В 2024 модельном году Toyota представила новую модель для потребителей, ищущих трехрядный кроссовер, у которого было больше места для ног, чем у Highlander, но без больших затрат на топливо и веса, как у самой большой трехрядной модели в семействе Toyota, Sequoia.
Эта новая модель? Великий Горец. А реакция потребителя? В 2023 году участок покинули почти 170 000 горцев по сравнению с чуть более чем 48 000 экземплярами более крупного брата. В 2025 году было продано около 137 000 экземпляров Grand Highlander (чуть более 69 000 из которых были гибридами) по сравнению с жалкими 56 000 (25 000 гибридов) экземплярами Highlander.
Однако теперь, когда Highlander станет полностью электрическим в 2027 году, что Toyota должна сделать для Grand Highlander следующего поколения (который, кстати, появится не в ближайшее время)? Рассмотрев Grand Highlander Hybrid MAX Platinum 2025 года и Grand Highlander Hybrid Nightshade Edition 2026 года, а также их элитного корпоративного родственника Lexus TX 500h F Sport Performance Luxury 2025 года, у меня появилось несколько идей. Позвольте мне посчитать за вас способы в надежде, что японский автопроизводитель сможет внести некоторые (если не все) из этих улучшений, когда следующий Grand Highlander появится в автосалонах.
MAX-оптимизировать экономию топлива
Единственное, что объединяет Highlander и Grand Highlander (по крайней мере, до 2027 модельного года), — это то, что они могут быть только бензиновыми или гибридными. Однако на этом сравнение заканчивается, поскольку гибридные варианты последнего включают в себя ориентированные на производительность двигатели Hybrid MAX, которые дают кроссоверам, таким как Grand Highlander, большую прочность на шоссе и возможность буксировать больше, чем стандартные гибридные силовые агрегаты.
Есть только одна загвоздка: экономия топлива. Увы, я обнаружил, что эти двигатели не всегда отражают то, что цифры в окошке предполагают на самом деле. Grand Highlander Hybrid MAX Platinum 2025 года проехал 23 мили на галлон в совокупности, несмотря на наклейку, обещающую 26 миль на галлон, в то время как аналогичный Lexus TX 500h F Sport Performance Luxury AWD 2025 года показал худшие результаты — 21,3 мили на галлон вместе взятые вместо 27 миль на галлон вместе взятых на наклейке. Между тем, гибрид Grand Highlander Hybrid Nightshade 2026 года, не относящийся к MAX, показал лучшие результаты с общим расходом 26 миль на галлон, хотя по оценкам EPA, в совокупности он получит 34 мили на галлон.
Наряду с требованиями i-FORCE MAX к топливу премиум-класса и колебаниями цен на топливо по состоянию на середину 2026 года, Toyota следует переосмыслить, как эти двигатели используют свою гибридную мощность. Возможно, необходимы дополнительные настройки, как для улучшения экономии топлива, так и для того, чтобы, как и все предложения Mazda с турбонаддувом, такие как CX-90, использовать либо обычный, либо премиум-класс для передвижения по дороге. Не говоря уже о растущей зависимости от электричества/аккумуляторов для снижения расхода топлива.
Добавьте еще больше места для третьего ряда/грузового отделения.
Самым большим (каламбур) преимуществом Grand Highlander по сравнению с Highlander является разница в пространстве для ног пассажиров третьего ряда. Уходящее поколение последних предлагает тесные 28 дюймов, что может оказаться утомительным даже для детей, не говоря уже о взрослых. С другой стороны, Grand Highlander оправдывает свое название: у него 33,5 дюйма пространства, позволяющего вытянуть ноги. Однако это пространство может быть даже грандиозныйэ-э. В конце концов, в Sequoia 33 места чуть больше.7 дюймы; его общая площадь составляет 208,1 дюйма, поэтому он может предложить больше места.
Так почему бы не увеличить на несколько дюймов общую длину и колесную базу Grand Highlander следующего поколения? Следуйте за этим небольшой перекомпоновкой салона, чтобы увеличить общее пространство, и третий ряд станет просторнее, чем когда-либо. Для сравнения, Jeep Grand Wagoneer 2026 года превосходит обе Toyota (и Lexus TX) с 36,6 дюймами пространства для ног для пассажиров третьего ряда. И, конечно же, чем больше места сзади для людей, тем больше места сзади и для груза. Прямо сейчас это пространство составляет 20,6 кубических футов с поднятым третьим рядом и 57,9 кубических футов со сложенным третьим рядом. Между тем, Jeep предлагает 27,4 кубических футов и 70,8 кубических футов соответственно. В любом случае, увеличение пространства может дать следующему Grand Highlander преимущество перед полностью электрическим Highlander для тех, кому нужно место, не беспокоясь о дальности полета.
Небольшую линейку, состоящую только из гибридов, пожалуйста.
В 2026 модельный год входит как минимум 10 версий Toyota Grand Highlander. Четыре из них работают только на газе, а шесть — гибриды (два из которых — гибриды, ориентированные на производительность). В комплектации Limited также есть несколько вариантов: только бензиновый, Hybrid и Hybrid MAX. Остальные комплектации либо только бензин/гибрид, либо, в случае Platinum, только газ/гибрид MAX. Сказать, что в автосалоне при покупке этого трехрядного кроссовера все может запутаться, было бы преуменьшением.
Итак, вот мое предложение: для Grand Highlander следующего поколения (особенно сейчас, когда меньший Highlander с 2027 года станет электромобилем) упростить модельный ряд. Начните с сокращения моделей, работающих только на газе, которые не имеют лучшей экономии топлива по сравнению с гибридами (22-24 мили на галлон в смешанном цикле по данным EPA). Уже одно это может направить этих потребителей к более экономичным вариантам экономии топлива. Тогда, возможно, не стоит разделять комплектации так, как это сейчас делает Toyota на своем веб-сайте. В конце концов, каждая комплектация по большей части одинакова; разница в том, что впереди. Объединение вариантов трансмиссии в соответствующие уровни отделки салона облегчит задачу потребителям при покупке кроссовера (или любой другой модели в линейке Toyota, если уж на то пошло).
Наконец, в качестве дополнительного бонуса (и чтобы подготовить потребителей к тому дню, когда Grand Highlander тоже станет полностью электрическим), добавьте подключаемый гибридный вариант (просто не забудьте сгруппировать трансмиссии PHEV с остальными вариантами трансмиссии для каждого уровня отделки салона).
Улучшите качество салона
Вы теряете где-то от 45 000 до 60 000 долларов (кстати, без учета опций) за трехрядный кроссовер, главное преимущество которого заключается в том, что люди действительно могут сидеть в третьем ряду, не чувствуя, что их наказывают. Разве вам не нужен красивый интерьер за эти деньги? Конкуренты, такие как Kia Telluride Hybrid и Hyundai Palisade Hybrid, предлагают выдающиеся внутренние характеристики за те же деньги, но если вам нужен Grand Highlander с большей изысканностью внутри, вам придется выложить больше денег в соседнем дилерском центре Lexus за TX 500h.
Я понимаю, что Toyota имеет тенденцию быть консервативной, когда дело касается тенденций стиля и технологий, но я предлагаю позволить Grand Highlander следующего поколения активизировать свою игру в этом отношении. Некоторые из самых красивых интерьеров, которые предлагает Toyota, представлены в Sequoia, Tundra и Tacoma, они полны красочных приборных панелей, отделки под дерево, большего количества вариантов цвета кожи и т. д. Также воспользуйтесь преимуществами Hyundai/Kia, выбрав шикарный верхний уровень и удобный, но стильный нижний уровень; технически, дуэт немного ворует у своего престижного кузена Genesis, но это работает. В любом случае, это не Corolla и не Corolla Cross (или обычный Highlander, если уж на то пошло). Это семейный грузовик нового поколения, и если мы собираемся прожить все 1970-е годы на заправке, давайте добавим к этому самые красивые интерьеры, которых заслуживает эта универсальная повседневная машина.
