5 модели Ford уникальны для Европы

Форд — один из старейших автопроизводителей в мире. Он производит автомобили с 1896 года, когда первый автомобиль имел велосипедные колеса. Модель T, представленная Генри Фордом в 1908 году, стала основным хитом Ford, продав 15 миллионов единиц, прежде чем выходить из производственного завода в последний раз в 1927 году. Однако Ford не просто Ford. У компании было несколько брендов под своим крылом, в том числе Aston Martin, Jaguar, Land Rover (в настоящее время принадлежащий индийскому конгломерату Tata Motors), Volvo, Mazda и другими. Перенесемся в будущее, у компании есть линейка моделей, которые не только успешны, но и стали совершенно знаковыми.

Форд не был ограничен Соединенными Штатами. Он расширился до Великобритании в 1909 году и создал тогдашний по величине завод по производству автомобилей во всей Европе в Дагенхеме, Эссекс. Форд из Британии продолжал строить некоторые из самых продаваемых транспортных средств в Великобритании в течение почти пяти десятилетий. В то время как многие автомобили внесли свой вклад в этот замечательный подвиг, конкретные модели, такие как Cortina, Escort, Fiesta и Transit, были основными участниками. В 1967 году Форд объединил Форд из Британии, Форд Германии и другие европейские подразделения в один, назвав его Форд Европы, а ее штаб -квартира осталась в Великобритании

Подобно другим странам, Ford также запустил несколько автомобилей, специфичных для Европы, которые предназначались только для региона, а не где-либо еще. Это должно было удовлетворить определенные потребности европейских пользователей, и в этом руководстве мы включили пять моделей Ford, которые были уникальны для Европы.

В тот же день было довольно распространено для двух автомобильных гигантов собраться вместе, чтобы производить продукт, обслуживающий конкретный рынок. Например, Chrysler и Maserati сотрудничали в TC Chrysler, в то время как Lotus и Opel объединили свои усилия для Карлтона, среди нескольких других. То же самое было в случае с Кортиной, которая родилась, когда Форд из Британии и производитель гоночных автомобилей Лотос объединил свои усилия. Ford Lotus Cortina была продемонстрирована на лондонском автосалоне в 1962 году. Автомобиль занял свое сладкое время и не запустилась до следующего года. Примечательно, что у Форда была Кортина, но они обратились к Lotus для высокопроизводительной версии, которая была официально известна как Ford Cortina Lotus. Забавный факт: почти все кортинасы были окрашены в белый цвет с кусочком из шервудного зеленого.

Автомобиль поставлялся с 1,6-литровым двигателем с двумя камирами, настраиваемым Lotus, который дал мощность 105 л.с. и достигла скорости более 100 миль в час. Чтобы отличить его от обычного Ford Cortina, обе компании добавили значки Lotus и зеленые полосы. Обработка и производительность также были улучшены по сравнению со стандартной Кортиной. Автомобиль заставил головы поворачиваться в мире автоспорта и выиграл несколько чемпионатов, включая чемпионат British Saloon Car. Версия следующего поколения Lotus Cortina была запущена в 1966 году вместе с Ford Cortina. В то время как двигатель был таким же, подвеска была настроена, чтобы сделать его более подходящим повседневным автомобилем.

Название Кортина было взято с итальянского горнолыжного курорта под названием «Кортина д’Ампеззо», участка зимних Олимпийских игр 1956 года. Кортина продолжала быть в производстве в течение 20 лет, а последняя единица вышла с завода в 1982 году.

В 1969 году Форд выпустил европейскую альтернативу чрезвычайно популярному американскому Мустанге под названием «Форд Капри» на Международном автосалоне в Брюсселе. Ford Capri был запущен с слогана, «автомобиль, который вы всегда обещали себе», и это был мгновенный удар в европейском регионе, продавая более 400 000 единиц всего за 2 года.

Капри первого поколения была произведена с 1969 по 1974 год и поступила в четырехместную двухдверную комбинацию с пятью вариантами двигателя: 1300, 1300GT, 1600, 1600GT и 2000GT. У людей была возможность перейти из стандартного 1,3-литрового и 1,6-литрового двигателя Cent Crossflow, 1,5 и 2,0-литрового V4 или сочного 3,0-литрового V6.

Продажи были настолько высокими, что Ford пришлось вызвать свои заводы в Кельне, Германии и Хейлвуде, Ливерпуль, Великобритания, для увеличения производства. Автомобиль перенес несколько пересмотров и был введен в 1972 году с 1,6-литровым двигателем Pinto Series. После того, как Форд запустил капри второго поколения, который поставлялся с большими задними окнами, улучшенной звукоизоляцией и дополнительным рулевым управлением второго поколения, который поставлялся с большими задними окнами, улучшенной звукоизоляцией и дополнительным рулевым управлением. Была также роскошная отделка Ghia, которая включала в себя легкосплавные диски, тонированное стекло и наклонный люк. 3,0-литровый двигатель Capri второго поколения создал 128 л.с. и превысил 120 миль в час.

Весь производство переехало в Германию в 1976 году, когда Форд представил модель третьего поколения всего через пару лет после второго поколения. Окончательная версия была известна как Capri 280, из которых было произведено только 1038 единиц. Ford закончил производство легендарного Capri в 1986 году. В настоящее время он продается в своем полностью электрическом аватаре внедорожника только в Европе.

Форд Британии представил консул Corsair, более известный как Corsair, на лондонском автосалоне в октябре 1963 года, и это была первая новая модель из Ford, которая начала производство на заводе компании Halewood. Corsair был запущен с четырьмя дверями в стандартной комплектации, но была возможность получить двухдверный вариант; Для этого покупатели должны были поместить специальный заказ. Потребители также могут выбрать между стандартными, роскошными и GT-моделями, в которых стандартная модель была представлена ​​переднее сиденье на скамейке и четырехступенчатую коробку передач.

С другой стороны, модель Deluxe поставлялась с двойным интерьером, шайбами ​​ветровых стекло и пассажирским солнцем. Дополнительные функции, такие как отдельные передние сиденья, обогреватель и изменение передачи на полу, были доступны для дополнительной зарядки. Corsair первоначально использовал двигатель Kent Inline Four, производя 60 л.с. В 1965 году Ford представила 1,7-литровый двигатель V4, который предлагал 73 л.с. Позже Corsair получил 2,0-литровый двигатель Essex, который накачивал 92 л.с.

Модель GT была заменена Corsair 2000E, которая предлагала максимальную скорость 110 миль в час. Хотя автомобиль был бодрым, он не принес огромной славе, что привело к ограниченному, но сплошному производству между 1963 и 1970 годами. Билл Бодди из журнала Motor Sport справедливо заявил, что Corsair «действительно живой и приятный автомобиль в традиции Ford» и что это «завоевание продаж».

Форд запустил Sierra в 1982 году в качестве замены любимого всех, Cortina. Ford инвестировал около 1,2 миллиарда долларов в проект Sierra и ожидал, что продажи растут. Однако это было далеко от реальности. Цены на бензин удвоились в течение 1973 года, и была необходимость в более экономичном автомобиле, чем в Кортине. Войдите в Sierra, которая имела коэффициент сопротивления 0,34, лучше, чем 0,45 Корты, что приводит к повышению эффективности использования топлива. Это был подходящий автомобиль для владельцев флота, так как автомобиль был доступен в проверенном и протестированном Pinto (1,3-литровом, 1,6-литровом и 2,0-литровом) четырехцилиндровом и Cologne V6 (2,0-литровый, 2,3-литровый и 2,8-литровый) опции двигателя.

Ford также предложил два различных варианта приборной панели, в зависимости от уровня отделки. Примечательно, что схема приборной панели была вдохновлена ​​BMW и Saab и была эргономично разработана. Он включал в себя систему хранения кассетных кассетов Fischer, четырехсторонний управление Fader Fader, интегрированную систему дисплея с низким уровнем жидкости и предупреждение о ношении тормозной колодки и стилизованные дверные панели. Несмотря на высокую похвалу от автомобильного сообщества во время его выпуска, Сьерра не достигнет статуса фаворита.

На самом деле, люди так влюблены в Кортину, что в тот же день, дилеры накапливали Кортину и продали их со скидкой. Более 11 000 кортинов было продано в 1983 году, что значительно повлияло на показатели продаж Сьерры. Через 11 лет Сьерра прекратила производство в 1993 году, уступив место для Форда Мондео.

Известный автомобиль Гарри Поттер, Ford Anglia, была любимой семейной автомобилем в Великобритании Ford, введенной Англией в 1939 году в качестве бюджетного автомобиля, управляемого двигателем 933 куб. Чтобы заменить свой салон-автомобиль, сериал «Англия и префект 100E», Ford запустил обновленную серию Anglia 105E в Великобритании в сентябре 1959 года. В нем была привлекательная наклонная задняя часть со скромными хвостовыми плавниками, фары с капюшоном, и он был приведен в действие на 997 куб. Спереди, 105E выглядел похоже на Ford Thunderbird 1957 года.

В 1962 году Ford Anglia 105E создала историю, установив шесть мировых рекордов Гиннеса для автомобиля до 1000 куб. Водители Тони и Майкл Брукс и их гоночная команда достигли средней скорости 83 миль в час в течение семи дней подряд и ночей на выносливости за пределами Парижа.

Форд предложил «Англию» в стандартных и роскошных вариантах. За дополнительные 21 фунтов стерлингов в дополнение к стоимости стандартной модели в 589 фунтов стерлингов, пользователи могут получить крышку перчаточного ящика, пассажирское солнцезащитное козырь, ковры, хромированные полосы, задние фонари с хромированными акцентами и другие эстетические Doo-Dads, которые увеличивали привлекательность ощущения маленького транспортного средства.

Ford Anglia 105E была небольшим семейным автомобилем, который мог поместить четырех взрослых. За эти годы «Англия» увидела несколько новых моделей, таких как 106E, 123E, 124E, 307E и другие. Он был произведен до 1967 года и закрепил свой культовый статус, когда вариант Deluxe Ford Anglia 105E врезался в иву «Гарри Поттер» и «Секретной палаты».