3 самых мощных двигателя GMC V6, когда-либо созданных

General Motors, владелец GMC, на протяжении многих лет производил множество впечатляющих силовых агрегатов. На протяжении всей его истории встречаются маслкары с двигателями V8, а также мощные пикапы, спортивные седаны и конкуренты-суперкары. Например, новейший Corvette ZR1 предлагает видение того, что может сделать GM, когда они решат добавить немного принудительной индукции в свой самый производительный спортивный автомобиль — пробиться на территорию четырехзначной мощности — непростая задача.

Однако, изучая историю культового американского бренда, трудно найти много знаковых моделей V6. Конечно, есть Grand National от Buick (еще одна компания, принадлежащая GM), но как насчет GMC V6? Почему они не получают любви? Конечно, в истории General Motors наверняка были спрятаны большие и мощные двигатели V6. А почему бы не среди грузовиков марки GMC? Что ж, оказывается, что, хотя в линейке GMC на протяжении многих лет их было не так много, как можно было бы надеяться, есть несколько довольно мощных двигателей V6, на которых стоит сосредоточиться.

4,3-литровый двигатель V6 под капотом Typhoon и Syclone от GMC считается одним из величайших когда-либо созданных американских двигателей V6. Typhoon и Syclone были братьями и сестрами небольшого внедорожника и небольшого пикапа, выпущенными GMC в 1990-х годах, оба из которых были оснащены эпическим двигателем: V6 с турбонаддувом, который выдавал 280 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента. Это едва ли превосходит нынешний безнаддувный двигатель V6 под капотом современного фургона GMC Savana Van (его мощность составляет 276 лошадиных сил и крутящий момент 298 Нм), но на тот момент это были большие цифры.

Еще в 1991 году компания Car and Driver противопоставила Syclone Ferrari 348ts, и отважный маленький GMC вышел на первое место. Он разогнался от 0 до 60 миль в час за 5,3 секунды и преодолел четверть мили за 14,1 секунды со скоростью 93 мили в час. Для сравнения: Ferrari потребовалось 6,0 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, и 14,5 секунды, чтобы преодолеть четверть мили. Каждый раз, когда что-то квадратной формы с почти квадратными фарами может превзойти итальянский спортивный автомобиль той же эпохи, люди поворачивают головы.

Если вас интересуют двигатели, особенно американские двигатели большой мощности, вы, вероятно, знаете термин «большой блок», поскольку он относится к маслкарам и особенно к двигателям V8. Но GMC создала двигатель V6 с большим блоком цилиндров, который, безусловно, заслужил звание «большой и мощный», не нуждаясь в восьми цилиндрах. Название 478 относится к кубическим дюймам двигателя — 478 эм. Это 7,8 литра объёма двигателя всего с шестью цилиндрами. Для сравнения: пять из 10 крупнейших двигателей General Motors V8 имеют меньший рабочий объем.

Двигатель V6 с большим блоком производился с 1960 по 1974 год для коммерческих пикапов GMC серии 6500 и до сих пор остается одним из самых больших двигателей V6, когда-либо производившихся. Большой блок не был башней власти, но у него был огромный крутящий момент. Он производил 254 лошадиные силы – скромные по сегодняшним меркам – и крутящий момент в 442 Нм. Некоторые модели GMC имеют больше лошадиных сил, но вам будет сложно найти GMC с двигателем V6 и большим крутящим моментом. Также маловероятно, что вы увидите 478 на каких-либо выставках классических автомобилей, поскольку он в основном использовался в таких транспортных средствах, как самосвалы и школьные автобусы. Даже если это неуловимо, это все равно очень уникальный двигатель.

В то время как такие автомобили, как нынешние GMC Canyon и GMC Acadia, оснащены исключительно четырехцилиндровыми двигателями, модели, выпущенные всего несколько лет назад, получили под капотом 3,6-литровый двигатель V6, который выдавал приличную мощность. В 2023 году GMC модернизировала Canyon (а в 2024 году этому примеру последовала Acadia) и полностью отказалась от 3,6-литрового двигателя V6, заменив его 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Хотя 3,6-литровый двигатель и не был таким культовым, как двигатель V6 с большим блоком или двигатель V6 с турбонаддувом Syclone, он по-прежнему выдавал 308 лошадиных сил в Canyon. Во внедорожнике GMC Acadia 3,6-литровый V6 выдавал еще больше мощности — всего 310 лошадей.

Чтобы оценить скорость Syclone по прямой, достаточно взглянуть на эти современные GMC с двигателем V6. Когда Car and Driver тестировали его еще в 2022 году, Canyon разогнался до 100 км/ч за 6,7 секунды и преодолел отметку в четверть мили за 15,2 секунды. Acadia потребовалось 6,1 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час.