Является ли Yamaha XSR700 хорошим велосипедом, и он быстро? Вот что говорят владельцы

У них есть ностальгический стиль кафе, но мотоциклы XSR от Yamaha не были долго. Они были представлены в 2016 году, используя тенденцию к тому, что Ямаха называет «современными классическими» мотоциклами. Так что о них думают владельцы? Мы выкопали глубокие онлайн -форумы, чтобы найти мнения пользователей и обзоры владельцев, и, как правило, консенсус, да, владельцам действительно наслаждается их XSR700.

Отзывы владельца подчеркивают крутящий момент с низким RPM и тот факт, что власть все еще интересна даже после многих лет владения. Звук стокового выхлопа, кажется, также является высокой точкой для владельцев, с приятной серией акустики ускорения, но заменять ее на выхлопную систему вторичного рынка действительно освобождает некоторые прекрасные звуки. Всадники, которые выбрали XSR700 для своего первого велосипеда, восхваляли простой природу велосипеда, с гладким сцеплением и удобными вариантами настройки. XSR, как и другие кафе -велосипеды и голые спортивные велосипеды, не имеют обтекателей, поэтому легко получить доступ ко всем основным компонентам для технического обслуживания.

Это быстро? Ну, это вопрос перспективы. Всадники взяли свои XSR700 намного выше 130 миль в час (213 км / ч), что, безусловно, достаточно быстро, чтобы сломать любой предел скорости в Соединенных Штатах (а затем и некоторые), но это не та скорость, которую вы ожидаете от спортивных велосипедов. Таким образом, XSR700 будет трудно идти в ногу с самыми быстрыми велосипедами в истории Yamaha на гоночной трассе, но это все еще достаточно быстро.

Чтобы добраться куда угодно к северу от 100 миль в час, XSR700 нуждается в довольно достаточной мощности. Под ретро-кожей XSR700 он разделяет двигатель и другие компоненты с некоторыми голыми и полноправными спортивными велосипедами Yamaha, R7 и MT-07. XSR700 использует встроенный двухцилиндровый двигатель 689 куб. См, известный как CP2, а владельцы являются большими поклонниками трансмиссии. Двигатель CP2, согласно европейским спецификациям Yamaha, выпускает 72 лошадиных сил и 49,4 фунта-фут крутящего момента (73,4 пс и 67 Нм). Это делает его одним из самых мощных кафе, которые вы можете купить сегодня.

Он также относительно легкий, с бордюром для американского XSR700 составляет всего 410 фунтов, и это впечатляюще эффективно с оценкой экономии топлива 58 миль на галлон. Yamaha не выпускает официальную статистику ускорения, но некоторые гонщики смогли заставить XSR700 ускорить от нулевого до 60 миль в час за четыре секунды. Таким образом, он мощный, легкий, эффективный и быстрый от линии. К сожалению, у него не так много комфорта существ.

Обычной жалобой владельца является отсутствие функций на XSR700, когда некоторые покупатели называют это голыми костями. Это правда, что в XSR700 не хватает некоторых аппаратных функций, таких как подвеска с высокой скорректировкой (только задняя пружина имеет регулировку предварительной нагрузки), но большинство других велосипедов в сегменте имеют аналогичные базовые уровни оборудования. Обновление до более крупных и более мощных велосипедов, таких как XSR900, даст вам дополнительные функции, но это будет стоить вам немного больше денег.

С положительными отзывами от владельцев, впечатляющей статистикой и проверенной реальной производительности, XSR700, безусловно, кажется хорошим велосипедом, но вам придется попробовать один, чтобы увидеть, соответствует ли он вашим потребностям. Также важно рассмотреть некоторые из его лучших соперников и того, как они оцениваются по сравнению с Yamaha. Новичок с завода, XSR700 2025 года имеет MSRP в размере 9 199 долл. США (в том числе 600 долл. США). Новейшее дополнение Honda к рынку США, CB750 Hornet, имеет аналогичный двигатель размера с конкурентной мощностью за чуть меньше денег — он имеет MSRP в 8599 долларов. Тем не менее, он имеет более угловой голый уличный стиль велосипедов, так что это может не понравиться покупателям кафе.

Новый Suzuki GSX-8T предлагает смесь между современным и классическим стилем, но он значительно дороже, чем XSR. Suzuki зарегистрирует 11 349 долларов. Тем не менее, он предлагает значительно больше функций, таких как быстрый переключатель и 5-дюймовый экран дисплея гонщика. Z650RS в стиле кавасаки является сильным конкурентом XSR, предлагая конкурентную начальную цену 9 584 долл. США и аналогичные числа мощности (67 л.с. и 48,5 фунт-фут). Ducati Scrambler — это стильный и веселый, чтобы ездить; Это также сильный выбор в классе, но его более высокие комплекты немного дороги. К счастью, базовая модель начинается с 10 990 долларов.

Чтобы найти отзывы пользователей и получить мнения о XSR700, мы искали форумы и доски объявлений. Мы не смогли проверить, были ли посты и комментарии на самом деле от владельцев XSR700, но мы взяли их на слово. Они высказали свое мнение о XSR700 и его сильных сторонах, а также о его недостатках. Мнения, изложенные несколькими владельцами, были расставлены в приоритетах.

Например, вполне вероятно, что если несколько владельцев комментируют качество выхлопной ноты или впечатляющие характеристики ускорения, эти вещи, скорее всего, удовлетворят большинство гонщиков, так что это то, что мы включили здесь. В целом, владельцы казались удовлетворенными велосипедом и его характеристиками верховой езды. Не принимайте комментарии владельца как Евангелие, хотя — сами отправляйтесь в дилерский центр, запустите один и пройдите тестовую поездку, если они вам позволит. Статистика и спецификации на велосипеде были получены непосредственно из Yamaha, как здесь, в Соединенных Штатах и ​​в Европе.