева, чтобы поднять двигатель для лучшего доступа.

Свечи зажигания расположены под катушками зажигания или проводами свечей зажигания вашего автомобиля, в зависимости от возраста вашего автомобиля. Таким образом, вам нужно сначала удалить их. Затем вам следует очистить отверстия для свечей зажигания пылесосом, прежде чем снимать свечу; это снижает вероятность попадания в него мусора. Это отверстие ведет прямо в блок двигателя, поэтому любой некачественный металл или пластик может серьезно повредить ваш автомобиль. Выкрутите старые свечи зажигания с помощью гнезда для свечей зажигания, дважды проверьте зазор и посадку новых свечей, затем установите новые свечи и затяните их с рекомендованным производителем моментом затяжки. Затем вы снова подсоедините катушки зажигания или подсоедините провода.

Замена свечей зажигания является важной частью технического обслуживания и дает вам уникальный взгляд на сам двигатель. Например, вы можете проверить верхнюю часть поршней с помощью бороскопа. Свечи зажигания также могут быть полезным индикатором состояния двигателя, поскольку чрезмерно загрязненные свечи могут указывать на такие проблемы, как выход из строя одного из трех поршневых колец в цилиндре.