Когда дело доходит до выбора хорошего, надежного велосипеда, вы никогда не ошибетесь со Suzuki. Количество выбора, которое имеет японский автопроизводитель, удивительно, от некоторых из самых мощных сузуки, когда-либо сделанных, таких как GSX-S1000GT, до некоторых менее пугающих велосипедов, которые могут вместить новички, такие как GSX-R750. Среди этих мощных велосипедов существует GSX-R1000, зверь, который существует уже более двух десятилетий. Suzuki представила его еще в 2001 году, и с тех пор его характеристики были обновлены с годами. Одно из последних заметных изменений произошло в 2017 году, когда велосипед получил респектабельный пересмотр, который повысил его производительность. Среди этих улучшений был перепроектирован 999 куб. См. Продолжительный четыре двигателя, способный генерировать около 200 л.с.
Этот двигатель используется в течение восьми лет, а Suzuki сохраняет его для 2025 года GSX-R1000. Однако это не означает, что мотоцикл в любом случае слаб. На самом деле, это остается одним из лучших спортивных велосипедов, доступных сегодня, непосредственно конкурируя с Kawasaki Ninja ZX-10 и Honda CBR1000RR. Suzuki установил стартовую цену на мотоцикл в 16 499 долларов США с платой за пункт назначения в размере 530 долларов США. Давайте посмотрим на GSX-R1000 и его двигатель более подробно.
Велосипеды GSX-R могут держать свои на трассе
Линия спортивных велосипедов Suzuki GSX (-R) приобрела культ на протяжении многих лет и справедливо, учитывая огромное количество энергии и присутствия, которое он приносит в таблицу. Звезда этих мотоциклов всегда была их двигателями, особенно когда вы смотрите на раздел R этих велосипедов. Некоторые ассоциируют букву R в транспортных средствах с «расой», которая имеет смысл для велосипедов GSX-R, распознанных за их скорость и треугольник Racy Rider. Конечно, двигатели GSX-R, питающие эти мотоциклы Suzuki, различаются по размеру, от двигателя 400 куб. См, введенного Suzuki в 1984 году до 999 куб.
Двигатель 999 куб. См представляет собой 4-XLOKE, 4-цилиндровый двигатель DOHC с жидко-охлаждением, с отверстием и ходом 2,992 дюйма на 2,169 дюйма. Он имеет высокий коэффициент сжатия 13,2: 1, который предлагает хорошую мощность и крутящий момент на протяжении всего диапазона оборотов. Но это нечто большее, чем сырая мощность, и Suzuki сочетает двигатель с несколькими функциями, предназначенными для повышения его производительности по всем направлениям.
Особенности двигателя GSX-R1000
Первой из примечательных функций на двигателе Suzuki 999CC является его система с переменным клапаном (VVT). Это регулирует время впускных клапанов, что приводит к повышению производительности двигателя и топливной эффективности. Система электронных корпусов дроссельной заслонки автопроизводителя также улучшает реакцию дроссельной заслонки и доставку мощности, устраняя связь между сцеплением дроссельной заслонки и телами дроссельной заслонки. Наконец, Suzuki также включила свой воздухозаборник Suzuki Ram Air Direct (SRAD) воздухозаборника и гоночный поезда для последовательного последователя. Первый увеличивает количество воздуха, входящего в воздушную коробку, когда скорость велосипеда поднимается, в то время как последний увеличивает отклик клапана на более высоких скоростях.
Хотя эти четыре функции, безусловно, улучшают уже превосходный мотор, это комбинация двигателя с трансмиссией Сузуки и шасси, которое действительно выделяет его. Трансмиссия включает в себя многоплановую сцепление Suzuki Clutch Assist System (SCAS), и шестиступенчатая постоянная сетчатая трансмиссия, в то время как шасси включает в себя фиксации, такие как два передних суппорта Brembo Monobloc и склонные к масле передние и задние подвески.
