Земля между густым Шварцвальдом и грозными вершинами Баварских Альп породила одни из лучших автомобилей, известных человечеству. Mercedes-Benz, BMW и Audi с начала 20-го века называют юг Германии своим домом, что делает его родиной как для любителей роскоши, так и для любителей производительности.
История Audi, пожалуй, самая сложная из трех больших немецких спортивных брендов класса люкс и выше среднего. Знаменитый логотип Audi с четырьмя кольцами намекает на ее историю как члена немецкого автопроизводительного конгломерата, известного как Auto Union. Хотя Audi обрела свою индивидуальность только в 1985 году, модели Audi, выпущенные под брендом Auto Union, начали вызывать фурор в сегменте роскоши в 1965 году. Успех на потребительском рынке позволил Audi заняться другими предприятиями в конце 1970-х годов, когда автоспорт стал главный фокус. В 1978 году появилось подразделение Audi Motorsport, где четыре кольца быстро стали синонимом скорости.
Сказать, что Audi Sport доминировала почти во всех своих начинаниях в автоспорте, значит не сказать ничего. В период с 1982 по 1984 год Audi Quattro зарекомендовал себя как непреодолимая сила и незабываемая икона в мире раллийных гонок. В чемпионате кузовных автомобилей DTM Audi обогнала участников BMW и Mercedes и завоевала восемь титулов в период с 1990 года по настоящее время. Audi является второй командой, когда-либо участвовавшей в гонках «24 часа Ле-Мана», выиграв самую престижную гонку в мире 13 раз в период с 2000 по 2015 год. Эти похвалы даже не рисуют полной картины.
Учитывая такую высокую скорость в автоспорте, неудивительно, что она распространилась и на дорожные автомобили Audi. Поскольку бренд Audi Sport расширился и вышел на потребительский рынок, некоторые из его достижений стали самыми быстрыми автомобилями, вышедшими из Германии.
Audi RS2 Avant 1994 года — 163 миль в час
Audi RS2 Avant был новаторским автомобилем, когда он появился на сцене в 1994 году. В то время популярные универсалы только начинали завоевывать позиции на рынке, а выпуск Volvo 850 T5 за год до этого доказал, что это возможно. нанести детям хлыстовую травму в универсале. Будучи первым автомобилем, разработанным спортивным подразделением Audi, RS2 Avant также стал моделью, которая превратила битву за производительность в гонку трех лошадей между BMW M, Mercedes AMG и Audi RS.
Начиная с пешеходного универсала Audi 80, почти каждый важный элемент автомобиля был усовершенствован. Самым критическим изменением существующей Audi 80 было внедрение одного из красивых рядных пятицилиндровых двигателей Audi с турбонаддувом, который был полностью переработан компанией Porsche. Влияние Porsche на RS2 Avant простиралось далеко за пределы двигателя: бренд не только собрал каждый из 2891 RS2 на своем заводе в Цуффенхаузене, но и использовал для этого некоторые свои собственные детали. Ряд компонентов RS2 был взят прямо из моделей Porsche 911 и 968 Clubsport, включая тормоза, боковые зеркала и колеса.
В результате модификации Porsche 2,2-литровый пятицилиндровый двигатель получил турбонагнетатель KKK и специальный впускной коллектор, что довело его мощность до 315 лошадиных сил и 302 Нм крутящего момента. Сочетание легендарной системы полного привода Audi Quattro и мощной силовой установки сделало RS2 Avant самым быстрым серийным универсалом в мире на тот момент, его максимальная скорость составляла 163 мили в час.
Audi RS6 Avant Plus 2004 года — 174 миль в час
За десять лет, прошедших после выпуска RS2 Avant, хот-универсалы стали крупным бизнесом для бренда Audi RS. Среднеразмерный RS4 Avant был выпущен в 1999 году и получил признание критиков, а RS6 Avant последовал за ним в 2002 году. Через два года после выпуска стандартного RS6 Avant Audi представила специальную версию универсала под названием RS6 Avant Plus, в которой циферблат был установлен на 11. Он воплощал в себе тот же дух суперкара, что и более ранний RS2, но гораздо большая мощность, обеспечиваемая двигателем V8 с двойным турбонаддувом, настроенным Cosworth, облегчила эту задачу для Plus.
Как и RS2, RS6 Avant был настоящим волком в овечьей шкуре. Если не считать слегка расклешенного кузова и крохотного значка «RS6», украшавшего глянцево-черную решетку радиатора, RS6 был почти неотличим от продуктового A6 Avant, на базе которого он был создан. Как и стандартный RS6 Avant первого поколения, RS6 Plus имел под капотом 4,2-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. Титул «Плюс» появился благодаря увеличению мощности модели на 30 лошадиных сил и включению в нее нового блока управления двигателем, специализированной выхлопной системы, тормозов большего размера и улучшенной заводской подвески. За шесть месяцев было построено всего 999 экземпляров ограниченной серии.
Обладая 480 лошадиными силами и 413 Нм крутящего момента, доступным через педаль, RS6 Avant мог разогнать водителя и его клюшки до 60 миль в час всего за 4,3 секунды, что делало его быстрее, чем нынешний C5 Corvette. В сочетании с впечатляющим ускорением и максимальной скоростью в 174 мили в час, управляемой электроникой, RS6 Avant Plus сделал его одним из самых быстрых универсалов в мире того времени.
Ауди Р8 2007 года — 187 миль в час
Audi R8, пожалуй, можно считать одним из самых важных «суперкаров», выпущенных в 21 веке. Если считать R8 суперкаром, то да. R8 был уникален тем, что стирал границы между категориями суперкаров и спортивных автомобилей. В отличие от любой модели, выпущенной Audi до этого, R8 сочетал в себе среднемоторную компоновку со знаменитой системой полного привода Quattro, что привело к созданию суперспортивного автомобиля, который по-прежнему поддерживал традиционные ценности Audi: роскошь, комфорт и удобство использования. До появления R8 и за исключением легендарного Porsche Carrera GT в 2000-х годах не было никаких серьезных немецких угроз итальянским суперкарам со средним расположением двигателя. В результате Audi с первой попытки подняла весовую категорию.
Ключом к успеху Audi с R8 стало приобретение немецким брендом Lamborghini в 1998 году. В основе R8 была аналогичная менее отполированная Lamborghini Gallardo, выпущенная в 2003 году. В то время как R8, как известно, получил 518-сильный двигатель V10 от Gallardo для модели 2009 года. В следующем году первый автомобиль был оснащен безнаддувным 4,2-литровым двигателем V8, разработанным Audi. Даже не имея двух цилиндров по сравнению с более поздним автомобилем, двигатель V8 обладал достаточными возможностями, обеспечивая на все четыре колеса мощность в 420 лошадиных сил и крутящий момент в 317 Нм. Это поставило R8 в один ряд с 997 Porsche 911 и Aston Martin V8 Vantage. Хотя о статусе суперкара R8 можно спорить, максимальная скорость у него определенно равна единице. Audi R8 2007 года развивала скорость 187 миль в час.
Audi RS6 Avant Performance 2025 года — 190 миль в час
Сегодня, более чем когда-либо, бренды роскошных автомобилей переняли формулу быстрого универсала, которую Audi помогла создать пионером. В 2023 году у Mercedes был AMG E63 S Wagon с наддувом, Porsche в настоящее время предлагает Panamera Turbo S Sport Turismo, а у BMW есть предстоящий BMW M5 Touring. Несмотря на толпу, RS6 по-прежнему остается очень сильным соперником. К настоящему времени линейка RS6 является надежной и полностью развитой, и ее значок носят четыре разных поколения. Как и предыдущие поколения, RS6 Avant Performance 2025 года — модель, полная противоречий. Если исходить только из логики, ни один крупногабаритный универсал не должен иметь под капотом 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 621 лошадиную силу и 625 Нм крутящего момента, но это не помешало Audi сделать все возможное. Слава богу за это.
Помимо мощной силовой установки RS6 Avant, он также обладает рядом впечатляющих функций, которые обычно присущи только автомобилям с высокими характеристиками. Как всегда, вся мощность RS6 2025 года передается через систему полного привода Quattro, но, в отличие от предыдущих поколений, он также оснащен рулевым управлением всеми четырьмя колесами. Стандартная адаптивная подвеска также улучшила управляемость Avant, позволяя ему проходить повороты, как специальному гусеничному оружию, обеспечивая при этом лучшее в своем классе место для хранения вещей и места для ног.
Возможно, больше, чем когда-либо, RS6 Avant 2025 года демонстрирует свои характеристики на рукаве. Заниженный дорожный просвет сделал его внушительным на дороге, а в сочетании с исключительно широкой посадкой и массивными спортивными колесами он отбрасывает на второй план скромный внешний вид. Впервые RS6 Avant действительно выглядит так же быстро, как и он есть, развивая максимальную скорость 190 миль в час при оснащении углеродно-керамическими тормозами.
Audi R8 GT 2023 года — 199 миль в час
Так же, как Audi R8 2006 года появился на сцене с огромным успехом, модель тоже вышла с ним. 2023 год стал последним модельным годом, когда Audi предложила хваленый R8 и тем самым позаботилась о том, чтобы он запомнился поклонникам на десятилетия вперед. В том же году была выпущена последняя версия R8 GT с некоторыми серьезными обновлениями, которые сделали ее одной из самых мощных моделей R8, когда-либо созданных. Как и в случае с автомобилями неспециального выпуска, R8 GT имел среднерасположенный 5,2-литровый двигатель V10, хотя и с большей мощностью.
Audi R8 с V10 второго поколения был доступен как в задне-, так и в полноприводной комплектациях, причем последний можно было приобрести, если вам нужен вариант с двигателем высокой мощности. Хотя полный привод Quattro является отличительной чертой не только бренда Audi, но и самого R8, многие недалекие энтузиасты не видят в нем жизнеспособного варианта для гонок, ориентированных на трек. Специальная версия, ориентированная на трек, R8 GT сочетает в себе лучшее из обоих миров, сочетая в себе самый мощный двигатель V10 мощностью 602 лошадиных силы, предлагаемый в любом R8 с задним приводом. Чтобы помочь справиться с дополнительной мощностью, R8 GT был оснащен модернизированной системой контроля устойчивости. Он также выглядел соответствующе, получив ряд серьезных косметических обновлений, которые служили аэродинамическим целям, включая передний сплиттер из углеродного волокна, боковые брызговики, задние воздухозаборники, диффузор и выпуклое заднее антикрыло.
Поскольку по всему миру было продано всего 333 Audi R8 GT, последнее прощание с R8 стало роскошью, которой могли наслаждаться лишь немногие. Эти немногие счастливчики были посвящены в один из самых быстрых Audi, когда-либо созданных, поскольку R8 GT мог развивать максимальную скорость 199 миль в час.
Audi R8 Decennium 2020 года — 205,7 миль в час
Десятилетие — это долгий срок для чего угодно, но особенно долгий срок для жизненного цикла автомобиля. В то время как Audi R8 дебютировал в 2007 году с двигателем V8 под капотом, именно модель V10, выпущенная два года спустя, действительно задала тон на оставшуюся часть срока службы модели. В ознаменование десятилетнего юбилея 10-цилиндрового двигателя Lamborghini, появившегося под откидной стеклянной крышкой туалетного столика за кабиной R8, Audi выпустила R8 Decennium — возможно, самый быстрый заводской Audi, когда-либо созданный с точки зрения максимальной скорости.
В ходе производства стандартного R8 V10 он развивался и становился все более мускулистым. Изначально он выпускался в стандартном варианте выпуска с 518 немецкими лошадьми в конюшне. После промежуточного обновления первого поколения R8 в 2012 году, два года спустя R8 претерпел серьезные изменения в производительности. В комплектации «Плюс» R8 вошел в новый класс. Обладая 542 лошадиными силами и крутящим моментом в 398 Нм, R8 V10 Plus может поспорить с итальянскими тяжеловесами. В последующие годы Plus превратился в еще более мощную угрозу, в конечном итоге достигнув пика в 602 лошадиных силы в новой комплектации «Performance» в 2019 году. Неудивительно, что Decennium был основан на самом мощном варианте Performance, хотя и с добавлением еще 18 лошадей. сверху.
Помимо мощности Decennium в 620 лошадиных сил, его внешний вид был полностью эстетическим: уникальная краска Mythos Black, затемненные значки и аксессуары, 20-дюймовые бронзовые колеса и бронзовая крышка клапана. Хотя Decennium не был особенным с механической точки зрения, его максимальная скорость 205,7 миль в час немного уступает максимальной скорости V10 Performance, а также прославляет наследие десятицилиндрового двигателя, который в первую очередь сделал эту скорость возможной.