3 любимых автомобиля, которые пережили провальные запуски

Первые впечатления остаются последними; однако в нашей жизни бывают редкие случаи, когда мы получаем возможность переделать. То же самое справедливо и в автомобильной промышленности, поскольку многие ныне полюбившиеся автомобили не добились мгновенного успеха. Сейчас на эти автомобили смотрят совершенно под другим углом и ценят их такими, какие они есть, но в свое время их дебюты были не чем иным, как катастрофой.

Какие могут быть причины? Это зависит. Иногда запуск происходит слишком быстро, и автомобиль выходит без особой помпы и небольшого рыночного спроса. Кроме того, существует проблема времени, которую, как известно, сложно предсказать и контролировать. И, конечно же, мы также не можем игнорировать то, как определенные бизнес-решения — как хорошие, так и плохие — могут повлиять на прием автомобиля.

От немецкой автомобильной иконы и американской спортивной классики до набора колес мечты, ставшего знаменитым благодаря фильму, давайте посмотрим на провальные запуски трех любимых автомобилей и на то, как они впоследствии завоевали популярность. Во всяком случае, эти автомобили являются доказательством того, что неудачи временны, а класс — навсегда.

Классический Volkswagen Beetle стоит покупать и сегодня. Это мгновенно узнаваемый автомобильный символ, который продолжал двигаться и создал непреходящее наследие, с которым могут сравниться лишь немногие другие автомобили. Однако «Жук», тогда известный как VW Type 1, не перелетел из Европы в Северную Америку и не добился немедленного успеха в 1949 году.

Назначенный Volkswagen импортером, Бен Пон-старший привез в США единственный Type 1. Однако энтузиазма по этому поводу не было, что еще больше усугублялось антинемецкими настроениями и личными и деловыми связями компании Volkswagen с Адольфом Гитлером. По данным MotorTrend, Пон даже не взял машину с собой в Нидерланды. Вместо этого он был использован в торговой сделке для оплаты гостиничных расходов Пона.

Bug отказался подавляться, и его судьба изменилась год спустя после того, как выдающийся импортер Макс Хоффман получил эксклюзивные права на распространение автомобиля в некоторых частях США. Спрос на Type 1 резко возрос в течение следующего десятилетия — взлетев с чуть более 42 000 автомобилей, проданных в 1956 году, до 300 000 в 1960 году. С этого момента популярность Beetle только продолжала расти, поскольку он прочно зарекомендовал себя как настоящий автомобильный символ.

Нет никаких сомнений в том, что Chevrolet Corvette — одни из самых красивых автомобилей в мире. Оригинальная версия 1953 года, известная как C1, остается настолько горячей, что на капоте можно было приготовить стейк. Публика с этим согласилась, поскольку презентация концепт-кара, разработанного Харли Дж. Эрлом, вызвала немало споров на выставке Motorama компании General Motors в январе того же года. Аппетит к этому, похоже, был, но, как это часто бывает, желание и спрос не всегда идут рука об руку.

В 1953 году GM произвела 300 корветов, вероятно, рассчитывая продать их, но производителю удалось продать только 183. Не смущаясь небольшим количеством автомобилей, GM в 1954 году приступила к массовому производству; Тем не менее, это ни в коем случае не стало хитом, поскольку было продано всего 3640 Корветов.

Но дорога к успеху вымощена терпением и решимостью. GM отказалась отключить Corvette, добавив в 1955 году двигатель V8 и изменив стиль автомобиля. Corvette потребовалось несколько лет, чтобы стать одним из самых любимых американских спортивных автомобилей и сенсацией поп-культуры, но настойчивость и тяжелая работа GM в конце концов окупились и создали классику на все времена.

У тех, кто вырос в 80-х, было много машин, на которые можно было поглазеть. Тем не менее, DMC DeLorean занимает особое место во многих сердцах из-за его связи с франшизой фильма «Назад в будущее», где модифицированный DeLorean используется Марти МакФлаем и Доком Брауном для путешествий по временной шкале.

Созданный DeLorean Motor Company (DMC), DeLorean изначально привлек внимание публики своим футуристическим дизайном и попыткой объединить лучшее из всех миров. Реальность, однако, заключалась в том, что проблемы с производительностью и продолжающаяся рецессия повлияли на выпуск автомобиля в США в 1981 году. Поначалу цифры были невелики, но что сделала DMC? Это увеличило производство. К сожалению, это решение оказалось фатальным, о чем свидетельствуют события 1982 года. Сначала основатель компании Джон З. Делориан оказался в затруднительном положении. Затем в октябре 1982 года DMC была вынуждена подать заявление о банкротстве. Всего было выпущено около 9000 экземпляров DeLorean.

Хотя DeLorean не продавался в огромных количествах и не зарекомендовал себя как механическое чудо, его наследие было заложено, когда он стал одним из самых знаковых киноавтомобилей всех времен благодаря «Назад в будущее». Фактически, DeLorean 1981 года из оригинального фильма вошел в Национальный реестр исторических транспортных средств в 2021 году. Действительно отличный Скотт.