Возможно, вы мало что знаете об азоте. Он не имеет запаха и цвета и не горюч. Он также повсюду, составляя большую часть воздуха, которым вы дышите, пока читаете это. Но знаете ли вы, что его можно использовать для наполнения шин? Все просто: вместо использования компрессора сжатого воздуха на местной заправочной станции вы можете посетить автосервис или даже оптовый клуб, такой как Costco, для станции самообслуживания. При первом добавлении азота из шины сначала необходимо выпустить весь воздух, но тогда вы сможете пожинать плоды.
Если вы новичок в накачке шин азотом, вы можете задаться вопросом, в чем заключаются эти преимущества и стоят ли они затрат. Или вы, возможно, помните из школьной науки, что сухой воздух уже состоит в основном из азота — около 78 процентов, если быть точным. Разница в том, что чистый азот не содержит некоторых примесей, присутствующих в сжатом воздухе. Шины, наполненные азотом, теряют воздух менее быстро и могут поддерживать более стабильное давление в шинах. Однако исследование Consumer Reports показало, что снижение потерь давления при использовании азота минимально, а преимущества могут не перевешивать недостатки для среднего потребителя. Вот три недостатка использования шин, наполненных азотом, которые могут убедить вас использовать обычный старый воздух.
Стоимость и доступность
Заправить шины вашего автомобиля обычным сжатым воздухом довольно просто. Многие заправочные станции предлагают пневматические машины. Часто вам придется заплатить несколько долларов, но некоторые заправочные станции предлагают эту услугу бесплатно, и вы даже можете найти краудсорсинговый список ближайших к вам станций, используя такой сайт, как FreeAirPump.
Если вы выберете азот, не ждите такого же удобства. При первой заправке шин вам придется заплатить около 30 долларов за шину, потому что сначала придется удалить воздух. Тогда это будет стоить от 5 до 10 долларов за шину каждый раз, когда вам нужно будет дозаправиться. Некоторые установщики включают азот бесплатно при покупке новых шин, но автосалоны обычно взимают плату за шины, наполненные азотом, при покупке нового автомобиля, иногда до нескольких сотен долларов. Даже если первая заправка бесплатна, вам все равно придется платить за заправку каждые несколько месяцев.
Когда давление в шинах падает, не ждите, что зайдете на местную заправочную станцию для заправки. Азот часто недоступен на стандартных станциях, хотя в некоторых точках Costco есть станции заправки шин бесплатным азотом. Если вы не являетесь участником Costco, вам, возможно, придется посетить шиномонтажный центр или автосалон, чтобы пополнить счет.
Минимальные преимущества для большинства водителей
Есть несколько причин, по которым некоторые водители заправляют свои шины азотом, а не простым сжатым воздухом, но самым большим стимулом часто является экономия средств. Хотя азот стоит дороже, теоретически газ должен повысить эффективность использования топлива и снизить потери давления. Однако для большинства водителей, которые просто ездят на работу и в школу или бегут в Target, эти преимущества минимальны и, скорее всего, не повлияют на ваш кошелек.
На экономию топлива могут повлиять несколько факторов, в том числе погода и стиль вождения, но большое влияние оказывают сопротивление качению и характеристики шин. Тестирование, проведенное Consumer Reports и Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), показало, что замена воздуха азотом практически не влияет на сопротивление качению шины и, следовательно, мало влияет на экономию топлива. Гораздо важнее поддерживать правильное давление во всех четырех шинах. При этом NHTSA обнаружило, что азот лучше поддерживает постоянное давление в шинах, поэтому вы можете реже заправлять шины.
Чтобы проверить потерю воздуха, Consumer Reports провел годичное исследование с 31 моделью шин, наполненных воздухом и азотом. Выяснилось, что оба в конечном итоге потеряли давление, как и ожидалось, но разница в потерях была минимальной. В среднем, шины, наполненные воздухом, потеряли 3,5 фунта на квадратный дюйм в течение года, а шины с азотом потеряли 2,2 фунта на квадратный дюйм за тот же период.
Деградация примерно такая же
Когда вы наполняете шины сжатым воздухом, этот воздух в основном состоит из азота и кислорода, включая некоторое количество водяного пара. Кислород и водяной пар могут способствовать разрушению шин. Некоторые водители вместо этого используют чистый азот, полагая, что осушающий газ ограничит это ухудшение, но правда в том, что протектор вашей шины, скорее всего, изнашивается задолго до того, как ваши шины разрушатся изнутри. Повреждения от окисления или вероятность того, что шины станут хрупкими под воздействием кислорода, также требуют длительного периода и не вызывают беспокойства для среднего водителя.
Если вы обеспокоены тем, что ваши колеса ржавеют из-за влаги, содержащейся в сжатом воздухе, современные колеса изготавливаются из сплавов и обрабатываются для предотвращения ржавчины и других повреждений. Если вы заметили ржавчину или коррозию, скорее всего, это из другого источника. В конечном итоге Consumer Reports обнаружил, что срок службы типичной шины определяется износом от использования и возрастом. Ваши шины предназначены для наполнения воздухом, а не азотом. Если вы наполните их сжатым воздухом и будете правильно обслуживать, вы прослужите много лет от обычного комплекта шин. Проверяйте давление в шинах каждые несколько месяцев, держите шины накачанными должным образом, чтобы предотвратить сухое гниение, и регулярно меняйте их, чтобы они изнашивались равномерно. Выравнивание также важно, особенно если вы недавно наехали на бордюр или глубокую выбоину. Наконец, следите за глубиной протектора и следите за индикаторами износа.
