Среднеразмерный Volvo EX60 EV появится в 2027 модельном году в двух разных вариантах: стандартный EX60 и EX60 Cross Country с немного большим внедорожным чутьем. Оба будут построены на новой архитектуре электромобиля на заводе Volvo в Швеции. Фактически это пятиместный кроссовер-внедорожник от бренда, известного производством стильных (и очень безопасных и очень шведских) автомобилей.
Еще не объявлен один важный фактор, который может определить успех EX60, — это цена. Ориентировочная цена в 60 000 долларов кажется реалистичной (нынешний подключаемый модуль XC60 начинается с 62 545 долларов), но Volvo держит эту информацию при себе до запуска в США этой весной. EX60 Cross Country появится в продаже позднее, пока не уточняется.
Как и в случае с любой совершенно новой моделью автомобиля, особенно построенной на новой платформе, есть много поводов для волнения и столько же поводов для опасений, пока не будут решены проблемы с прорезыванием зубов. Это не выстрел в нос Вольво. Это просто название электрифицированной игры.
Быстрая зарядка и большой аккумулятор
Что касается интересного, то ассортимент отличный. Volvo отмечает в своем пресс-релизе, что EX60 должен иметь запас хода до 400 миль в зависимости от комплектации, и это даже с полным приводом. Этот запас хода достигается за счет аккумулятора емкостью 117 киловатт-часов для варианта P12 мощностью 670 лошадиных сил.
P10 среднего класса получает батарею емкостью 95 киловатт-часов с максимальным запасом хода в 320 миль, а базовая модель, только с задним приводом, P6, получает батарею емкостью 83 киловатт-часа для все еще довольно конкурентоспособного пробега в 310 миль. Полные данные о запасе хода EX60 Cross Country еще не разглашаются, но размеры батарей одинаковы: P10 имеет запас хода 300 миль.
Кроме того, сообщается, что скорость зарядки очень высокая — до 400 киловатт. По данным Volvo, это означает увеличение запаса хода до 173 миль всего за 10 минут на модели P12 или от 10% до 80% заряда батареи за 19 минут. Он заряжается через порт NACS, а это означает, что он может заряжаться на станциях Tesla Supercharger, если вы того пожелаете, а адаптер добавит поддержку выхода переменного тока V2L.
Искусственный интеллект и проблемы прорезывания зубов
Благодаря этим двум интересным фактам — запасу хода и скорости зарядки — вы можете дождаться Volvo EX60 до 2027 года. Во-первых, в него встроен Google Gemini, который сам по себе представляет собой целую банку червей. В лучшем случае ИИ-компаньоны слегка помогают определить, в какие рестораны пойти, или помогают звонить или обмениваться сообщениями в режиме громкой связи. Однако мы все слышали ужасающие истории о том, что ИИ может галлюцинировать. Хотя, если это помогает водителю не отрывать глаз от дороги, то, возможно, это не самое худшее использование технологии.
Во-вторых, у Volvo «интересный» опыт выпуска электромобилей. EX30 выглядел великолепно на бумаге (и великолепно вживую), но стартовая версия, появившаяся в США, оказалась намного дороже, чем изначально предполагалось, а полноэкранный подход к эргономике салона оставлял желать лучшего.
А если серьезно, у EX90 были проблемы с программным обеспечением даже после задержки запуска; Volvo решила полностью обновить вычислительное оборудование не только для моделей 26 модельного года, но и задним числом для существующих владельцев 25 модельного года. Год-два ожидания помогут устранить любые недостатки в программном обеспечении, которые, к сожалению, почти всегда присутствуют в новых электромобилях, но которые повлияли на последний электромобиль Volvo больше, чем на большинство других.
Интересный вариант на жарком рынке
Стоит ли восхищаться Volvo EX60? Да, и EX60 Cross Country добавляет в эту смесь немного веселья. Запас хода и скорость зарядки во всей линейке выглядят превосходно, и (надеюсь) цена будет приемлемой для людей. EX60 присоединяется к горячему рынку, где конкурируют не только традиционные люксовые бренды, такие как Cadillac, Mercedes и BMW с такими моделями, как Lyriq, EQE и iX соответственно, но и модели брендов, продвигающихся на более высокий рынок, таких как Hyundai и Kia.
Время покажет, какой фурор произведет EX60. Цифры, безусловно, в его пользу, и он выглядит великолепно, но для того, чтобы прорваться дальше в жестко конкурирующий сегмент электромобилей-кроссоверов среднего размера, потребуется нечто большее, чем просто таблицы и модный листовой металл. Никто не хочет, чтобы Volvo потерпела неудачу с EX60, но мы также не хотим оправдывать тусклый автомобиль, особенно когда первый анонс настолько оптимистичен. В таком случае волнение того стоит, но нельзя винить вас в том, что вы не хотите быть первыми в очереди, когда действительно откроются книги заказов.
