4 знаменитых шести двигателей BMW, ранжированных по лошадиным силам

Знаменитые встроенные шесть двигателей BMW имели длинную и легендарную историю для баварского бренда. Встроенные шесть происхождений компании возвращаются к первым двигателям компании, известным как IIIA, разработанный для самолетов в 1917 году. С тех пор, как эти ранние началы встроенные шестерки были неотъемлемой частью ДНК BMW.

BMW продолжил опираться на свою встроенную шесть разработчиков с двигателем, используемым в BMW 328 1936 года. Этот встроенный шесть двигателей с алюминиевой головкой имел перемещение 2,0 литров, может обойти до 5000 об / мин и производить 80 лошадиных сил. В тот же день это обеспечило спортивные результаты в 1800-фунтовом BMW 328. За эти годы BMW продолжает совершенствовать и развивать свои встроенные шесть двигателей. Компания оставалась верной встроенной шесть конфигурации до наших дней, в отличие от коллеги-автопроизводителя Mercedes-Benz, переключающегося на двигатели V6 на рубеже 21-го века.

BMW Inline Six Development Development Brogra Development производила двигатели со все более высокой мощностью. Наш список здесь будет ранжировать их по лошадиным силам, начиная с менее мощных и продолжительных во времени до самых мощных из культовых шестицилиндровых двигателей BMW.

2003-04 BMW M3 CSL (который означает Coupe/Sports/Loolweight) был высокой отметиной для двигателя BMW S54 Six Six, который сидел под его капюшоном. Инженеры BMW удалось уговорить 360 лошадиных сил из этой 3,2-литровой шесть, достигнув лучших в мире 111 лошадиных сил на литр для естественного шестицилиндрового производственного двигателя в то время, когда он был выпущен. CSL также прошел программу снижения веса, что привело к тому, что вес, который на 243 фунта меньше, чем стандартный E46 M3. M3 CSL был произведен в виде ограниченной версии M3, и было сделано только 1383. Функцией идентификации только CSL является воздухозаборником «иллюминатора» в переднем бампере.

BMW M3 CSL 2003 года объединил свой мощный встроенный шесть двигателей с последовательной коробкой передач BMW, отправив всех этих лошадей на задние колеса. M3 CSL может сделать 0-60 миль в час за 4,8 секунды с максимальной скоростью 155 миль в час. Он также отложил время 7:50 в знаменитом Норбургринге Нордшляйфе, сбив 30 секунды от времени стандартного M3.

Другие уникальные легкие особенности CSL 2003-04 BMW M3 включали первую видимую крышу из углеродного волокна на производственном автомобиле BMW M, воздушную коробку с углеродным волокном на двигатель, композитный задний диффузор и передний фартук, алюминиевый штук, более тонкое стеклянное заднее окно и тонкостенная выхлопная система. Энтузиасты хардкорных треков могут даже удалить автоматический климат -контроль и радио.

BMW BMW Alpina B4 S Bi-Turbo 2019 года использует встроенный двигатель BMW N55 Six в качестве основы для своей высоко настроенной версии. Альпина была одобренной BMW вне Tening House до 2022 года, когда BMW приобрела компанию. Альпина была основана в Баварии в 1965 году и занимается настройкой и гонками BMW с первых дней. Альпина на самом деле признана официальным автомобильным производителем, чьи модернизированные версии BMW были проданы под брендом Alpina. Сегодня автомобили Alpina, такие как B8 Gran Coupe, могут быть настроены на веб -сайте BMW и приобретены у дилеров BMW.

Обновленная версия Alpina N55 в B4 S Bi-Turbo выпустила 440 лошадиных сил, что гораздо больше, чем самые ранние версии этого двигателя, в котором было произведено около 300 лошадей. Его Turbo System была обновлена ​​с помощью двух определенных альпина турбокомпрессоров и улучшенной системы охлаждения как для воды, так и для масла. Распределенная акропович из нержавеющей стали выхлопной системы улучшает поток выхлопных газов и может быть настроена из кабины либо для тихого, либо громкого саундтрека «выхлоп».

Мощность Alpina B4 S Bi-Turbo направляется через восьмиступенчатую автоматическую коробку Sport на пути к задним или всем четырем колесам (версия AWD, изображенная выше). Статистика производительности включает в себя 0-62 миль в час (0-100 км / ч) за 4,2 секунды и максимальную скорость 190 миль в час (306 км / ч).

В выпуске BMW M4 DTM 2017 года выпуск выпуска с самой высокой мощностью представлена ​​в максимальной версии BMW S55-шести, производимого для уличного автомобиля. Он был создан, чтобы ознаменовать Марко Виттманн, выиграв титул водителя для BMW во время сезона 2016 года DTM (чемпионат по гастроли на немецком туре).

Производя приятную, раунд 500 лошадиных сил в издании M4 DTM Limited Edition M4 (только 200), S55 был высокоэффективным вариантом двигателя BMW N55, который сам использовался в широком разнообразии моделей BMW. BMW S55 Inline Six был введен в моделях M3 и M4 в модельном году 2014 года, причем его финальное появление было в выпуске M4 DTM 2017 года. Эта версия двигателя S55 также использовалась в BMW M4 GTS 2016 года, из которых только 803 вышли из линии. Чемпион BMW M4 DTM 2017 года является одним из самых быстрых автомобилей, которые когда -либо производил BMW.

В S55 используются два турбокомпрессора с одной скровкой, каждый из которых питает три цилиндра. Он также оснащен технологией подъема с переменным клапаном Valvetronic, прямой инъекцией, конструкцией в замкнутой палубе для его картера и поршнями алюминиевого сплава, покрытых графалом, лечением с восстановлением трений. В издании M4 DTM Champion Spead S55 оснащен системой инъекции воды, которая повышает выход S55 на 69 лошадиных сил по сравнению со стандартным M4 в этом году. Семьско-скоростная DCT подключает двигатель к задним колесам, делая пробег 0-62 миль в час (0-100 кмч) за 3,8 секунды с максимальной скоростью 189 миль в час.

Встроенная шестерка, найденная в 2025 году BMW M4 CS, является S58, наиболее мощным BMW-шестью в настоящее время, доступным в настоящее время на улице-легальном автомобиле, который поступает с фабрики BMW. Он производит 543 лошадиных сил из 3,0 литров смещения. Это было сделано путем повышения давления с двойным прокруткой Turbo на 30,5 фунтов на квадратный дюйм, что генерирует 20 дополнительных лошадей по сравнению с моделью конкуренции M4. Это тот же двигатель, который появился в ограниченном выпуске 2022 M4 CSL, чрезвычайно ориентированного на дорожку автомобиля, который не подходил для использования на улице. Версии этого способного двигателя с более низким энергопотреблением используются другими моделями BMW M4, его M3 и M2.

S55 использует кованые поршни, соединительные шатуны, коленчатый вал и распределительный вал, в то время как блок двигателя и головка цилиндра изготовлены из литого алюминиевого сплава. M4 CS отправляет свои 543 лошадиных сил через восьмиступенчатую автоматическую скорость, а затем на все четыре колеса. Спортивные места с минимальным количеством прокладки надежно удерживают вас на месте во время использования толкателя, которое рекомендует этот автомобиль. Углеродные тормоза являются необязательными, если вы хотите их. Статистика производительности для этого двигателя монстра, согласно Car & Driver, включают 0-60 миль в час за 2,7 секунды и 0-100 миль в час за 6,4 секунды. Максимальная скорость составляет 188 миль в час.