5 мотоциклов Honda, которые, кажется, прослужат вечно

Мотоциклетный бизнес Honda берет свое начало в послевоенной Японии, где Соитиро Хонда возглавил разработку первого моторизованного велосипеда компании в 1947 году. К 1949 году эта ранняя модель стала настолько популярной, что Honda выпустила мотоцикл, полностью разработанный собственными силами, и с тех пор компания не прекращала внедрять инновации. Хотя многие классические модели бренда сегодня можно купить на удивление дешево, покупатели, желающие проехать большие мили на своем мотоцикле, скорее всего, захотят новый мотоцикл от японского производителя.

Текущий модельный ряд Honda не разочаровывает, поскольку он предлагает все: от вездеходных туристических мотоциклов до доступных городских малолитражок. Некоторые из них представляют собой классические модели, заслужившие свое место среди самых успешных моделей мотоциклов Honda, в то время как другие являются относительно свежими дополнениями к ее линейке. Таким образом, у покупателей нет недостатка в выборе, но для тех, кто хочет набрать шестизначную цифру на одометре своего мотоцикла, эти пять моделей должны быть особенно привлекательными. Каждый из них доказал свою способность преодолевать расстояние в 100 000 миль и более, а некоторые особенно решительные гонщики даже использовали свои мотоциклы Honda, чтобы преодолеть эту цифру более чем вдвое.

В каждом поколении Honda Africa Twin он оставался чрезвычайно способным мотоциклом. Современные версии, возможно, теперь содержат больше технологий и усовершенствований, чем раньше, но их способность охватывать множество территорий остается неизменной. Быстрый поиск по группам владельцев — это все, что нужно, чтобы найти ряд владельцев с пробегом более 100 000 миль на своих велосипедах. Один австрийский гонщик даже задокументировал, как его Africa Twin в 2016 году проехал более 500 000 км, преодолев в общей сложности 582 000 км (около 362 000 миль), прежде чем его велосипед был украден.

Первое поколение Africa Twin появилось в 1988 году и было основано на гоночном мотоцикле Honda для соревнований по бездорожью, завоевавшем высшие награды на изнурительном ралли Париж-Дакар. Он был разработан той же командой, что и мотоцикл-победитель гонок, Honda Racing Corporation (HRC). Мотоциклисты, не колеблясь, воспользовались шансом заполучить проверенный в гонках вездеходный мотоцикл, и он продавался в достаточно большом количестве, поэтому Honda разработала второе поколение к 1990 году. Третье поколение Africa Twin появилось в 1993 году и производилось до 2003 года. Однако после более чем десятилетнего перерыва в дилерских центрах Honda вернула Africa Twin в 2016 году.

Большой бензобак Honda ST1300 делает его отличным спутником в самых дальних поездках, и вы сможете совершить множество таких поездок, прежде чем он изнашивается. Группы владельцев и форумы наполнены историями о мотоциклах, проехавших более 100 000 миль и остающихся в хорошем состоянии, хотя, как и о всех мотоциклах, за ними должен ухаживать достаточно заботливый владелец.

Ютубер Two Blue Fred, купивший свой ST1300 новым в 2009 году, к 2020 году проехал на нем 100 000 миль. Он назвал его «самым совершенным велосипедом, о котором только можно мечтать», отметив, что за более чем десятилетие владения он сталкивался лишь с незначительными проблемами с обслуживанием и ремонтом. Он далеко не единственный владелец, преодолевший на своем ST1300 очень большие расстояния — в конце концов, байк всегда предназначался для таких гонщиков.

Первоначально ST1300 дебютировал в начале нулевых как замена ST1100. Он оставался в производстве до конца 2010-х годов, прежде чем был снят с производства. ST1300 был не только надежным проходимцем, но и очень практичным мотоциклом, который использовался в качестве автомобиля экстренной службы в некоторых частях Европы.

Еще один отличный мотоцикл для дальних поездок — культовый Gold Wing от Honda. В 2025 году мы отправились на Gold Wing 2025 года в путешествие длиной 1100 миль по Калифорнии и пришли к выводу, что он находится на вершине своего класса благодаря своему комфорту, практичности и изысканности. Даже взять с собой достаточно снаряжения для работы на несколько дней и короткого похода было недостаточно, чтобы поколебать исключительные манеры езды Gold Wing. Неудивительно, что многие владельцы хотят максимально увеличить время, проведенное на велосипеде, и это привело к тому, что многие из них набрали шестизначный пробег.

Хотя многие байкеры, недавно преодолевшие рубеж в 100 000 миль, сделали это на более новых моделях, старые версии Gold Wing также по-прежнему очень эффективны. Беннеттс отмечает, что GL1500 Gold Wing, который производился с конца 80-х до начала века, «способен преодолевать огромные пробеги» при условии правильного обслуживания. Помимо регулярной замены масла, зазоры клапанов необходимо проверять через 60 000 миль, а ремни ГРМ необходимо заменять, когда мотоцикл пересекает отметку в 100 000 миль.

Gold Wing — очень долгоживущая модель, впервые дебютировавшая на Кельнском автосалоне в 1974 году. Второе поколение появилось в 1980 году, а третье появится в дилерских центрах в 1984 году. Дальнейшие версии дебютировали в 1988, 2001 и 2007 годах, а последнее поколение существует с 2018 года.

Хотя CB500X был заменен на NX500 в линейке Honda в 2024 году, он по-прежнему остается надежным выбором. Частично это связано с его высочайшим сроком службы: ряд гонщиков сообщают в группах владельцев и на форумах, что они преодолели 100 000 миль. Honda выпустила эту модель только в 2013 году, поэтому гонщикам нужно будет набрать серьезный годовой пробег, чтобы так быстро добраться до цели.

В начале 2026 года путешественник Кен Шапперт опубликовал видеоотчет, в котором изложил все свои впечатления от езды на своем CB500X на протяжении более 60 000 миль. Во время своего путешествия он проехал от крайнего юга Аргентины до Полярного круга, охватив вдоль и поперек Северную и Южную Америку. В целом он называет мотоцикл «феноменальным» и отмечает, что единственными основными вещами, которые требовали замены, были водяной насос и рулевой подшипник.

В то время как некоторые другие мотоциклы Honda для дальних поездок будут ограничены асфальтом, CB500X способен преодолевать грунтовые и гравийные трассы и многое другое, что сможет преодолеть большинство гонщиков. Добавьте к этому его знаменитую надежность, и он станет привлекательной альтернативой более крупным приключенческим велосипедам этой марки.

Любой, кто хотел свою Honda для дальних поездок с более спортивным характером, мог обратить внимание на VFR800, когда они просматривали дилерский центр два десятилетия назад. С тех пор ряд экземпляров мотоциклов той эпохи преодолели 100 000 миль. Ребята из Bennetts в Великобритании купили хорошо подержанный экземпляр с пробегом в 94 000 миль всего за 500 фунтов стерлингов (около 675 долларов США), а затем записали на одометр еще 10 000 миль, документируя свои расходы. Несмотря на то, что большинство деталей мотоцикла были оригинальными, на замену потребовалось всего около 1600 долларов, чтобы он мог преодолевать это расстояние.

В группах энтузиастов несколько других гонщиков утверждают, что проехали аналогичный пробег. Один гонщик на форуме VFRDiscussion сообщил, что общие расходы на детали и техническое обслуживание составили примерно 8900 долларов за 100 000 миль езды. Однако этот пост датирован 2012 годом — с учетом инфляции это около 12 800 долларов в долларах 2026 года. Тем не менее, это впечатляюще разумная цифра, учитывая предлагаемую мощность и маневренность, и это просто еще один пример того, почему подержанные модели Honda сохраняют свою привлекательность.

История VFR уходит еще дальше: VFR750F впервые появился в 1986 году. Первый вариант 800 появился в 1998 году, а в начале нулевых Honda добавила вариант VTEC. Паспортная табличка оставалась доступной на различных рынках до 2021 года, когда изменение правил выбросов ознаменовало окончание производственного цикла.

Несмотря на то, что существует широкий спектр моделей Honda, которые известны своей надежностью и долговечностью, мы сосредоточились здесь на тех, которые, как известно, способны проехать более 100 000 миль. Чтобы убедиться в этом, мы собрали данные из различных источников, включая форумы владельцев, обзоры и группы энтузиастов в социальных сетях. Как и любой мотоцикл, эти герои с большим пробегом смогут достичь шестизначной отметки только в том случае, если они будут правильно обслуживаться и эксплуатироваться ответственно. Поэтому обязательно проверьте историю технического обслуживания и состояние любого подержанного экземпляра этих мотоциклов Honda, если вы подумываете о его покупке.