3 модели Harley-Davidson с толстыми задними шинами

Есть несколько причин, по которым у некоторых мотоциклов есть толстые шины. С одной стороны, дополнительная ширина может обеспечить лучшее сцепление, особенно для более тяжелых велосипедов. Более высокие шины могут также длиться дольше на более тяжелых велосипедах, так как узкие шины распределяют вес велосипеда по меньшей площади поверхности. Этот снижение износа особенно актуально при условии по очереди, так как сила трения дороги применяется к сторонам шины. Тем не менее, основная причина, по которой многие гонщики предпочитают толстые шины на своих мотоциклах, заключается в эстетике.

На самом деле, недостатки жирных шин почти всегда перевешивают преимущества — буквально. Большие шины означают более тяжелый общий вес велосипеда, что уменьшает пробег топлива и требует большей энергии от двигателя для ускорения. Кроме того, более широкие шины требуют, чтобы гонщики больше наклонялись и оказывали большее давление на руль при повороте. Эти негативы могут быть причиной, поэтому мало моделей Harley-Davidson поставляются с толстыми задними шинами. Хотя бренд имеет тяжелую репутацию, кажется, что Harley-Davidson приоритет плавной обработке и оптимизированной мощности двигателя над коренастыми задними шинами.

Тем не менее, есть пара моделей Harley-Davidson, которые были официально выпущены с толстыми задними шинами. Для этого списка мы определили «толстые шины», чтобы означать любые шины с шириной, размером 240 миллиметров или шире. К ним относятся модели от подходящего названного Fat Boy, а также линии прорыва. Кроме того, есть несколько моделей, которые оказываются популярными для модов с жирным шрифтом. Здесь мы сосредоточимся на индивидуальных примерах Fat Boy, хотя другие Harleys также обычно оснащены широкими шинами, такими как Special Special.

Многие гонщики считают, что новейшим толстым мальчиком является самым сложным Harley-Davidson, и его широкая задняя шина играет значительную роль в этой репутации. Действительно, неумолимая обработка велосипеда в 700 фунтов становится еще более сложной благодаря его 240-миллиметровой задней шине, которая требует глубоких худых углов при поворотах. Эта шина на 240 миллиметра была впервые включена в дизайн Fat Boy в течение модельного года 2018 года. До 2018 года задняя шина Fat Boy увеличивалась в ширине с каждым последующим поколением. Например, модель 2000 года имела 130-миллиметровые задние шины, модель 2005 года имела 150-миллиметровые задние шины, а модель 2010 года имела 200-миллиметровые задние шины.

Возможно, в ожидании плохой обработки такой широкой шины Харли-Дэвидсон включил две части технологии в новые модели, предназначенные для улучшения контроля. Первый называется системами управления усилением тяги (C-TCS), которая по существу регулирует вращение заднего колеса, чтобы предотвратить его развертка, когда обнаруживается низкая тяга. Второе называется системой управления скольжением перетаскивания поворотов (C-DSC), которая может предотвратить запоздавание задних колес. Обе системы измеряют худой угол, чтобы калибровать их действие, что полезно при езде с трудным толстым мальчиком. Ни одной из технических технологий не хватает, чтобы полностью исправить плохую обработку задней шины жира, но они могут помочь.

Тем не менее, помимо его трудной обработки, толстый мальчик на самом деле считается одной из самых стильных закупоренных закупочек. И задняя шина не единственная «толстая» часть эстетики толстого мальчика. Руля классически широко, с многолетними модельными годами, размером 32-дюймовых наконечников. Фара также огромна, и она установлена в густых, широких передних вилках, которые добавляют в стиль мускулистости.

Шины прорыва уникальны несколькими способами. Во-первых, его задняя шина имеет ширину 240 миллиметровых, поэтому она, безусловно, заслуживает своего места в категории «жир». Но коренастый вид задней шины подчеркивается стройностью передней шины. В ширине всего 130 млн ширины передняя шина появляется крайне отличается от коренастой задней шины. Этот контраст дополнительно подчеркивается различиями в размерах между двумя колесами: переднее колесо диаметром 21 дюйма, а заднее колесо диаметром 18 дюймов. И, как будто шины прорыва не могут больше несоответствия, передняя часть представляет собой конструкцию с смещением, а задняя часть имеет стандартную радиальную конструкцию.

Несмотря на то, что прорыв претерпел различные изменения с момента его выпуска в 2013 году, задняя шина на 240 миллиметрах и передняя шина 130 миллиметра оставалась стандартными размерами во всех вариациях серии. 18-дюймовые задние и 21-дюймовые диаметры переднего колеса также остались последовательными. Тем не менее, Харли-Дэвидсон ввел несколько изменений в композицию и укладку колеса на протяжении многих лет, которые часто варьировались в зависимости от страны.

Например, модели раннего прорыва имели 10-спик-диски гассер в глянцевой черной отделке. Другие модели увеличили количество спиков до 26, таких как модели 2024 и 2025 годов. Версии CVO Pro Street Breakout были представлены 5-спик-агрессивными колесами, что придало спицам изогнутый вид. Тем не менее, однако Харли-Дэвидсон решает изменить стиль колесо прорыва, он до сих пор поддерживал оригинальную роскошность своей 240-миллиметровой задней шины, без признаков того, чтобы отказаться от нее.

Из -за их похожих имен, толстый мальчик и толстый боб часто ошибочно считают связанными мотоциклами, но у них больше различий, чем сходства. В отличие от Fat Boy, Fat Bob никогда не был официально выпущен с толстыми задними шинами, чтобы поддержать его название. Но это не помешало поклонникам добавить шины послепродажного выбора, чтобы закрепить их. Причина, по которой Fat Bob является таким популярным выбором для обновления, отчасти благодаря тому факту, что его стоковые колеса уже поддерживают более широкие шины.

Fat Bob значительно развился с тех пор, как он был впервые введен в 2008 году. Первоначально часть серии мотоциклов Dyna Harley, он был интегрирован в серию Softail в 2018 году с перепроектированной рамой, подвеской и различными другими обновлениями. Тем не менее, Fat Bob за эти годы сохранял те же размеры колеса и шин. Его 16-дюймовое переднее колесо поддерживает 130-миллиметровую шину, в то время как его 16-дюймовая заднее колесо поддерживает шину на 180 миллиметра. Это довольно широко, особенно в отличие от более тонкой передней шины, но она далеко не «толстая».

Тем не менее, энтузиасты и магазины пользовательских велосипедов обнаружили, что Fat Bob легко размещает шину на 200 миллиметра без сильной модификации. Обод заднего колеса поставляется с 5-дюймовой шириной, поэтому установка его шиной 200-миллиметровой шины приведет к некоторой выпуске над ободом. Тем не менее, несмотря на то, что шина шире, чем колесо, качающаяся рука все еще достаточно широкая, чтобы вместить ширину 200 миллиметра. При этом, согласно форумам, добавление шин, более 200 миллиметровых, требует модификации стокового колеса, крыла и качания. Но, основываясь на огромном количестве доступных комплектов для преобразования, Fat Bob является популярным проектом для переживания задних шин, а некоторые пользовательские рабочие места достигают ширины 300 миллиметровых.