4 недостатка спортивных автомобилей со средним расположением двигателя, которые следует учитывать перед покупкой

Спортивные автомобили со средним расположением двигателя, в которых двигатели располагаются позади водителя и впереди задней оси, приобрели легендарный статус из-за положительных качеств, которыми они обладают по сравнению с автомобилями с передним или задним расположением двигателя. Мы уже освещали эту тему раньше, но, как и во всем автомобилестроении, у каждого варианта есть свои плюсы и минусы.

У автомобилей со средним расположением двигателя есть много преимуществ, в том числе улучшенное ускорение за счет увеличения тяги, меньшая недостаточная поворачиваемость, чем у автомобиля с передним расположением двигателя, а также улучшенная управляемость благодаря более низкому центру тяжести и концентрации массы автомобиля вблизи его центра. Но те самые вещи, которые создают эти преимущества, также вызывают некоторые серьезные недостатки, которые вам следует принять во внимание, прежде чем покупать собственный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя.

Мы рассмотрим эти недостатки среднего расположения двигателя, один за другим, чтобы вы имели более полное представление о компромиссах, на которые вам, возможно, придется пойти в обмен на нирвану вождения, которую приходит с приобретением автомобиля со средним расположением двигателя.

Не так уж много современных автомобилей со средним расположением двигателя, в которых могут разместиться более двух человек, за исключением, возможно, Koenigsegg Gemera стоимостью более 1,7 миллиона долларов, мегакара мощностью 2300 лошадиных сил, в котором с комфортом могут разместиться четверо. В ХХ веке было разработано несколько среднемоторных конфигураций 2+2, в том числе Lamborghini Urraco, Ferrari 308 GT4 и Mondial, а также Maserati Merak. К сожалению, места для сидения на обратном пути обычно были тесными и неподходящими для взрослых.

Во многом это связано с тем, что в спортивном автомобиле со средним расположением двигателя двигатель расположен прямо за водителем, там, где обычно находится заднее сиденье. Добавление заднего сиденья обычно предполагает удлинение колесной базы автомобиля, что было сделано для того, чтобы в Gemera могли с комфортом разместиться четыре человека. Еще один способ разместить дополнительные сиденья в автомобиле со средним расположением двигателя — расположить двигатель поперечно или сбоку поперек автомобиля, что помогает ему занимать меньше места. В любом случае, добавление заднего сиденья в конечном итоге делает автомобиль длиннее, ставя под угрозу аспекты динамических характеристик, которые вы, по-видимому, искали, когда решили в первую очередь купить автомобиль со средним расположением двигателя.

Это помогает объяснить, почему большинство автомобилей со средним расположением двигателя лучше всего подходят двум людям, которым в идеале должно нравиться находиться в присутствии друг друга. В современном автомобиле со средним расположением двигателя двое пассажиров обычно размещаются прямо перед многоцилиндровой силовой установкой, издающей необходимые механические звуки. Эта планировка, возможно, не подходит для максимального увеличения количества людей, которых вы можете перевозить, но она, как правило, идеальна с точки зрения производительности.

В отличие от обычного автомобиля, у которого есть заднее сиденье, в среднемоторном автомобиле его просто нет. Это означает, что вы не можете бросать туда свои вещи, когда едете на нем. И в зависимости от того, какой автомобиль со средним расположением двигателя вы рассматриваете, вы можете получить или не получить много места для хранения вещей либо в заднем багажнике, либо в багажнике, которое может быть очень большим на таких седанах, как Lucid Air.

Однако, учитывая необходимость того, чтобы большинство автомобилей со средним расположением двигателя имели стремительный аэродинамический стиль спереди и в то же время имели мощную систему охлаждения, которая должна предохранять высокопроизводительный двигатель от перегрева во время резкого ускорения, в передней части может не остаться много места для хранения вещей. Объем, доступный для заднего багажника, сильно различается среди автомобилей со средним расположением двигателя, начиная с очень низкого объема 0,4 куб. футов места для хранения вещей в нынешнем Ford GT, у которого нет багажника и очень маленькое пространство для груза, расположенного за двигателем. Тогда у вас есть McLaren GTS, который был разработан для людей, которые планируют путешествовать на большие расстояния на своем автомобиле со средним расположением двигателя. McLaren GTS действительно может перевозить за пассажирским салоном набор клюшек для гольфа (и не более того). Так что рассмотрите свои варианты.

В конечном счете, за некоторыми исключениями, такими как McLaren GTS, спортивные автомобили со средним расположением двигателя не предназначены для перевозки вас и всего вашего багажа к месту отпуска. Эту работу лучше доверить вашему высокопроизводительному внедорожнику. В чем действительно преуспевают подобные спортивные автомобили, так это в том, что вы заставляете сердце биться чаще, когда вы пилотируете их по любимой извилистой дороге и наслаждаетесь их невероятной управляемостью.

Содержание и содержание автомобиля со средним расположением двигателя обычно обходятся дороже, чем автомобиля с двигателем спереди. Во многом это связано с тем, где находится двигатель: между кабиной и остальным пространством заднего багажника. Это затрудняет доступ к моторному отсеку и всем его узлам, что напрямую влечет за собой более высокие трудозатраты, будь то у дилера или в независимом магазине. И это помимо той суммы, которую ваш магазин Porsche, McLaren или Aston Martin уже взимает за свои услуги. Несмотря на это, в нашем списке суперкаров есть среднемоторные автомобили, которые неожиданно дешевы в обслуживании.

С другой стороны, если вы серьезно занимаетесь техническим обслуживанием и ремонтом своего спортивного автомобиля со средним расположением двигателя, возможно, вам стоит пересмотреть свой выбор размещения двигателя. Имейте в виду, что все, что вы делаете на автомобиле со средним расположением двигателя, будет сложнее и определенно займет больше времени из-за этих проблем. Вам придется работать в тесноте, с минимальным пространством вокруг двигателя. Кроме того, многие автомобили со средним расположением двигателя не дают вам доступа сверху — если только вы не снимите панели, закрывающие двигатель. Например, чтобы получить доступ к верхней части двигателя Porsche Boxster, вам необходимо перевести складной верх в «сервисный режим», снять задний отсек и панели коврового покрытия, затем отсоединить и снять крышку над двигателем. Однако такие процедуры, как замена масла и свечей зажигания, необходимо выполнять снизу, что делает подъем полезным.

Автомобили со средним расположением двигателя хорошо известны своей исключительной управляемостью и являются одними из самых быстрых спортивных автомобилей, когда-либо созданных. Расположение двигателя в центре спортивного автомобиля дает ему низкий полярный момент инерции, а это означает, что он может очень легко менять направление по сравнению со спортивным автомобилем с передним или задним расположением двигателя, двигатель которого расположен на одном конце автомобиля. Это связано с тем, что большая часть массы автомобиля сосредоточена между его осями.

Однако эта способность автомобиля со средним расположением двигателя быть чрезвычайно маневренным может вызвать проблемы на пределе сцепления, например, когда шины достигают максимального уровня сцепления, или в дождливую или снежную погоду. Если автомобиль со средним расположением двигателя начнет вращаться, вернуть его под контроль может быть очень сложно, что также можно объяснить его низким полярным моментом инерции. Другими словами, как только автомобиль со средним расположением двигателя начинает вращаться, он хочет продолжать вращаться, в отличие от своих собратьев, у которых двигатели расположены с одного или другого конца. В автомобиле со средним расположением двигателя становится гораздо труднее восстановить сцепление с дорогой, если вы его потеряете.

Спортивные автомобили с двигателями, расположенными в центре автомобиля, известны своим чистым дизайном, производительностью и управляемостью. Но они также имеют ограничения с точки зрения места для пассажиров, грузоподъемности, ограниченного доступа к двигателю и управляемости, когда вы выталкиваете автомобиль за пределы его обычных пределов. Помните об этих недостатках, прежде чем решиться на покупку автомобиля со средним расположением двигателя.