2025 Lincoln Nautilus Review: Несмотря на перегрузку гаджетов, роскошь чувствует себя искренним

Определение роскошного автомобиля трудно определить, не в последнюю очередь потому, что это зависит от приоритетов водителя. Для некоторых роскошный автомобиль означает, что у него есть новейшие и лучшие технологии. Для других он имеет плюшевую подвеску и сиденья, похожие на La-Z, в комплекте с жарой, вентиляцией и десятками способов приспособиться. Тем не менее, некоторые увидят это как конкретное бренд.

Lincoln Nautilus 2025 года пытается вписаться во все возможное определение роскошного автомобиля, о котором вы могли бы представить, и я думаю, что он преуспел. В начале прошлого года я ездил на Линкольн Корсаир и сравнил его с его братом Форда, Ford Escape. С кончиной Ford Edge у меня не было синего овального аналога, для которого можно сравнить Nautilus, но, учитывая мою неделю за рулем, у меня такое ощущение, что это намного больше Линкольна и гораздо меньше синего воротника Ford. Цитировать мою маму, 2025 г. Линкольн Наутилус Черный лейбл был «действительно хорош».

Наутилус — странная утка машины. Это якобы Ford, но на самом деле он не имеет эквивалентного продукта Ford в данный момент, и он в основном сделан на заводе Ford’s Hangzhou в Китае, объекте, который не делает ничего другого для американского рынка. Форд и Линкольн явно потратили много времени, денег и усилий, чтобы получить Наутилус на американских дорогах, но это того стоило?

Я не могу говорить на макроэкономике больше, чем успешно вынести роскошный внедорожник на рынок. Я могу, однако, сказать вам, каково это жить и на чем вы смотрите, если вы посетите дилерский центр Линкольна в будущем.

Механические аспекты Линкольна не являются центром большей работы, однако это добавляет к более широкой картине. Nautilus I ездил, была оснащена дополнительной гибридной трансмиссией, ставшей возможной через 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель, который в совокупности выпускает 310 лошадиных сил. Кроме того, он оснащен непрерывной переменной передачей.

Все эти части, работающие вместе, создают очень плавный опыт вождения. Вы не почувствуете никаких изменений в передаче, просто продвигаетесь вперед, когда вы подавляете педаль газа. Линкольн говорит, что гибрид получит вас 31 миль на галлон. Типичным, энергичным способом, которым я еду, я обнаружил, что середина 20-х годов немного более точны.

Настоящая ничья Наутилуса — интерьер. Я не видел ничего подобного раньше во всех роскошных автомобилях, которыми я ездил. Cadillac Escalade — это частный самолет, с кожей повсюду и огромными стульями капитана. BMW X6 — это скорее художественная инсталляция, в которой вы можете потусоваться, а Infiniti QX60 немного более традиционна в том, как он относится к роскоши. Наутилус, с другой стороны, выглядит как что-то из особенно роскошного побочного дохода Star Trek, чем любой роскошный автомобиль, к которому вы можете привыкнуть.

Огромный экран на всей территории приборной панели, прямо под лобовым стеклом, является почти центром всей позиции вождения. Это полная четыре фута в ширину и дает вам все, от погоды, выбора музыки, до поворота навигации. Честно говоря, я был готов ненавидеть экран, но на самом деле я нашел его довольно полезным. Знать прогноз погоды и иметь живую карту перед вами во все времена, довольно удобно. В течение недели это стало менее показной и вроде расплавлена ​​на периферию моего видения.

Сидеть внутри Линкольна было в целом очень приятное время для моих пассажиров, а я. Мне понадобилось несколько друзей, чтобы посмотреть фильм поздно очень холодной ночи, и интерьер Линкольна оказался долгожданной передышкой от ветра и дождя. Я на самом деле с нетерпением ждал, чтобы сидеть в машине, и вы действительно не замечаете технологические снаряжения.

Это не значит, что у него не было больше роскошных функций, чем каталог Neiman Marcus. Был аромат диффузор, который громко плакал. Чтобы на самом деле перечислить каждую вещь внутри Nautilus, потребуется 5000 слов. Что касается того, что вы бы на самом деле использовали каждый день, передние сиденья представляют собой 24-движную мощность, регулируемая, нагреваемая, вентилируемая и массаж. Задние пассажиры тоже получают тепло. Места были украшены «Редвудской венецианской кожей», которая была оспаривала все мои усилия, чтобы ненавидеть, действительно великолепно выглядящие.

Мой папа был менеджером лучшей покупки, а моя мама была учителем искусства начальной школы. Я настолько далеки от роскошного образа жизни, насколько это возможно. Такие функции, как аромат диффузора и происхождение кожи, в основном полностью потеряны для меня. Тем не менее, я могу сказать, что мне очень понравилось, когда я был укоренен Линкольном, где бы я ни ездил, и я действительно немного скучаю по нему, теперь, когда прошло несколько недель с тех пор, как он был припаркован на улице.

Здесь приходит болезненная часть, цена. Это не дешево. Базовая модель 2025 Lincoln Nautilus не является худшим в 51 890 долларов. Этот Линкольн Наутилус 2025 года, однако, был черным лейблом и гибридом, который начинается с 74 950 долларов. Черная этикетка получает звуковую систему Revel с 28 динамиками, вышеупомянутые нагретые/вентилируемые/массажирующие 24-цетовые сиденья, ароматный диффузор, систему помощи водителя Ford, панорамный люк и ощущение превосходства.

Дополнительные средства представляли собой схему краски за 2000 долларов под названием «Croma Caviar Dark Grey Metallic», «пакет появления на 3000 долларов», который включал двухцветную схему краски-и 22-дюймовые колеса. Гибридная трансмиссия составляла 2000 долларов. Добавьте плату за пункт назначения в размере 1595 долларов США, и вы безопасно и безмятежно достигаете окончательной цены в 83 545 долл. США за привилегию вождения Nautilus.

К северу от 80 тысяч долларов за кроссовер среднего размера — это много денег. Однако сравнительно это имеет немного больше смысла. Эта цена совсем не странна для Mercedes, BMW, Cadillac или Lexus, особенно если это гибрид. Это все еще сложная таблетка для проглощения, но это действительно нормально для курса, и я не могу честно избить Nautilus за то, что он конкурентоспособен по цене в своем сегменте.

Линкольн был гладким, тихим и довольно легким, чтобы водить машину, и это может быть удивительно трудно столкнуться в мире, где каждый роскошный автомобиль хочет застрелить на вашем лице, нравится вам это или нет. С помощью Линкольна, очевидно, есть функции-галор, но вы можете наслаждаться ими в своем темпе. Приятно, что вас уважают как водитель. Такой подход к роскоши был действительно оценен.

Я не могу найти что -то не так с Nautilus 2025 года, кроме слабой экономии топлива из гибридной модели. Это действительно здорово, приятно водить машину, и моим пассажирам нравилось быть в нем. Хотелось бы, чтобы это было не более 80 000 долларов, но это дает отличную интерпретацию того, каким должен быть роскошный автомобиль, и я думаю, что это похвально.