Это смелая предпосылка: запустите все новое электромобиль, который награждает расцвет мускулистого автомобиля почти 60 лет назад. Мы пришли к тому, чтобы ожидать смелых помещений от Dodge, который в течение 15 лет доил ретро -автомобиль в течение 15 лет в последнем поколении седана Challenger Coupe и Charger. Но чтобы считать свой первый электромобиль-670-силовой Dodge Charger Daytona-поскольку эволюция мускулистого автомобиля требует когнитивного скачка, к которому рынок не совсем адаптировался.
По данным Cox Automotive, было запущено в конце 2024 года, только 1947 единиц Dodge Charger Daytona Coupe были проданы в первом квартале 2025 года. Это низко. В то же время Ford продал 11 607 Mustang Mach-ES, а Jeep переместил больше моделей Wagoneer, которые разделяют платформу зарядного устройства Daytona. Кроме того, в первом квартале продажи электромобилей увеличили 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года из-за неопределенности тарифов и цен, а также с потребителями, стремящимися воспользоваться налоговым кредитом в размере 7500 долларов США, пока он еще там.
Слишком рано выносить суждение о своем успехе, но Додж скорректировал, приостановив более выгодную модель R/T начального уровня в течение 2026 модельного года из-за неопределенности тарифов. Додж также натолкнулся на четырехдверный седан зарядного устройства Daytona до модели 2026 года, ожидаемой во второй половине этого года.
Вот в чем дело: эти две дополнительные двери становятся лучшим электромобилем. Но я не могу сказать, что это делает лучшую мускулистую машину.
Каковы различия между зарядным устройством Daytona Coupe и Sedan?
Двухдверное и четырехдверное зарядное устройство Daytona механически идентичны и, по сути, одинаковыми-такая же длина, колесная база, ширина, объем груза, объем пассажиров. Та же самая длинная, низкая и широкая позиция применима к обеим моделям, и привлекательные функции, такие как аэродинамические вентиляционные отверстия R-Wing на верхней части квадратного носа и шахматные, низкопрофильные шины приносят выигрышную формулу автомобиля мышц.
Но Dodge переместил B-стойку вперед, чтобы разместить еще две двери, и облегчил задним сиденья для людей, собак и наших вещей, чтобы войти и выходить из. Вот и все. И напоминание о заднем сиденье. Элджай Робертсон, 4-дверный менеджер продукта Dodge Charger, сказал, что нет никаких изменений в жесткости и жесткости, и характеристики производительности остаются прежними.
Эти двери добавляют 50 фунтов к бордюру, к Porky 5828 фунтов. В этом заключается неотъемлемая противоречие в попытке продавать автомобиль, отягощенный аккумуляторной батареей на 94 кВт (100,5 кВт-ч) в качестве мускулистого автомобиля, который, как и любой производительный автомобиль, по-прежнему полагается на относительно низкое соотношение мощности к весу.
У него адские уровни власти, Hellcat, похожие на 670 лошадиных сил и 627 фунт-фут крутящего момента.
2026 г. Седан Чарджер Дейтона — это hellcat Quick
В последовательные дни вокруг Road America на озере Элкхарт, штат Висконсин, пакет Scat Daytona Daytona взорвал меня. Как эВ. Несмотря на то, что знаменитый трек был открыт для весеннего ралли в 2025 году в Ассоциации автомобильной медиа -Ассоциации Midwest 2025 года, Dodge Dodge не хотела дебютировать за свой последний автомобиль на поверхности, затопленной дождем и новичками. Тем не менее, проверяя пауэр-магазин-кнопку рулевого колеса, напротив режима привода, который разблокирует более 40 л.с. больше в течение 10 секунд, чтобы добраться до этой отметки 670 л.с.,-удивительно, что уловка могла быть заброшена Гутшот. То же самое с управлением запуском.
Два мотора с постоянными магнитами 250 кВт питают обе оси для стандартного полного привода и время 0-60 миль в час 3,3 секунды. Четверть мили прибывает всего за 11,5 секунд. Это глупо быстро. Он посажен в кривых из-за его веса, и легко увидеть, как задний дифференциал с ограниченным проскальзыванием может помочь понять его по углам. Но вы чувствуете этот вес по очереди. Несмотря на то, что шестиугольное рулевое колесо чувствует себя хорошо и коренастым в руках, и рулевое управление точное, дорога и его поверхности ощущаются как далекий, отключенный элемент.
2026 Charger Daytona преуспевает в круизах
Именно здесь также превосходит седан Scat Pack Charger Daytona. Адаптивная демпфирование впитывает большую часть сыпи весной дороги, с которой я столкнулся, даже на 20-дюймовых колесах, покрытых низкопрофильным Goodyear Eagle F1 Supercar 3 305/35 спереди и 325/35 задних шин. Это было гладко, спокойно и тихо, изысканный доктор Джекилл для Muscle Car мистера Хайда безумно.
Я не использовал режим Drift или Donut, чтобы выкурить те шины производительности, которые поставляются с дорожным пакетом в размере 4995 долларов США (на основе цен на 2025 год; в ближайшее время будет объявлено цены 2026 года). Я играл со спортом и режимами трека, которые все чаще набирают децибел на фратзонических выхлопных динамиках Ballyhood, которые воспроизводят V-8 Hellcat. Это звучит довольно хорошо мимоходом, снаружи, и может быть аккуратным трюком автомобилей и кофейной вечеринки, но через 10 минут в спортивном режиме я выключил его через 12,3-дюймовый сенсорный экран, у которого есть страницы производительности для дополнения цифровых датчиков в 16,0-дюймовом кластере.
Лучше тихо. Помимо ворота шин, салон остается изолированной от дорожного шума. Задний запас может сжимать 6-футовый, но плечо и место для ног является исключительным. Сложите задние сиденья, чтобы расширить люк до 38,5 кубических футов, что, по словам Доджа, является лучшим в своем классе.
Этот класс подозреваемый. Робертсон сказал, что он основан на классификации IIHS как полноразмерного седана, который включает в себя Signia Toyota Crown и Ford Mustang. Хм?
Достаточно ли 4 двери?
Ожидания — это сложная вещь, и еще сложнее предсказать. Возможно, Dodge пришлось заверить своих братьев, что он останется верной своей репутации Badboy Iconoclast, поскольку у него все еще были газовые претенденты и Durangos для продажи. Возможно, ему нужно шестьпак, чтобы прибыть раньше, чем позже в 2025 году. Вместо Хеми, зарядное устройство Sixpack Rocks Dodge ураган с двумя турбо-литрами 3,0-литрового двигателя с шестью цилиндрами, оцененным до 550 л.с. Sixpack также будет продаваться в двух- и четырехдверных изданиях.
Поскольку Dodge заинтересован в том, чтобы оглянуться назад и использовать его прошлое в качестве барометра своего будущего, он должен ожидать лучших продаж для четырехдверной Daytona. С тех пор, как Challenger вернулся за третий акт в 2008 году, седан зарядного устройства откидывает его каждый год. В большинстве лет, за исключением его прошлого года, эти дополнительные двери привели в среднем на 50% больше продаж, чем двухдверный претендент.
Дело в том, что Dodge Shoppers похожи на большинство других автомобильных покупателей, предпочитая четыре двери двум. Так получилось, что четырехдверное зарядное устройство Daytona также делает лучшую EV.
