Тактильное движение ручного переключения передач — одна из первых особенностей, с которыми учится осваивать новый водитель. Это общеизвестная конструкция, настолько, что умные инженеры даже создали ручки с переключателем передач и сцеплением, которые действительно работают. Они являются трудолюбивой частью любого автомобиля и поэтому, естественно, испытывают свою долю проблем.
Используя руководство, вы будете регулировать передачи с помощью знакомого переключателя, как описано, реализованного в сочетании с педалью сцепления, чтобы облегчить активное переключение между различными передачами вашего двигателя во время движения. При использовании автоматической коробки передач сцепление не требуется, поскольку синхронизация двигателя регулируется незаметно; вы просто переключитесь с режима «Парковка» на режим «Драйв», и пусть машина сделает остальную работу. Тем не менее, в любом случае механические проблемы являются обычным явлением, хотя автомобили с ручным переключением передач часто дешевле ремонтировать из-за более высокой сложности автоматической коробки передач.
Мы собираемся более подробно рассмотреть некоторые проблемы, которые чаще всего возникают в результате проблем с переключателями передач разных типов, о которых часто свидетельствует тревожный звук, исходящий из автомобиля. Другие возникающие проблемы могут включать застревание на парковке при попытке маневрирования и чрезмерный износ сцепления. Это те вещи, которые потенциально могут привести к более сложным проблемам, если их не решить, поэтому вот как выявить некоторые из этих проблем и как на них реагировать.
Аварии, вызванные незнакомыми электронными переключателями передач
Как мы знаем, механика требует активного управления рычагом переключения передач из-за необходимости прямой связи с коробкой передач, но в случае с автоматом это не так. Вместо этого производители часто могут создавать цифровые переключатели, особенно в более современных автомобилях. Это более новая концепция, которая подверглась серьезным экспериментам, а это означает, что водителям пришлось приспосабливаться к уникальному расположению каждого переключателя передач, а оно может значительно различаться в разных автомобилях.
Это далеко не новая проблема. В марте 2016 года CBS News сообщило, что новые на тот момент моностабильные электронные переключатели эффективно устраняли тактильную обратную связь, возникающую при переключении на задний ход или передачу, что приводило к значительной неопределенности. Один водитель, Гэри Титус, рассказал о своем опыте эксплуатации Jeep Grand Cherokee 2014 года выпуска: «Я вышел из джипа. Я думал, что он в парке, а он все еще ехал задним ходом. И когда я шел обратно к гаражу, я заметил, что он немного двигается».
Как при традиционном ручном, так и при автоматическом переключении передач вы можете быть уверены в выбранных опциях, что помогает обеспечить безопасную парковку. Без этой знакомой обратной связи обычно происходили несчастные случаи. В результате были произведены отзывы, причем довольно радикальные. В апреле 2016 года канал CBS News сообщил, что модели Fiat Chrysler серий Dodge Charger, Chrysler 300 и Jeep Grand Cherokee 2012–2015 годов выпуска были отозваны. Эта мера охватила не только автомобили и внедорожники, главным образом из США, но и из других стран, всего около 1,1 миллиона отдельных автомобилей. Согласно отчету, примерно 41 авария произошла из-за переключения передач, при этом водители ошибочно полагали, что они остановили машину на стоянке, хотя на самом деле это не так.
Застрял в парке
Таким образом, очевидно, что электронное переключение передач может создать проблемы, связанные с неуверенностью в том, действительно ли вы поставили свой автомобиль на парковку. Вы также можете обнаружить, что у вас есть противоположная проблема: существует множество различных проблем, которые могут привести к зависанию переключения передач в режиме парковки, независимо от того, есть ли у вас традиционный переключатель или нет. Что больше всего беспокоит в этом, так это то, что, хотя это и может указывать на проблемы с электричеством, выявить их не так-то просто.
Как отмечают в JD Power, транспортное средство может застрять на стоянке, если оператор не будет соблюдать оптимальный порядок действий. Соленоид блокировки автоматического переключения передач предназначен для того, чтобы позволить транспортному средству выехать из стоянки только при полностью задействованном тормозе. Из-за этого, если педаль опущена не до конца, вы можете обнаружить, что не можете этого сделать. Однако это не единственный фактор, который играет роль. Если вы убедились, что нажимаете на тормоз соответствующим образом, но по-прежнему не можете выйти из режима парковки, существует также несколько потенциальных механических причин. Одним из основных является переключатель тормоза, важнейшая функция, влияющая на соленоид.
Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, — это то, где вы в первую очередь припарковали свой автомобиль. Места с уклоном или на холмах могут представлять собой уникальную проблему для автомобиля, поскольку, в зависимости от того, как вы припарковались, парковочная защелка вашего автомобиля, металлический штифт, который предотвращает скатывание вашего автомобиля во время стоянки, может подвергаться воздействию достаточного веса, чтобы предотвратить его отключение должным образом. Вот почему важно помнить не только о том, как вы паркуетесь, но и где. Ваш рычаг переключения передач наверняка скажет вам за это спасибо.
Ваш переключатель передач слишком свободный или слишком жесткий
При переключении передач часто может возникать ощущение жесткости, что может быть признаком потенциальных факторов, таких как проблемы с электронными датчиками или недостаток или загрязнение трансмиссионной жидкости. Как ни странно, подобные проблемы также могут потенциально вызвать противоположную проблему, поскольку при переключении передач часто возникает ощущение расшатывания. Независимо от того, используете ли вы механическую или автоматическую коробку передач, возможность переключения передач или режимов вождения обеспечивает плавность хода и безопасность на дороге. Имея это в виду, очень важно знать контрольные признаки.
Если вы обнаружите, что ваш автомобиль не заводится на ожидаемой передаче или возникли какие-либо проблемы с синхронизацией световых индикаторов той передачи, на которой вы находитесь, виновником может быть трос переключения передач. Возможно, им потребуется замена, и это лучше доверить профессионалам. Альтернативно, жесткий или липкий рычаг переключения передач может быть просто следствием скопления грязи и мусора в механизме переключения передач; Осторожная очистка и эффективная сушка переключателя часто могут решить проблему. Как и во многих других вопросах, связанных с нашими транспортными средствами, своевременность очистки и другого более простого обслуживания может избавить вас от гораздо больших головных болей в будущем.
Если вы обеспокоены тем, что что-то звучит, ощущается не так или работает не так, как раньше, надежный механик сможет помочь диагностировать и исправить все, что негативно влияет на переключение передач.
Слишком сильный износ сцепления.
Износ вносит огромный вклад в выход из строя автомобиля, будь то ухудшение протектора ваших шин или приближение вашей трансмиссии к выходу из строя. Когда дело доходит до автомобилей с механической коробкой передач, важнейшей частью системы, которая удерживает автомобиль на правильной передаче или режиме, является сцепление. Этот компонент, похоже, весьма подвержен дорогостоящим механическим проблемам, связанным с износом.
Основная роль сцепления заключается в том, чтобы позволить водителю с ручным управлением безопасно переключать передачи без опасности и неопределенности, связанных с потенциальной остановкой. Он подвержен сильному трению и значительному нагреву, который может накапливаться, в частности, в коробке передач автомобиля, особенно если сцепление используется регулярно и последовательно. Таким образом, когда вы замечаете, что переключение передач не работает должным образом, помните, что частым виновником является пробуксовка сцепления.
Одна вещь, в которой виноваты многие водители с ручным управлением, — это езда на сцеплении, практика пренебрежения полным выключением сцепления после переключения. Это только увеличивает резкое трение, которому подвергается диск сцепления вашей трансмиссии. Возможно, вы не подозреваете, что столкнулись с этой проблемой изначально, но это одна из первых вещей, на которые вы должны обратить внимание, когда ваш двигатель начинает неохотно переключать передачи, если вы чувствуете чрезмерную вибрацию при переключении передач или слышите скрежет, доносящийся из коробки передач. Если вы хотите избежать этой конкретной проблемы в своем автомобиле с механической коробкой передач, важно помнить, что более осторожное вождение во многом снижает это давление; Агрессивное переключение передач не только приводит к чрезмерному износу критически важных компонентов, но и может снизить топливную экономичность вашего автомобиля.
