5 доступных альтернативы Ford Bronco

В наши дни производятся много высокопоставленных внедорожников внедорожников, некоторые из которых конкурируют непосредственно с Ford Bronco. Например, Toyota 4runner полностью переработана, и один из наших любимых в классе для грубых вещей, но все его современное снаряжение делает 4runner дорогим. Мы также управляли последним паспортом Honda, и, хотя это еще одно сильное внедорожник среднего размера, он может быть дороже, чем Bronco и отстает с точки зрения внедорожных возможностей. Тем не менее, есть несколько внедорожников, которые не являются прямыми соперниками в Bronco, которые имеют конкурентные цены и одинаково способны для бездорожья. Есть также некоторые альтернативы, которые стоит отметить, что гораздо более практичны, чем Bronco, особенно если вы готовы отказаться от некоторого мастерства бездорожья.

В зависимости от выбранного вами уровня отделки, Bronco имеет довольно широкий диапазон ценообразования. Bronco доступен в двух- и четырехдверных конфигурациях, и вы можете иметь его с мягким или жестким верхом. Есть даже несколько стилизованных вариантов и пакетов, которые повышают фактор ностальгии. Top-Trim Bronco Raptor имеет MSRP в размере 82 685 долл. США (в том числе 1,995 долл. США в размере назначения и плату за приобретение в размере 695 долл. США), поэтому многие конкуренты могут сделать это под этим баром. Однако базовый Bronco (в двухдверной конфигурации) имеет гораздо более доступную цену в 41 685 долл. США, и это низкая цена, которую эти альтернативы должны будут подорвать.

Ford Bronco и Jeep Wrangler имеют сильное соперничество. Оба имеют сходные возможности на и бездорожье, и их конфигурации широко отражают друг друга. Джип имеет небольшое преимущество в некоторых категориях, так как несколько уровней отделки Wrangler подрывают Bronco, особенно если вы не возражаете немного о груди. Например, базовая отделка Wrangler называется спортом. Он доступен как в двух-, так и в четырехдверных конфигурациях, как и Bronco. В двухдверной конфигурации он имеет стартовую цену 34 090 долл. США (в том числе 1 995 долл. США). Будьте предупреждены, тем не менее, это немного не хватает, когда дело доходит до оборудования.

Спорт оснащен проверенным 3,6-литровым двигателем V6 Pentastar от Jeep. Он производит 285 л.с. и 260 фунт-фут крутящего момента. Базовый V6 доступен только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но есть несколько различных двигателей на выбор, если вы хотите обновить свой Wrangler. Существует 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 6,4-литровый V8 и даже гибридная модель плагина с 21 миль полностью электрического диапазона. Каждая из этих трансмиссий дороже, чем пентастар, а некоторые гораздо дороже, чем некоторые версии Bronco — Wrangler 392 с большим V8 — более 100 000 долларов, прежде чем добавить, например, какие -либо варианты. Но с широким разнообразием вариантов отделки и конфигураций правый Wrangler может подорвать Bronco, если вы решите с умом.

Хотите верьте, хотите нет, Ford Ranger покрывает много того же земли, что и Bronco, особенно если вы получите его в правильной отделке. Да, рейнджер — это пикап, а Бронко — нет, но это не значит, что вы должны считать его. Например, по сравнению с высококачественным Ford Bronco Raptor, Ranger Raptor значительно более доступен, сохраняя при этом большую часть того же очарования. У Bronco Raptor с ее специализированной внедорожной подвеской и шинами Knobby есть такая большая ценная цена в 82 000 долларов, о которых мы упоминали ранее. Ranger Raptor, который обладает большинством тех же возможностей, имеет стартовую цену 57 965 долл. США (в том числе 1895 долл. США). Ranger Raptor имеет 3,0-литровый V6 с турбонаддувом, который выпускает 405 л.с. и 430 фунт-фут, почти так же, как 418 л.с. Bronco Raptor. Не большая разница в мощности для ценового разрыва почти в 25 000 долларов.

Ranger также предлагает много возможностей в базовых версиях, с дополнительным удобством кровати, все это за меньшее, чем Bronco. Ranger XL начального уровня начинается всего за 35 245 долл. США (включая 1895 долл. США). Это, конечно, самая базовая модель, которая не включает четырехколесный привод, но это все еще относительно хорошо оборудованный. Ranger XL поставляется в стандартной комплектации с 2,3-литровым двигателем EcoBoost, который производит 270 л.с. и 310 фунт-фут, много для повседневных задач.

Ford Bronco Sport, хотя и не внедорожник на рамке или пикап из буксировки, все еще является серьезно способной установкой. Недавно я проверил новейшую модель Bronco Sport в калифорнийской пустыне, и я был впечатлен ее внедорожником в песке и над камнями. В большинстве энтузиастов выходных по бездорожью у него более чем достаточное количество наземных прозвищ и оборудования для изучения по тропам. Это также значительно дешевле покупать и владеть стандартным Bronco.

Base Bronco Sport имеет стартовую цену 34 385 долл. США (в том числе 1 995 долл. США и плату за приобретение в размере 695 долл. США). Он получает свою силу от 1,5-литрового трехцилиндра с турбонаддувом, который производит 180 л.с. и 200 фунт-фут крутящего момента. Как и большинство двигателей в категории дешевле, чем а-бронко, эта трехцилиндровая трансмиссия не особенно захватывающая, но Ford также предлагает значительно Rowdier четырехцилиндровый. 2,0-литровый четырехцилиндровый индекс производит 250 л.с. и 280 фунт-фут крутящего момента, более чем достаточно, чтобы бросить спорт Bronco в пустыню и улыбнуться на лице.

Даже самые дорогие версии Bronco Sport по -прежнему относительно недороги, когда вы ставите их против Big Bronco. Например, главная отделка Bronco Sport Sport имеет стартовую цену 42 805 долл. США (включая пункт назначения 1995 долл. США и приобретение 695 долл. США), лишь чуть больше, чем базовый Bronco. Bronco Sport также может быть выбран в бездорожье, например, пакет Sasquatch. Это добавляет специализированную подвеску для бездорожья, улучшенное охлаждение двигателя и защитные бамперы, среди прочих.

RAV4 — один из самых популярных внедорожников в Америке. Это практично, экономична и по разумной цене-например, начальная цена для 2025 RAV4 LE, например, составляет всего 31 000 долларов США (включено 1450 долларов США). Новая модель 2026 года была выявлена, и, хотя мы рады управлять ее как можно скорее, модель 2025 года еще может предложить тем временем. Для поклонников внедорожника The Rav4 Woodland Edition добавляет режим следа для скользких ситуаций, модернизированной подвески и везде, шин. Нет, у него нет внедорожных возможностей Bronco, но это компенсирует этот дефицит с серьезной практичностью.

Нос до хвоста, четырехдверный Bronco на 8,5 дюйма длиннее RAV4, но они почти точнее для груза, а Бронко предлагает 38,3 кубических фута грузового пространства и RAV4, предлагающий 37,6 кубических футов. Под капотом в стандартном RAV4 используется 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, способный составлять 203 л.с. и 184 фунт-фут. Гибридные и плагинные гибридные варианты предлагают 219 и 302 л.с. соответственно. Это не та сила, которая сбивает ваши носки, но этого достаточно для большинства ваших ежедневных потребностей в вождении. Там нельзя отрицать возможности Бронко, но с его квадратным дизайном и нобби внедорожными шинами страдает экономия топлива. Согласно EPA, Bronco колеблется от 15 до 20 миль на галлон вместе взятых, в зависимости от уровня отделки. RAV4 почти удваивает, с экологической экономией топлива от 28 до 39 миль на галлон вместе взятых.

Это, конечно, не первый внедорожник, который приходит на ум, когда вы думаете о «бурном» или в бездорожье, но Honda CR-V может быть сильной альтернативой Bronco для некоторых покупателей, в зависимости от того, что они ищут. Как и RAV4, CR-V-солидный внедорожник по справедливой цене. И если вы хотите сделать немного приключений в грязи, есть совершенно новая модель тропического спорта, которая поставляется с гибридной трансмиссией, сочетающей в себе возможности на открытом воздухе с эффективностью. Мы протестировали новый тропический спорт CR-V, и, как и The Rav4 Woodland Edition, The CR-V Trailsport не так хорош, как Бронко внедорожник, но восполняет его, будучи практичным и разумным.

Новый тропический спорт 2026 CR-V оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем в сочетании с двухмоторной гибридной системой, которая выпускает 204 л.с. и 247 фунт-фут. Это не огромные цифры, но Honda утверждает, что Trailsport Trim может вернуться до 38 миль на галлон вместе. CR-V также имеет конкурентоспособные 36,3 кубических фута грузового пространства. Базовый 2026 CR-V имеет MSRP в размере 32 370 долл. США, что определенно подрывает Bronco. Гибрид Trailsport дороже-40 250 долл. США (оба цены, включая пункт назначения 1450 долл. США), что сталкивается с базовой ценой двухдверного Bronco, но большинство покупателей, вероятно, найдут счастливую среду где-то между двумя отделениями.