5 Альтернативы кибертруке Тесла

Tesla Cybertruck — это уникальный автомобиль с точки зрения дизайна и строительства. У него есть взгляд, который не похож на ни один другой пикап на рынке. Tesla Cybertruck также имеет панели для кузова из нержавеющей стали, которые также делают ее единственным в своем роде. Но в то время как кибертрук Tesla имеет отличительный вид, в глубине души это электрический пикап. Таким образом, существует несколько альтернатив киберзамету, которые в настоящее время доступны для продажи на рынке США.

Давайте начнем с взгляда на кибертрук Tesla 2025 года. Он доступен с выбором либо двойной моторной установки, производящей 600 лошадиных сил, называемую полным приводом, либо трехмоторной установкой, называемой «Cyberbeast», в общей сложности 834 лошадиных сил. Оба эти варианты трансмиссии имеют стандарт полного привода. Кибер-бейс может делать 0-60 миль в час за 2,6 секунды и 0-100 миль в час за 6,9 секунды, в то время как более медленный двухколесный привод занимает 3,9 секунды для 0-60 миль в час и 9,6 секунды для прогона 0-100 миль в час, основываясь на тестировании на Car & Driver. Диапазон Tesla-оценки составляет 320 миль для кибер-бэмп и 325 миль для полного привода.

Цена Tesla Cybertruck начинается с 79 990 долларов США для двухколесного полного привода и увеличивается до 99 990 долларов США для трехмоторного кибер-боя. Киберзатор может быть заказан непосредственно с завода Tesla на веб -сайте компании, поскольку Tesla работает без франчайзинговых дилеров.

Показ GMC Hummer EV 2025 года от грузовика GM на грузовике и внедорожнике, более широкий и значительно тяжелее, чем киберзатор. Это отчасти благодаря огромной батареи Хаммера, которая может быть до 205 кВтч в емкости. В то время как версия Tesla Cyberbeast весит 6901 фунта, GMC Hummer EV пикап поддается масштабам в 9 640 фунтов — почти пять тонн.

Как и киберзатор, пикап GMC Hummer EV оснащен либо двойной моторной, либо три-моторной установкой. Двойной мотор обеспечивает 570 лошадиных сил, в то время как три-мотор повышает их до 1000 лошадиных сил. Полный привод является стандартным для обеих моделей. По словам Car & Driver, трикотровский пикап Hummer EV может сделать 0-60 миль в час за 3,3 секунды и 0-100 миль в час за 8,8 секунды. Эти цифры падают прямо между двумя моделями киберзапада.

Аккумулятор из 20 модулей поступает в качестве стандарта в обеих версиях Hummer EV, в то время как батарея 24 модуля доступна в качестве опции на тримоторной модели. Диапазон пикапа GMC Hummer EV составляет до 367 миль, в зависимости от комбинации двигателей и выбранных аккумуляторов. Пикап GMC Hummer EV имеет стартовый MSRP в размере 98 845 долларов США для версии с двойным моториком. Трехмоторная версия 1000 лошадиных сил начинается с MSRP в 106 945 долларов.

Rivian R1T 2025 года, как и киберзатор, является пикапом EV от автопроизводителя стартапа. Подобно опыту покупки Tesla, автомобили Rivian заказаны и приобретаются на веб -сайте компании, так как Rivian решил не использовать франшизированных дилеров. Rivian R1T оснащен тем, что вы выбираете то, что Ривиан называет с двумя моторными, три-моторными и четырехмоторными макетами. Расположение двигателей как в передней, так и сзади означает, что у всех ривианцев есть полный привод. Мощность варьируется от 665 лошадиных сил для двойной мощности до 850 лошадиных сил для трикотора до 1025 лошадиных сил для четырехмоторного.

По словам Ривия, время 0-60 миль в час для этих конфигураций двигателя составляет 3,4 секунды для двойного, 2,9 секунды для тримотора и 2,5 секунды для квадрата. Расчетный вес варьируется от 6900 до 7200 фунтов. Rivian R1T предлагает три различных варианта батареи, которые Ривиан идентифицирует как стандартный, большой и максимум. Стандартная упаковка изготовлена ​​из химии литиевого железа фосфата (LFP). Это обеспечивает более дешевую батарею для моделей начального уровня, в то время как крупные и максимальные аккумуляторы используют химию литий-ионной химии. Диапазон аккумуляторов для двухмоторной модели варьируется от 258 миль со стандартной упаковкой до 420 миль с Max Pack.

Цены на Rivian R1T Dual-Motor начинаются с 69 900 долларов MSRP со стандартным аккумулятором, 77 900 долл. США MSRP с большой упаковкой и 83 900 долл. США с MAX Pack. Tri-Motor, доступный только с Max Pack, стоит $ 99 900 MSRP. Четверть мотор Rivian R1T еще не был выпущен, но может быть зарезервирован на веб-сайте Rivian и планируется для доставки в 2025 году.

Ford F-150 Lightning 2025 года-это попытка Ford выпить на рынок пикап EV на рынок и опередить своих конкурентов. Вместо подхода к чистому листу Ford создал свою электрическую версию, используя кости своего газового F-150 с аккумулятором, двумя двигателями и независимой подвеской в ​​задней части. Результатом является F-150 Lightning, которая была на рынке с 2022 года.

Ford F-150 Lightning поставляется с множеством функций и представляет собой двухмоторную полную настройку привода с различным количеством мощности, в зависимости от выбранного размера батареи. Аккумулятор стандартного диапазона поставляется с двигателями, выходящими на 452 лошадиных сил, в то время как аккумулятор расширенного диапазона увеличивает общую мощность до 580 лошадиных сил. Производительность Lightning F-150 с 580-сильных двигателями видит 0-60 миль в час, идущие на 4,0 секунды, в то время как 0-100 занимает 10,6 секунды, согласно процедурам тестирования автомобиля и водителя. Это сопоставимо с числами, выпущенными с двумя моторными кибертразками.

Вес у бордюра F-150, с большей батареей, составляет 6855 фунтов. Диапазон EPA, оцениваемый для Lightning Ford F-150, составляет 230 миль со стандартной батареей диапазона и 300-320 миль с аккумулятором расширенного диапазона, в зависимости от выбранной модели. Структура ценообразования для Ford F-150 Lightning начинается с Lightning XLT начального уровня в размере 62 995 долларов США. Затем он прогрессирует через Lightning Flash в MSRP за 67 995 долл. США, Lightning Lariat-76 995 долл. США, и Lightning Lightning Platinum на высшем уровне в размере 84 995 долл. США.

Chevrolet Silverado EV 2025 года предлагает более полный ассортимент моделей, а также новую, меньшую стандартную батарею диапазона. Это обеспечивает выбор трех различных размеров батареи Silverado EV: стандартный диапазон, расширенный диапазон и максимальный диапазон.

Есть также варианты питания для Chevrolet Silverado EV. Все это двойные моторные конфигурации AWD. Рейтинги в лошадиных силах начинаются с 510 в отделке WT, перейдите к 645 в LT и достигают 754 в отделках Uplevel. Согласно испытаниям автомобиля и водителя, показатели производительности для 754-сильцинины Silverado Ev Rst составляют 0-60 миль в час за 4,1 секунды и 0-100 миль в час за 10,0 секунд, близко к номерам киберзатора с двумя моторными. Вес бордюра Silverado EV с самой большой батареей 205 кВтч составляет 8 800 фунтов, что почти на 2000 фунтов больше, чем киберзатор. Ассортимент EPA для Chevrolet Silverado EV проходит от низкого уровня 282 миль для WT со стандартной батареей до 492 для 8WT с аккумулятором Max Lange. LT с аккумуляторной батареей с расширенным диапазоном может пройти 408 миль, а первая батарея с максимальным диапазоном может пройти 460 миль.

Silverado EV Ценообразование начинается с урезанных версий WT (Work Truck), все с 510-силовыми двигателями. WT Silverado EV начинается с 55 000 долларов США MSRP со стандартной батареей и достигли MSRP за 75 700 долларов с максимальной батареей. Более удобные для потребителей версии Silverado EV начинаются с LT с аккумулятором расширенного диапазона в MSRP $ 75 195 и максимум с RST с аккумулятором Max Range по цене $ 97,895 MSRP.

GMC Sierra EV 2025 года является братом Chevrolet Silverado EV. Он построен на той же платформе и в настоящее время доступен только в версии Denali Top Trim. Таким образом, он более роскошный и дорогой для покупки. Более низкие и менее дорогие уровни отделки, в том числе AT4, ориентированный на бездорожье и повышение, ожидаются позже в 2025 модельном году.

GMC Sierra EV Denali оснащен двусторонней полностью приводной системой с общей мощностью 754 лошадиных сил. Производительность Sierra EV Denali с батареей Max Range, основанной на тестировании CAR & Driver, включает в себя 0-60 миль в час за 4,1 секунды и 0-100 миль в час за 10,0 секунд. Это идентично Top-Trim Chevrolet Silverado EV и ставит свое выступление прямо на то же место, что и двойная версия Tesla Cybertruck. Он поставляется в стандартной комплектации с аккумуляторной батареей расширенного диапазона, а аккумулятор Max Range обязательно по дополнительной стоимости. Расчетный диапазон составляет 390 миль для расширенного диапазона и 460 миль для пакетов максимального диапазона. Вес у бордюра Sierra Ev Denali соответствует весу Chevrolet Silverado EV в 8800 фунтов, что делает его значительно тяжелее киберзаторной.

Цены на GMC Sierra EV Denali 2025 года начинаются с 91 995 долл. США с аккумулятором расширенного диапазона и увеличиваются до 100 495 долл. США с аккумулятором максимального диапазона. Примечательные варианты GMC Sierra Ev Denali включают Moonlight Matte Paint за 3995 долларов (показано на фотографии выше) и палатку на крыше за 1995 долларов.