4 наиболее экспортированных истребителях американских самолетов

Согласно Справочнику Всемирных воздушных сил 2025 года — базе данных, которая отслеживает военные авиационные автопарки по всему миру — есть 161 страна, которые управляют военными самолетами. Когда дело доходит до истребителей, Boeing и Lockheed Martin производят четыре из 10 лучших, используемых по всему миру. Другие экспортируются из России, Китая и одного из Европы. В то время как оба оборонных подрядчика базируются в Соединенных Штатах, и их крупнейшим клиентом, несомненно, является правительство США — военнослужащие с участием более 13 000 военных самолетов, почти 3000 из которых являются боевыми платформами — их клиентура выходит за рамки границ Америки.

Как и Microsoft и Apple, Boeing и Lockheed Martin — это компании, которые полагаются на различных клиентов. Во всем мире есть несколько горячих зон, которые побуждают некоторых правительств закупить дополнительные военные самолеты. В январе 2024 года в Йемене в Йемене были затронуты повстанцы в США и Великобритании, в Газе продолжается конфликт в Газе с ХАМАС, но также увеличил свою деятельность против Ирана — и Украина все еще защищается от вторжения в силы России. Фактически, Украина приобрела три дополнительных военных самолетов с прошлого года, что составило свой общий инвентарь в 324.

То, что американские инженеры преуспевают, — это развитие мощного и универсального оружия для войны, в частности истребителей. Это самые экспортируемые истребители, выходящие из США

F-16 Fighting Falcon-это 50-летний истребитель, который все еще используется сегодня. Правительства по всему миру видят его ценность и продолжают размещать заказы на своих военных. Фактически, это самый распространенный истребитель, используемый по всему миру, с 2084 единицами в эксплуатации между действующими и учебными приложениями, составляя 15% боевых самолетов в воздухе.

Инвентаризация ВВС США составляет только 708 из этих активных подразделений, что означает, что более половины активных F-16 управляются иностранными государствами. Он довольно популярен, особенно с тех пор, как новейший F-16V-также называемый вариантом блока 70/72-подтолкнул 50-летнего истребителя в лучшую позицию для взаимодействия с бойцами пятого поколения.

Lockheed Martin назвал версию Block 70/72 «самым технологически продвинутым борцом 4 -го поколения в мире». Даже без нового варианта F-16 всегда был любимым истребителем. Его дизайн родился в 70 -х годах, когда Америка хотела самолетов специально для борьбы с собаками. Однако в современный день он используется для нескольких ролей, включая миссии с воздухом к земле. Он не предназначен для выполнения этой роли, но ВВС обнаружили, что его планер может поддерживать более тяжелые полезные нагрузки, а также дополнительное топливо.

F-16 имеет впечатляющее соотношение веса к толчке, что делает его особенно гибким маленьким бойцом. Это был первый истребитель в мире, который использовал системы летучих пролистов, который вносит небольшие изменения в авионику самолета в качестве пилотного маневрирования. Члены НАТО отправили в Украину почти 100 F-16.

F-16-не единственный маневренный истребитель, созданный американскими компаниями, которые пользовались по всему миру. Около 6% истребителей, работающих по всему миру, являются различными вариантами Eagle F-15, боевой струи, который совершил свой первый полет в 1972 году. Лишь немного старше F-16, он одинаково влияет на небо.

Соединенные Штаты имеют наибольшее количество F-15 в своих военных, причем 368 из 919 самолетов, которые активны по всему миру. В настоящее время это единственная нация, которая в настоящее время использует F-15EX, хотя иногда называется ракетным грузовиком ВВС США-сильно модифицированной версией орла, которая может летать быстрее и имеет больше жестких точек для дополнительного оружия.

Другие страны обычно получают варианты A/B/C/D, но есть некоторые, которые имеют свои собственные итерации. Например, сила самообороны в Японии управляет 155 F-15JS, модифицированной версией F-15, лицензированной от Boeing Heavy Industries Mitsubishi, в то время как у Израиля есть F-15ia. Частью привлекательности F-15 является его маневренность, отчасти из-за его низкой загрузки крыла, соотношение всего веса истребителя по сравнению с областью крыла.

Удар F-15E немного отличается от исходных вариаций F-15. Он добавляет второе место, чтобы поддержать офицера для систем оружия (WSO), позволяя пилоту больше сосредоточиться на полете и боевых действиях, в то время как WSO следит за радаром и другими датчиками.

F/A-18 Hornet приобретается в других странах примерно так же, как F-15 Eagle, с 6% доли на рынке. Это 827 Хорнетс в эксплуатации. Канада, Финляндия, Кувейт, Малайзия, Испания и Швейцария работают более старыми вариациями Макдоннелла Дугласа «Наследия» Хорнета, но Кувейт заказал 28 супернеров Boeing F/A-18 E/F.

Супер Хорнетс похожи на устаревшую версию с идентичными сиденьями выброса, авионикой, радаром, вооружением и процедурами обслуживания. Тем не менее, он весит на 7000 фунтов больше, чем его предшественник без загрузки топлива или оружия. Военно -морской флот США вышел на пенсию старых версий McDonnel Douglas (A/B/C/D), опустив оставшиеся инвентаризации на обучение.

С тех пор F-35 Lightning II заменила Legacy Hornet на американских авианосцах, но 82 миллиона долларов за единицу не так просто для других стран, чтобы качаться 29 миллионов долларов за единицу. Чтобы дать представление о том, сколько лет F/A-18, итерации A и B, впервые развернутые в 1983 году, и версии C и D последовали в 1987 году. Super Hornet-версии E/F-не начали обслуживание до 1999 года, когда они заменили F-14 Tomcat. Платформа Hornet является универсальной, способной к миссиям с воздухом-воздухом, а также миссий с воздухом к земле, что делает ее привлекательной покупкой для международных клиентов.

Lockheed Martin’s F-35 Lightning II является единственным истребителем пятого поколения из Соединенных Штатов, экспортируемых в другие страны, поскольку F-22 запрещен экспортированию. Создавая около 5% истребителей в службе, F-35 был приобретен Австралии, Великобританией, Италией и Южной Кореей, а несколько других стран, таких как Канада и Германия, ждут их поставки. Lockheed Martin доставил более 1000 F-35 по всему миру. Более 600 из них отправились в Соединенные Штаты, где они используются в основном в качестве интерцептора фронта, но многие также используются для учебных целей.

Греция получила печать одобрения от США на заказ F-35AS в январе 2024 года. Из всех стран программы F-35 есть 330, которые используются как активно, так и в учебном потенциале, но это не включает в себя все подразделения, которые были заказаны. Австралия имеет более 30 по заказу. В настоящее время у Бельгии нет, но заказала почти 40. Канада, с другой стороны, ждет, пока Lockheed доставит 88 F-35.

F-35 может летать не так быстро, как F-15E-Mach 1.6 против Eagle’s Mach 2.5-но он менее заметен на радаре, чем любой другой экспорт-боец Америки. Его оружие даже размещено за небольшими дверями, чтобы минимизировать его подпись на датчиках. Наличие бойца пятого поколения дает странам основное преимущество, он просто имеет более высокую цену, чем у большинства других бойцов на рынке. В зависимости от варианта он может стоить от 82,5 до 102 миллионов долларов.