После нескольких лет сбоев, вызванных пандемией и проблемами в цепочке поставок, 2024 год стал для автопроизводителей своего рода годом перезагрузки. Сдержанный спрос предыдущих лет в значительной степени утих, а более высокие процентные ставки привели к тому, что покупатели стали более осторожными в своих расходах. Переход на электроэнергию также продолжился, хотя ряд автопроизводителей заявили о планах замедлить переход на чистые электромобили в пользу разработки гибридов, продажи которых в течение года выросли.
По мере приближения 2025 года и подтверждения окончательных показателей продаж за 2024 год аналитики CarEdge опубликовали новый отчет с подробным описанием самых медленно продаваемых автомобилей с точки зрения дилерских запасов. Сравнивая общее количество экземпляров каждой модели, выставленной на продажу, с количеством экземпляров, проданных за последние 45 дней до 2 января 2025 года, в отчете указывается «дневной запас» для каждой модели. Эта цифра представляет собой количество дней, которое потребуется для устранения текущих запасов в дилерских центрах по всей стране, при условии отсутствия новых поставок. Согласно отчету, эти десять моделей являются худшими нарушителями на рынке.
Mini Cooper Hardtop – запас на 224 дня
Mini представила совершенно новое поколение Cooper 2025 модельного года с обновленным дизайном и стандартным четырехцилиндровым двигателем мощностью 201 лошадиную силу. Тем не менее, обновления, похоже, не убедили многих покупателей: данные показывают, что в конце 2024 года Mini будет доступен на 224 дня. Это не должно вызывать удивления — американцы никогда по-настоящему не поддавались очарованию Mini. маленькие автомобили в массовом порядке, даже если эти маленькие автомобили с каждым годом продолжают становиться больше.
Mini никогда не собирался стать широко продаваемой моделью, особенно в версии с жесткой крышей, где ему не хватает привлекательности под открытым небом, как у его брата-кабриолета. Кроме того, покупатели могут получить гораздо более крупный и практичный автомобиль за эту цену: стартовая рекомендованная розничная цена составляет 32 200 долларов США без учета сборов, что делает его дороже, чем неинтересные, но надежные автомобили, такие как Toyota RAV4 или Kia Sportage.
Audi A7 – запас на 225 дней
Текущее поколение Audi A7 продается с 2019 модельного года, что делает его одной из старейших моделей в своем сегменте. Новое поколение A7 должно быть представлено где-то в 2025 году, а опытные модели уже замечены на дорогах Европы. Такое сочетание преклонного возраста нынешнего A7 и его предстоящей замены явно отпугивает покупателей, поскольку к концу 2024 года модель накопила 225-дневный запас запасов в дилерских центрах США.
Заводская табличка A7 с новой моделью претерпит некоторые изменения. Нынешний автомобиль является более спортивным аналогом A8, но новый A7 должен стать заменой седана A6. Это изменение связано с тем, что Audi пересмотрела свою систему наименования: четные номера зарезервированы для электрических моделей, а модели с двигателем внутреннего сгорания получили нечетные номера. Учитывая такие серьезные изменения, похоже, покупатели довольствуются запуском новой модели, а не переплачивают за оставшиеся годы модели текущего поколения.
Land Rover Discovery – запас на 232 дня
В то время как модели Defender и Range Rover пользовались большим спросом и приносили Land Rover рекордные доходы, недооцененная модель Discovery не имела такого успеха в продажах. Между моделями Discovery и Defender есть несколько ключевых отличий: традиционно модели Defender ориентированы на внедорожные возможности старой школы, в то время как Discovery предлагает более удобный, семейный вариант, который может выполнять школьные обязанности, а также справляться с трудностями. грунтовая тропа.
Однако с выпуском последней версии Defender эти различия не так резки, как раньше. Обе модели теперь используют одну платформу, что делает Defender более совершенным на дороге, чем предыдущие поколения. Это привело к падению популярности Discovery: к концу 2024 года в общенациональных дилерских центрах останется запас на 232 дня. Положительной стороной этого для покупателей Land Rover является то, что они вполне смогут договориться о выгодной сделке. на Discovery, стоимость которого в 2025 году в полноразмерной версии будет стоить чуть менее 65 000 долларов.
Nissan Z – запас на 233 дня
Впервые с момента запуска Nissan Z превзошел своего конкурента Toyota Supra в 2024 году. За год Nissan продал более 3000 экземпляров, но уровень запасов остается высоким. Когда Z впервые был запущен, запасы были скудными, и поэтому большинство дилеров — за некоторыми исключениями — навязывали им невероятно высокие наценки. Один дилер в 2022 году даже запросил надбавку в размере 73 000 долларов, что превышает первоначальную рекомендованную розничную цену автомобиля. Эти наценки в долгосрочной перспективе нанесли ущерб дилерам, поскольку теперь, когда первоначальная шумиха утихла и новые автомобили Z стали более доступны, запасы накопились.
Запуск Nissan Z Nismo не смог привлечь этих потенциальных покупателей обратно, и поэтому в конце 2024 года Z остается одним из автомобилей с самыми высокими складскими запасами на рынке, несмотря на то, что в 2024 году Nissan продал больше экземпляров, чем предыдущие годы. Тем не менее, есть надежда на 2025 год, поскольку интерес к автомобилю по-прежнему высок, учитывая растущие показатели продаж. Если предположить, что дилеры больше не будут предпринимать никаких ухищрений, нынешний избыток примеров должен быть временным, поскольку Nissan сможет лучше согласовывать объемы поставок со спросом дилерских центров в ближайшие месяцы.
Jaguar F-Pace – запас на 241 день
В 2025 году Jaguar сосредоточил свои усилия на преобразующем ребрендинге. Он оказался бесконечно спорным, а его концепция Type 00 вызвала как похвалу, так и возмущение. Хотя ребрендинг Jaguar, возможно, был очень эффективным в привлечении внимания к бренду, он мало что сделал для решения проблемы перенасыщения предложения существующих моделей в дилерских центрах. F-Pace — одна из нескольких моделей в стареющей линейке Jaguar, которая не претерпела каких-либо существенных изменений с начала десятилетия, и это отражается на ее 241-дневном запасе.
Неясно, отпугивает ли покупателей общая неоднородная репутация надежности Jaguar, отсутствие недавних преобразующих обновлений модели или предстоящий ребрендинг — реальность, вероятно, представляет собой смесь всего этого. Скорее всего, значительная часть покупателей внедорожников премиум-класса просто забудет, что F-Pace вообще существует, поскольку он никогда не прижился так, как его конкуренты из континентальной Европы.
Перед дилерами Jaguar теперь стоит задача опустошить существующие запасы моделей в рамках подготовки к неизбежному ребрендингу. Поскольку F-Pace и его современники теперь стали символом «старого Jaguar» благодаря широко разрекламированному представлению Type 00, эта задача может оказаться трудной.
Jaguar XF – запас на 280 дней
F-Pace оказывается сложно сменить, но у дилеров, у которых есть избыток Jaguar XF, может возникнуть еще более сложная задача — убедить покупателей выложить деньги за один. Последний XF уже сошел с конвейера к середине 2024 года, но, несмотря на более чем шесть месяцев отсутствия новых поставок, у дилеров все еще есть запасы на 280 дней.
В последние годы покупатели неизменно предпочитают внедорожники седанам, и Jaguar XF в любом случае не самый заметный седан в своем сегменте. Фактически, как и в случае с F-Pace, можно с уверенностью предположить, что значительная часть потенциальных покупателей забыла, что он вообще все еще существует. Кроме того, как и F-Pace, XF не получил серьезных обновлений с момента капитального ремонта интерьера в 2021 модельном году. Как быстро дилеры Jaguar смогут изменить свои запасы, готовясь к новой волне моделей, еще неизвестно, но очистить колоды определенно будет нелегко.
Alfa Romeo Giulia – запас на 285 дней
У автопроизводительного конгломерата Stellantis не был удачный 2024 год. Сосредоточение внимания на краткосрочной спекуляции привело к тому, что в 2023 году он получил рекордную прибыль, но по мере того, как авторынок корректировался после дефицита поставок после пандемии, покупатели отвернулись от его брендов. Ее генеральный директор Карлос Таварес покинул свой пост в декабре 2024 года, но не раньше, чем Stellantis увидел рекордный уровень запасов в Америке. Одной из особенно проблемных моделей для бренда является Alfa Romeo Giulia, выпущенная еще в 2017 году.
Итальянский спортивный седан вряд ли когда-либо станет хитом продаж, но, очевидно, Stellantis думал, что сможет продать их гораздо больше, чем оказалось на самом деле. Частично медленные продажи можно объяснить общим снижением популярности седанов, но опять же, это снижение далеко не новая тенденция. Фактически, большинство крупных автопроизводителей уже много лет сокращают или отказываются от своих линеек седанов в соответствии с сокращением пула покупателей.
Очевидно, что существуют и другие факторы, связанные с 285-дневным отставанием поставок в модели. Возможно, дело в том, что Giulia столкнулась с проблемами надежности с момента ее запуска, но опять же, это не новая проблема. Возможно, это просто потому, что постоянно развивающаяся конкуренция Giulia оказалась слишком заманчивой, чтобы потенциальные покупатели могли ей сопротивляться. В любом случае, Alfa Romeo придется найти способ изменить ситуацию в следующем году.
Chrysler Voyager – запас на 300 дней
Еще одна медленно продаваемая модель Stellantis, Chrysler Voyager, была возвращена в 2025 модельном году, чтобы служить более дешевой альтернативой Pacifica. Его стоимость начинается примерно с 40 000 долларов США, без учета сборов, и в стандартную комплектацию входит 3,6-литровый двигатель Pentastar V6. Похоже, что, по крайней мере, пока что Voyager не нашел отклика у покупателей: в конце 2024 года у дилеров будет 300-дневный запас. Хотя сегмент минивэнов не так популярен, как раньше, Chrysler Pacifica остается лидером продаж: в 2024 году количество продаж бренда превысит 100 000.
За календарный год «Вояджер» было продано 12 033 единиц, хотя, конечно, эта цифра немного вводит в заблуждение, поскольку он не был доступен в течение всего года. Несмотря на это, продажи обеих моделей в четвертом квартале выглядят не намного более многообещающе: в последнем квартале Pacifica было продано 25 737 единиц, а Voyager — всего 1 266 единиц.
Audi A3 – запас на 468 дней
В Европе A3 — одна из самых успешных моделей Audi, но в Америке она продается медленно. По состоянию на конец 2024 года у дилеров есть 468-дневный запас экземпляров. Седан A3 последнего поколения, выпущенный в Америке в 2022 модельном году, является одной из двух моделей начального уровня для бренда, наряду с кроссовером Q3. В 2024 году Audi продала более 20 000 экземпляров Q3, но менее 8 500 экземпляров A3 и S3 вместе взятых.
Запасы на 468 дней — это исключительно высокий показатель, но это не беспрецедентная цифра. Еще в декабре 2023 года широко раскритикованный Dodge Hornet достиг пика поставок в 517 дней, хотя с тех пор его запасы сократились настолько, что он больше не входит в десятку худших нарушителей по непроданным запасам. Однако теперь его место занял другой продукт Dodge.
Dodge Charger — запас на 1755 дней
Моделью автомобиля с самым большим непроданным запасом, согласно данным о продажах за 45 дней, является электрический Dodge Charger, запас которого по данным CarEdge на конец 2024 года составляет ошеломляющие 1755 дней. Стоит отметить, что поставки электрического Charger начались совсем недавно, и поэтому его подтвержденные продажи за последние 45 дней — показатель, на котором основаны дневные показатели поставок — не обязательно отражают общий спрос на автомобиль.
Несмотря на это, для Dodge по-прежнему нехорошо иметь так много непроданных автомобилей, просто стоящих в дилерских центрах, и очевидно, что существует серьезный дисбаланс между прогнозами продаж бренда и фактическим спросом. Это также объясняет, почему появились сообщения о том, что Dodge срочно запускает в производство шестицилиндровый Charger намного раньше, чем планировалось.
Следует отметить, что Charger Daytona — единственный электромобиль в этом списке — несмотря на то, что некоторые комментаторы в СМИ отчаянно утверждают обратное, продажи электромобилей в Америке в целом продолжают расти здоровыми темпами. Однако очевидно, что электрический Dodge Charger не находит отклика у покупателей так же, как и другие модели, и если уровень запасов в ближайшие месяцы останется высоким, у Dodge возникнут серьезные проблемы.