10 из самых запутанных дорожных знаков, объяснил

Знаки дорожного движения должны быстро и просто передавать важную информацию всем, кто может быть в дороге. Они используют буквы и цифры, чтобы изложить информацию на простом языке, но также используют символы или пиктограммы для передачи информации о дорожных условиях, требованиях к вождению и многом другом. Они могут сказать вам, есть ли дорожная работа впереди или какие удобства доступны на встречном шоссе Offramp. Дорожные знаки сообщают вам о железнодорожных переходах, пешеходных тропах, топливных станциях и обо всем остальном, что вам может понадобиться, чтобы добраться туда, куда вы идете.

Дорожные знаки даже предназначены для преодоления языковых и грамотности, но это не значит, что их всегда легко понять. В то время как некоторые уличные знаки, такие как знаки остановки и показатели ограничений скорости, являются самостоятельными, другие могут оставить вас почесывая голову во время круиза.

Чтобы быть успешным и безопасным водителем, вам нужно выучить язык дороги. Это некоторые из странных дорожных знаков, с которыми вы можете столкнуться, и то, что они значат, чтобы помочь вам расширить ваш автомобильный словарный запас.

При езде по шоссе вы должны знать о других водителях, которые движутся в том же направлении, препятствиях и встречном движении с противоположных полос. Кроме того, иногда существуют постоянные объекты, отмечающие дорогу, о которой вам нужно знать. Разделенные знаки на шоссе сообщают водителям, когда противоположные полосы шоссе разделены каким -то физическим барьером, как правило, мощеным островом, ряд деревьев или острова Барьер.

Разделенные знаки шоссе поставляются в нескольких разновидностях. Первый — это черно -белое, показывающее расходящиеся горизонтальные стрелки с вертикальной линией, проходящей через них. Этот знак указывает на то, что разделенная автомагистраль собирается начать. Другая версия черно-желтая, в которой противостоят вертикальные стрелки, изогнутые вокруг объекта в форме резинки.

Если стрелки находятся внизу с барьером для резинки сверху, это указывает на то, что вы входите в разделенное шоссе. Напротив, если жевательная резинка находится внизу с стрелами сверху, это означает, что разделенное шоссе вот -вот закончится.

На многих крупных дорогах в схемах движения наблюдается направленный дисбаланс, особенно в утренний и вечерний час пик. Движение обычно движется к городам и центрам деятельности утром и вдали от них вечером. Это означает, что пару раз в день у вас есть интенсивное движение в одном направлении, и почти без движения движения в другую сторону.

Обратимые полосы стремятся решить эту проблему, заимствуя способность у этих относительно пустых полос в периоды интенсивного движения, и это не означает только час пик. Обратимые полосы также полезны во время строительства, если автомобильная авария или другие аварийные блоки — полоса движения, а во время высоких популярных мероприятий, таких как спортивные мероприятия. В Техасе существуют обратимые полосы движения за пределами спортивных стадионов, которые инженеры -дорожки используют, чтобы облегчить поток гостей после больших игр.

Несмотря на их полезность, обратимые полосы могут быть сложными на практике, и их не так много. По состоянию на 2010 год в США в США было менее 100 систем обратимых полос движения. Четкие вывески, в том числе начало обратимого полосы движения и окончание обратимых полос дорожного движения, важны для обратимых полос работы, тем более что большинство людей никогда не сталкивались с ними раньше.

Многие автострады и другие дорожные дороги с высоким движением имеют полосы HOV (автомобиль с высокой точкой зрения), чтобы стимулировать автомобиль и уменьшить дорожное бремя. Эти дорожки, как правило, ограничены транспортными средствами, содержащими 2 или более пассажиров, но есть исключения из правила нескольких пассажиров.

Многие штаты предлагают альтернативную наклейку топлива для транспортных средств, которые работают на пропане, полной электрической или гибридной энергии. С этой наклейкой водители могут использовать HOV -переулок, даже если у них нет никого в машине с ними. На том же доке, некоторые дорожки HOV позволяют по своей сути с низким уровнем выбросов (ILEV), независимо от количества пассажиров.

Чтобы получить квалификацию, транспортное средство должно быть должным образом помечено и сертифицировано EPA. Чтобы получить сертификацию, транспортное средство не должно иметь выбросов паров углеводородного топлива. На практике это ограничивает ILEV на электрические транспортные средства. Знак транспортного средства с низким уровнем выбросов по своей природе указывает, когда допустимо, чтобы ILEV проходил в HOV Lane без каких -либо пассажиров и без вышеупомянутой альтернативной наклейки топлива.

Во время дорожных дорожек иногда приходится временно закрывать. Если на дороге есть несколько полос движения в каждом направлении, вы обычно можете уйти с рук с некоторыми пилонами и небольшой осторожностью, не нарушая слишком сильно. Однако, если емкость уже ограничена, с одной полосой в каждом направлении, обслуживание дорог может вызвать реальные проблемы.

Во время этих сценариев управляется трафиком путем по очереди управлять автомобилями в каждом направлении на одном и том же полосе. Вы можете сделать это с парой строительных работников, переговорами о раке и знаками остановки, или вы можете использовать фонарь. Короче говоря, для устройства с помощью автоматического флагцера, атаки позволяют флагцеру управлять трафиком, оставаясь в безопасности от потока автомобилей. Один флаггер мог даже контролировать флажок в нескольких местах, если это необходимо.

Будь то автоматизированный или человеческий, флаггер переключает знак с остановкой, написанной с одной стороны и медленно написанный на другой. Обмениваясь туда -сюда, трафик может течь в обоих направлениях в одну полосу движения. Это элегантное решение неудобной проблемы, но это работает только в том случае, если водители знают, что происходит. Подождите, чтобы остановиться/продолжить, что медленные знаки обычно становятся впереди издалека или человеческого флаггара, чтобы водители знали, как продолжить.

Если вы когда -либо ехали по шоссе, особенно в одиночной сельской дороге во время долгой поездки, вы, возможно, видели знак, указывающий на скорость скорости, применяются самолетами. Даже если вы видели знаки, вы, вероятно, никогда не видели самолетов, летящих над головой, и вам может быть интересно, что они на самом деле имеют в виду, и есть ли на самом деле самолеты, патрулирующие дороги, чтобы поймать вас в ускорении.

Патрулирование воздушного движения не так распространено, как раньше, но они все еще случаются. Полицейские получают вид на движение птичьего глаза, как правило, от вертолета, но иногда из небольших самолетов, и звонят в спидеров или безрассудных водителей к офицеру на земле.

Патрули в воздухе работают как минимум с двумя людьми на борту, пилотом и корректером. Пилот фокусируется на том, чтобы оставаться в воздухе, в то время как пейзаж наблюдает за дорогой. Они используют хэш -отметки на дороге и секундомер для расчета скорости водителей на дороге внизу, затем они вызывают подкрепление. Хотя эти патрули больше не распространены, эти знаки дорожного движения все еще держатся вокруг. Если вы видите один, есть небольшая вероятность, что в небе есть глаза, наблюдая за вами сверху, и этого достаточно, чтобы удержать большинство водителей в их лучшем (иш) поведении.

Ограничения скорости основаны на исследованиях скорости инженерных технологий, научной оценке, которая учитывает типичные скорости существующего движения, объема движения, типа дороги, функций дороги, расстояний в виде зрелищного зрлия, активности пешеходов, истории аварии и многого другого. После установки ограничение скорости на большинстве дорог меняется очень редко. Некоторые дороги, однако, имеют ограничения скорости, которые меняются в течение дня.

Цифровые ограничения скорости позволяют менеджерам трафика обновлять ограничение скорости на основе тенденций трафика или условий вождения в реальном времени. Они, как правило, появляются на дорогах с переменными показателями движения, выше, чем обычные показатели несчастных случаев, или часто плохую погоду. Их обычно можно увидеть на горных дорогах, где погода может сильно различаться.

Часто знаки с ограничением скорости цифровой переменной в паре с дорожными датчиками, которые могут обнаружить условия вождения и соответствующим образом регулировать ограничение скорости. Драйверы должны увидеть знак с переменной скоростью впереди в преддверии знака цифрового ограничения скорости, чтобы они знали, что скорость может быть непредсказуемой.

Единственный способ для нескольких водителей безопасно работать на проезжей части одновременно, если все знают, чего ожидать. В большинстве случаев основных правил дороги и некоторого здравого смысла достаточно, чтобы доставить вас туда, куда вы идете, но иногда вы попадаете в перекресток, который не кажется. Уведомления о предупреждении о трафике, такие как поперечное движение, не останавливают знак, используются для предотвращения потенциально опасных ситуаций при запутанных перекрестках.

Существует несколько различных версий перекрестного трафика, не останавливается, часто используется в сочетании с знаком остановки. Они используются в районах, где пересечение может быть истолковано как всеобъемлющая остановка, чтобы водители знали, как безопасно продолжить. Вы увидите это либо до знака остановки, либо на том же посте, сообщая водителям знать, что им нужно остановиться, но этот перекрестный трафик этого не делает.

Поперечный трафик не останавливается, является стандартной версией знака, но он может быть изменен с помощью более конкретного языка, такого как «трафик слева, не останавливается» или «Постепенный трафик не останавливается», если он более точно и четко описывает ситуацию. В любом случае, если вы видите этот знак, найдите дополнительный момент, чтобы проверить свое окружение, прежде чем продолжить.

Это одни из самых распространенных уличных знаков, которые вы увидите на дороге, но не сразу ясно, что они общаются. Обычно они черные с девятью желтыми ретрорефлекторами, по крайней мере, 3 дюйма в ширину, наклоняясь вниз под углом 45 градусов. Альтернативные версии маркера объекта включают в себя алмазные признаки желтого и черного или красного и черного, с 9 отражающими кругами.

Независимо от дизайна, они используются для отметки объектов на дороге или менее чем в 8 футах от плеча или бордюра. Мало того, что объектные маркеры позволяют вам знать, есть потенциальная опасность, которую следует избегать, они также говорят вам, как лучше всего ориентироваться.

Направление линий говорит вам, где находится препятствие и как безопасно пройти его. Если линии начинаются справа от верхней части и угловой вниз влево, то вам следует пройти с левой стороны. Если они начинаются слева сверху и угловой вниз вправо, вы проходите вправо. И если линии находятся в форме шеврона, наклонившись в обоих направлениях, то вы можете пройти с обеих сторон.

Мягкое плечо может звучать как оскорбление самой дороги, но на самом деле это предупреждающий признак того, что материал на обочине дороги не такой надежный, как тротуар, на котором вы едете. Если вы видите мягкий знак плеча, вы должны держаться подальше от плеча, если это возможно, и если вам придется потянуть на плечо, используйте дополнительную осторожность.

Из -за разницы в материале вы не захотите ездить на нем с той же скоростью, что и на мощеном шоссе, и вы не захотите случайно переходить на мягкое плечо с высокой скоростью. Если вам придется тянуть на плечо, вы можете испытать непредсказуемые условия вождения, так что будьте осторожны.

В то время как фактическая дорога вымощена, мягкое плечо может быть изготовлено из упакованной грязи, гравия или комбинации двух. У вас могут возникнуть проблемы с торможением при тяге на мягкое плечо, и есть риск скольжения или скольжения. Плечи обычно находятся на более низком уровне, чем сама дорога, а более мягкий материал затрудняет набирать обороты, что может затруднить погружение на дорогу.

В большинстве случаев цитаты дорожного движения выдаются настоящим человеком, который стал свидетелем нарушения в режиме реального времени. В некоторых местах, однако, законы о дорожно -транспортном средстве применяются через камеры, размещенные на светофоре (пока светофоры все еще существуют), на мобильных станциях наблюдения и в других местах. Используя радар, лидар и другие технологии, автоматизированные системы могут наблюдать за транспортной деятельностью и сообщать о нарушениях. Они обычно встречаются в зонах с высоким риском, таких как школьные зоны.

Камеры могут быть неподвижными и контролировать активность в одном месте, часто пересечение. Есть также точные камеры, которые смотрят более широкий участок дороги. Вместо того, чтобы отслеживать вашу скорость в одном месте, они измеряют время, которое необходимо пройти между двумя точками и рассчитать среднюю скорость между ними. Мобильные камеры установлены на транспортные средства или прицепы и перемещаются в различные места по мере необходимости.

Камеры по обеспечению соблюдения трафика обычно используются для обеспечения соблюдения ограничений скорости, но их также можно использовать для идентификации драйверов, использующих красные огни. Фото принудительные знаки предупреждают вас о наличии камеры, способной снимать нарушения, записывать соответствующие данные, включая изображения транспортного средства и номерного знака, и отправлять их в власти. После получения эти данные подтверждены и выпущены.