5 гиперкаров с наибольшей мощностью

В автомобильном мире нет ничего более экстремального, чем гиперкар. Эти монстры с ограниченным производством дороги производят действительно вдохновляющие цифры, от 300+ миль в час до чрезвычайно редких производственных чисел, и они почти всегда командуют ценами в диапазоне семизначных (если они вообще продаются). Но какие гиперкары имеют больше всего лошадиных сил?

Это число, которое командует определенным уровнем престижа, хотя, безусловно, не так сильно, как он приказывает абсолютному уважению. Все эти автомобили имеют более 1000 лошадиных сил, и такая много энергии, вращающегося на колесах, настолько же непристойно, как и чуждо для большинства из нас. Прошли те времена, когда V12 McLaren F1 V12 считался абсолютным кровоточащим краем технологии дорожных автомобилей. Даже что -то столь же сильное, как кажется, скучно, когда вы смотрите на жесткие фигуры — хотя, конечно, нет ничего «скучного» в McLaren F1. Тем не менее, технология никого не ждет, и чем дальше мы раздвигаем границы машиностроения дорожного автомобиля, тем больше мощности мы извлекаем.

Этот список представляет собой текущую вершину этой технологии, по состоянию на май 2025 года. Кто знает, где мы будем всего за несколько лет. Учтите, что в какой -то момент классический Porsche 930 Turbo — также считался вдовайкером — был одним из самых быстрых автомобилей в мире. Через десятилетие выпустило McLaren F1, затем Bugatti Veyron, Koenigsegg One: 1 и многие другие выдающиеся подвиги автомобильного превосходства. Тем не менее, этот список учитывает только производственные модели, а не прототипы или неудачные конструкции, такие как печально известный девел шестнадцать.

Вы знаете, что в этом списке есть автомобили выше и за пределы сферы нормальности, когда даже самая горячая запись Bugatti не взломала пятерку. Вместо этого познакомьтесь с Pininfarina Battista, вполне возможно, одним из самых красивых гиперкаров, когда -либо созданных. Названный в честь знаменитого дизайнера Coachworks и автомобильного зала славы Inductee Battista Pininfarina, кузов этого автомобиля, безусловно, самый тонкий и сдержанный в этом списке, хотя это, безусловно, не в ущерб машине. Под этим нетронутым внешним видом остается четыре двигателя, питающих каждый отдельный угол на сумму 1900 лошадиных сил с активным режимом «Фуриоса». На веб -сайте компании просто перечисляется максимальная скорость как где -то более 217 миль в час (это, вероятно, консервативная оценка), и он достигает 60 всего за 1,86 секунды.

Чтобы поместить эти цифры, подумайте о пледах Tesla Model S. Это продюсерский автомобиль, который особенно известен своим рейтингом 1020 пиковых лошадиных сил, что приводит его к 60 миль в час за 2,28 секунды без развертывания, согласно тестированию Motor Trend. Между тем, Pininfarina-автомобиль с самым низким рейтингом в этом списке-имеет почти вдвое больше силы пледа. Скорее, автомобили, такие как Battista, просто в другой лиге полностью, и это часть того, почему мы так стремимся к ним. Это и их совершенно очаровательная внешность.

В духе наследия Pininfarina Coachbuilding, Pininfarina Battista ведет традицию роскоши на заказ, причем каждое транспортное средство, приготовленное на заказ для каждого отдельного клиента (редактор: выберите «Больше» заголовка для прямой цитаты). Pininfarina также выпустила Enniversario Edition, в котором представлена ​​расширенная аэродинамика, ободки на заказ и очень сложно-окрашенную вручную ливрею. Другими словами: просто, великолепно.

Единственный японский (или, действительно, азиатский) автомобиль в этом списке, Aspark Owl убедительно зарабатывает титул самого мощного автомобиля, когда -либо оставив производственную линию на земле Восходящего Солнца. Эта компания из Осаки на самом деле довольно известна за пределами автомобильной сферы, специализирующейся на компьютерной инженерии и веб-разработке. Затем Aspark решила диверсифицировать свой портфель по -настоящему впечатляющим образом: производя ровно одну модель электромобиля, но сделав этот автомобиль тем, что никогда не было видно в Японии.

На бумаге этот автомобиль производит сходные цифры с Pininfarina, генерируя 1953 лошадиных сил. Но кузов гораздо более жесткий и скользкий, поэтому, несмотря на то, что он разделяет сходные фигуры, Asskark утверждает, что сова достигает 60 миль в час в действительно пузырящих 1,72 секунды, достигая 413 км/ч (256,6 миль в час), хотя с тех пор это число было избито.

Хотя Aspark Owl — не самый быстрый автомобиль в этом списке, она, безусловно, является одним из самых романов. Каждый остальная марка, представленная здесь, имеет устоявшуюся репутацию в автомобильном мире, начиная с менее чем трех десятилетий до почти целого века. Сова Aspark, с другой стороны, также может быть гиперкаром, построенным Motorola, и на первый взгляд это кажется ужасной идеей. Но компания сохранила необходимый капитал и вложила ценное время разработки в машину, производя транспортное средство, которое с тех пор было оценено как техническое чудо. Даже среди аномального мира гиперкаров эта вещь, несомненно, само по себе аномальна.

Сейчас мы пересекли порог 2000 лошадиных сил. 2 011 лошадиных сил, если быть точным — вот сколько энергии лежит в глубине лотосной эвии. Это половина мощности дизельного электрического железнодорожного локомотива. И все, что продвигает эту гиперкаром до 186 миль в час всего за 9,2 секунды. Это в значительной степени благодаря его экстремальному легким весам (по стандартам EV), опрокинув весы в заявленных 1887 килограммах или 4160 фунтов. Это делает evija тем, что утверждает Lotus, самый легкий EV Hypercar, когда -либо созданный.

Evija отмечает, что, вероятно, является наиболее непосредственно ориентированным на производительность EV, и рекламируется ряд передовых функций и первых отраслей для загрузки. Для начала, Evija отмечает первый в истории полностью электрический гиперкар Великобритании, и, как и некоторые другие гиперкары, каждый клиент работает с Lotus, чтобы адаптировать свой конкретный автомобиль. Это также, несомненно, самый мощный производственный автомобиль EV, когда -либо построенный, и самый мощный автомобиль, производимый Британией. Забавно, что первоначальной целью Evija было время 0-62 миль в час (0-100 км/ч) «до трех секунд». Lotus никогда не официально перечислил окончательное время 0-60 миль в час, но, кажется, можно с уверенностью предположить, что он падает намного ниже этого порога.

Эвиджа спортивные десятилетия на аэродинамические исследования и разработки, технологии освещения и усовершенствованные функции вождения. Который в сочетании с средним положением батареи (дань уважения к прошлым великим лотосам, таким как Elise), означает, что лотос может быть самым быстрым производственным электромобилем вокруг сложной гоночной трассы. Этот факт только еще более цементируется, когда одноразовая только трек Evija X установила рекордную платформу по производству в Nordschleife всего за 6: 24.047.

Там мало автомобилей, производства или нет, более жестко требовательных, чем это. Агрессор SSC Tuatara-единственный автомобиль в этом списке, который на самом деле не уличный, вместо этого представляет собой последнее слово в сверхбогающих игрушках. Это также единственное транспортное средство, которое не имеет никакой мощности EV, либо с точки зрения гибридных передач, либо непосредственно питания колес, будучи чистого сгорания 5,9-литрового V8, добывающего до 8800 об / мин. И при питании от метанола и подкрепленным модернизацией агрессора, SSC заявляет о поразительной общей сумме 2200 лошадиных сил. Обычно единственными автомобилями, которые увидят такие фигуры, являются специализированные драг -автомобили и конкурентов на землю. Тем не менее, если вы хотите, чтобы дорожный туатара вам просто придется обойтись с «только» 1750 лошадиных сил на этанол-насосном газе.

Агрессор туатары не просто силен, хотя — это совершенно ужасно. В любом другом автомобиле в этом списке есть некоторая степень «дай», или, как бы ни было предоставлено автомобиль с мощностью около 2000 лошадиных сил. Но все они AWD Силовые агрегаты, с различными передачами, которые помогут держать машину, направленную вниз по дороге. Туатара, тем временем, носит гораздо более обычный характер.

Это гиперкар заднего привода весом всего 2750 фунтов, и этот двигатель, скорее всего, будет абсолютно чудовищным. Таким образом, туатара и его аналог только по дороге требуют остроконечных рук, чтобы двигаться быстро. И это, безусловно, быстро движутся-в то время как его претендуют на 331-миль в час максимальной скорости, был оспорен и в конечном итоге опровергнут, компания с тех пор выпустила видео о базовой модели, растущей до 295 миль в час всего за 2,3 мили.

С момента создания компании в 1994 году Кенигсегг неизменно оставался на переднем крае передового автомобильного развития. Это бизнес -модель, которая держала свои автомобили на плакатах в спальне и в гаражах немногих счастливчиков по сей день. Различные гиперкары Koenigsegg, такие как Agera и Jesko, не нужно введение в энтузиастов. Но последнее творение Кристиана фон Кенигсегга, четырехместная Джемра, просто в другой лиге. Основатель компании, когда -либо энтузиаст и человек смирения, разрушает гибридный трансмиссия V8 в одном из его недавних документальных фильмов YouTube, раскрывая его действительно поразительные фигуры мощности 2300 лошадиных сил.

Koenigsegg назвал гибридную систему «Темная материя», замужем за своим «горячим веком» V8, и сразу очевидно, почему. Только внутренняя разработка E-Motor производит около 800 лошадиных сил, в сочетании с 1500 лошадиными силами 5-литрового Twin-Turbo V8. Эта мощность затем направлена ​​на все четыре угла с учетом, с технологией вектора крутящего момента включена благодаря отсутствию переднего дифференциала. Таким образом, это не только самый мощный производственный автомобиль, когда-либо собранные в 2025 году, но и сегодня эталон автомобильной технологии, с его гибрид-электрическим фронтом трансмиссии и центром в качестве настоящей звезды шоу.

И давайте не будем забывать, конечно, что Gemera-четырехместный-на самом деле, это единственное автомобиль здесь с четырьмя местами. Это делает Gemera пионером в новой автомобильной категории, которую придумал Koenigsegg: Mega GT, так названный, потому что это четырехместный автомобиль GT, производящий более 1 МВт мощности.