10 самых длинных взлетно -посадочных полос в аэропорту в мире

В 2024 году глобальные пассажиры показали рекордные уровни спроса в 2024 году. Это давление на аэропорты для обработки растущего числа пассажиров, а в некоторых случаях для размещения больших самолетов для их транспортировки. Конечно, без подходящей долгой поудиционной полосы, нельзя ожидать, что ни один аэропорт будет приветствовать крупнейший в мире пассажирский или грузовой самолет.

Существует множество аэропортов с взлетно -посадочными полосами практически для любых самолетов или даже космических шаттлов, и не все из них находятся в местах, о которых могут подумать энтузиасты. Некоторые имеют десятилетия истории, в то время как другие были созданы на заказ, чтобы соответствовать потребностям современной авиационной промышленности. Эти 10 взлетно -посадочных полос являются одними из самых длинных в мире, с большим количеством аэропортов, которые намного превышают. Это не исчерпывающий список каждой сверхпрочной взлетно-посадочной полосы, а скорее внимательный свет 10 самых интересных сверх длинных взлетно-посадочных полос со всего мира.

Длина взлетно -посадочной полосы обычно продиктована двумя ключевыми факторами: тип самолета, для которого предназначен для взлетно -посадочной полосы, и расположение аэропорта. Основные аэропорты, расположенные на более высоких высотах, имеют тенденцию к более длинным взлетно -посадочным полосам, так как более низкое давление воздуха означает, что самолеты должны достигать более высоких скоростей перед взлетом. Более теплые температуры также могут потребовать более длинной взлетно -посадочной полосы. Международный аэропорт в Денвере в Колорадо расположен на большой высоте и теплый в летние месяцы, и это способствует чрезвычайно длинной длине его главной взлетно -посадочной полосы.

Это не только самая длинная взлетно-посадочная полоса в США, но и один из самых длинных в мире, длиной чуть более 16 000 футов. Аэропорт был завершен в 1995 году и является основным центром для бизнес -путешественников и отдыха в штате и за его пределами. Он обслуживается широким спектром внутренних и международных авиакомпаний, следовательно, его необходимость размещать большие плоскости, способные к трансконтинентальным рейсам. В дополнение к самой длинной взлетно -посадочной полосе в Америке, Denver International является крупнейшим аэропортом в Америке по площади поверхности, охватывающей 52,4 квадратных миль.

Денвер не единственный аэропорт с необычайно длинной взлетно -посадочной полосой в США, а аэропорт Логистики Южной Калифорнии, база ВВС Эдвардс, заводом посадочной площадки и базу Space Force Ванденберга — все взлетно -посадочные полосы 15 000 футов или более.

В качестве одного из нескольких аэропортов Ближнего Востока, созданных в качестве основных межконтинентальных авиационных центров, международный аэропорт Хамад в Катаре увидел свой первый запланированный рейс в 2014 году. Продолжается расширение, чтобы повысить потенциал аэропорта, так как аэропорт является ключевой частью плана Катара, чтобы конкурировать с конкурентами, такими как Дубай и Абу -Дубаби. Помимо коммерческих рейсов, Hamad International также предлагает обширные объекты для крупных частных самолетов с различными маршрутами быстрого трека и доступны VIP-зоны.

В аэропорту Катара есть две взлетно -посадочные полосы, с большим размером 15 912 футов в длину. Вторая взлетно -посадочная полоса также необычайно длинная, входящая в 13 944 фута. Длинная длина взлетно -посадочной полосы обусловлена ​​роли аэропорта как глобального центра, высокими летними температурами и необходимостью размещения крупнейших в мире пассажирских самолетов.

Построенный производителем самолетов Embraer в качестве базы для разработки и строительства самолетов последнего поколения, аэропорт Unidade Gavião Peixoto был завершен в 2001 году. Его взлетно-посадочная полоса 16 296 футов была построена для будущих защитных объектов и является самой длинной взлетно-посадочной полосой в южном полушарии. Объекты Embraer стали ключевым источником занятости для региона, и производитель сообщил, что там было использовано более половины населения Гавиан Пиксото, ближайшего города к аэропорту.

Embraer строит как коммерческие, так и мощные военные самолеты на базе, причем последний в основном заказал бразильские ВВС. Решение построить аэропорт возле Гавиан Пиксото было тщательно рассмотрено, и, как сообщается, Embraer просмотрел 300 различных сайтов, прежде чем поселиться на своем окончательном месте. Естественно плоская земля и местоположение города сделали оптимальным для Embraer построить свое исключительное испытательное средство.

Первоначально построенный в 2003 году, а затем расширился в 2011 году, международный аэропорт Эрбила в Эрбиле в основном служит международным центром коммерческих рейсов в Европу и другие части Азии. Он также использовался в военных целях, особенно в результате иракских и западных сил, борющихся против Исламского государства. В аэропорту также есть грузовой терминал для перевозки грузов в и из региона Курдистана. Чтобы сделать Erbil International подходящей для такого широкого разнообразия применений, аэропорт был построен с особенно длинной взлетно -посадочной полосой.

Его взлетно -посадочная полоса имеет длину 15 748 футов, гарантируя, что всевозможные военные и гражданские самолеты могут комфортно приземлиться там, несмотря на высокие летние температуры региона. Его непосредственная близость к городу Эрбиль, где проживает около 1,4 миллиона человек, привела к тому, что в последние годы он стал популярным центром для путешественников региона. Сообщалось, что 1,8 миллиона пассажиров прошли через свои ворота в 2022 году, что примерно на 600 000 больше, чем в предыдущем году.

Зарегистрированная стоимость в 153 миллиона долларов, международный аэропорт Роберта Габриэля Мугабе был недавно обновлен с расширенной терминальной мощностью и новыми функциями, такими как электронные вороты. То, что не было изменено в последнем расширении, было взлетно-посадочной полосой длиной 15 502 футов в аэропорту, которая является одной из самых длинных в Африке. Первоначальное воплощение аэропорта было построено в 1956 году, до независимости Зимбабве и впервые известного как аэропорт Солсбери. После получения независимости аэропорт был первоначально назван аэропортом Хараре. В 2017 году он был переименован в международный аэропорт Роберта Габриэля Мугабе в честь тогдашнего лидера страны.

Аэропорт когда -то был одним из самых оживленных в южной части Африки, но его влияние и популярность сократились под правлением Мугабе. Последний капитальный ремонт направлен на то, чтобы сделать аэропорт более привлекательным как для авиакомпаний, так и для международных путешественников с годовой мощностью до 6 миллионов пассажиров. Будет ли он снова станет центром, еще неизвестно, но теперь он, безусловно, способен сделать это, как с точки зрения номеров пассажиров, так и с точки зрения длины взлетно -посадочной полосы.

Хотя это не так долго, как испытательный центр Embraer в Бразилии, взлетно -посадочная полоса аэропорта Аэропорта Унингтон приближается к
16 076 футов в длину — следствие высоких высот и жарких летних температур участка. В отличие от бразильского аэропорта, Upington является коммерческим пассажирским аэропортом, поэтому авиационные фанаты могут летать туда, чтобы увидеть его для себя. Взлетно -посадочная полоса была построена для размещения Boeing 747, известной как «Королева неба». Опингтон был предназначен как заправочная остановка для межконтинентальных рейсов 747, а не основного пассажирского центра.

В то время как подавляющее большинство пассажирских авиакомпаний больше не летают 747, аэропорт обнаружил еще одно использование в качестве центра для воздушного фрахта. Согласно веб-сайту аэропорта, немецкие автопроизводители, такие как BMW и Mercedes-Benz, используют Upington в качестве проверки для тестирования своих автомобилей на большой высоте, удерживая аэропорт быть занятым инженерным персоналом и автомобилями разработчиков.

В начале 2024 года руководство международного аэропорта Аль -Мактум в ОАЭ объявила о плане превратить его в самый большой аэропорт мощности в мире. Когда обновление будет завершено, аэропорт должен обрабатывать до 260 миллионов пассажиров каждый год. Чтобы достичь этой мощности, аэропорт должен будет справляться с каждым видом пассажирских самолетов в небе сегодня, а также следующим поколением самолетов Supersized. Runaway длиной 14 763 футов имеет решающее значение для достижения этих целей.

Полеты груза в аэропорт начались в 2010 году, но только в 2013 году первые пассажирские рейсы взлетели от Аль -Мактума. Это относительно молодой аэропорт по глобальным стандартам, но быстро расширяющийся. Если предполагаемый план будет предоставлен, аэропорт превзойдет международный аэропорт Дубая, который в настоящее время является одним из самых оживленных аэропортов в мире, с 87 миллионами пассажиров в 2023 году.

Международный аэропорт Windhoek Hosea Kutako с длиной 14 869 футов-еще одна сверх длинная взлетно-посадочная полоса на юге африканского континента. Впервые он был открыт в 1964 году, до того, как Намибия стала независимой из Южной Африки и первоначально был известен как аэропорт JG Strijdom после того, как в то время президент Южной Африки. После того, как Намибия стала независимой, она была изменена на свое нынешнее имя.

Аэропорт служит флагманским аэропортом Намибии и обрабатывает смесь межконтинентальных и более коротких перевозчиков, включая маршруты в Европу и Ближний Восток. Как аэропорт, так и сам город Виндхук сидят на высокой высоте более 5000 футов над уровнем моря, что требует очень длинной взлетно-посадочной полосы для размещения более широкого разнообразия самолетов. В аэропорту также есть вторичная взлетно -посадочная полоса, хотя он значительно короче и длиной 5003 футов — примерно треть длины главной взлетно -посадочной полосы.

Аэропорт Н’Джили расположен недалеко от Киншасы, столицы Демократической Республики Конго. Аэропорт открылся в 1953 году, и его первым оператором была Сабена, а затем национальный перевозчик Beglium. После независимости от Бельгии в 1960 году, такие авиакомпании, как Air Congo и Air Zaire, вмешались, чтобы обеспечить связь по всей Африке и за его пределами.

Сегодня в аэропорту проводятся ряд международных авиакомпаний и часто останавливаются для авиакомпаний Cargo Airlines. Последняя взлетно-посадочная полоса длиной 15 420 футов особенно полезна, причем грузовые авиакомпании часто используют более старые, более крупные самолеты, такие как Boeing 747.

DRC является региональным центром для авиаперелетов, с четырьмя международными аэропортами страны. Аэропорт Н’Джили является крупнейшим из них, особенно после проекта разработки 2015 года, который добавил новый пассажирский терминал. Это отражает быстро растущее население Киншасы, которое в 2024 году насчитывало около 17 миллионов человек.

Сопоставление по длине аэропорта Мира Сигацтса в Тибете, аэропорт Улиановского Востохня в России имеет взлетно -посадочную полосу на 16 404 футах. Хотя российский аэропорт в настоящее время используется для пассажирских рейсов, он был первоначально построен в рамках огромного советского промышленного комплекса и предназначен для проведения испытаний военных самолетов. Сегодня он продолжает оставаться производственным центром для различных отраслей, включая авиацию.

Аэропорт участвовал в разработке AN-124 Ruslan, крупнейшего в мире производственного транспортного самолета. Единственным самолетом, больше, чем AN-124, был Антонов AN-225, который был уничтожен во время вторжения в России в Украину в феврале 2022 года.

В 1993 году AN-24 установил мировой рекорд для самого тяжелого груза, когда-либо перевозившегося, отправив 135,2 тонн электрического генератора из Германии в Индию. Этот рекордный самолет больше не в производстве, но еще один массивный транспортный самолет, Ilyushin IL-76MD-90A, остается в стадии строительства на производственном заводе Ulyanovsk. В то время как в аэропорту Улиановского Востохня есть взлетно -посадочная полоса, которая является одним из самых длинных в мире, один из самых новейших аэропортов России имеет еще более длинную взлетно -посадочную полосу. Международный аэропорт Чжуковского в 2016 году открылся для обслуживания Москвы и его окрестностей и, как сообщается, имеет взлетно-посадочную полосу 17 717 футов.