Ford Maverick — это выход Ford на рынок. очень рынок компактных грузовиков, и он оказался очень подходящим вариантом для водителей, которые не хотят или не нуждаются в полноразмерном пикапе, таком как F-150, или даже в среднеразмерном автомобиле, таком как Ford Ranger. SlashGear рассмотрел множество различных вариантов Maverick и нашел его чрезвычайно эффективным и даже довольно интересным в управлении, если вы выберете Maverick Lobo.
Учитывая, что у него есть кровать, это однозначно пикап. Но вам может быть интересно, как далеко заходит ДНК этого грузовика. Его старшие братья — это автомобили с кузовом на раме, а в конструкции F-150 используется алюминий.
Как оказалось, Maverick не имеет кузова на раме. Это цельная конструкция, а это означает, что кузов Maverick действует как скелет автомобиля. На самом деле он гораздо ближе к кроссоверу-внедорожнику, такому как Ford Escape, чем к F-150 или Ranger. Фактически, он имеет много общего с Escape и Ford Bronco Sport, включая восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
Другой способ ведения дел
Что касается конструкции цельного кузова, Форд отмечает, что он полностью стальной. Двери и панели кузова тоже стальные, единственная алюминиевая деталь — капот. Таким образом, ваша максимальная полезная нагрузка составит 1500 фунтов. Будучи таким маленьким грузовиком, он очень близок к более традиционным грузовикам с кузовом на раме, таким как Nissan Frontier, максимальная полезная нагрузка которого составляет 1590 тонн.
Таким образом, несмотря на то, что Ford Maverick, F-150 и Ranger имеют общий синий овальный значок спереди и кузов пикапа, эти грузовики даже не находятся на одной планете, когда дело касается ДНК и конструкции. Но Maverick ни в коем случае не является автомобилем худшего качества. У него меньше расход топлива, чем у большинства грузовиков на рынке, особенно если вы выберете гибрид. Он также намного дешевле, чем вся линейка Ford. Таким образом, его цельная конструкция на самом деле — это просто другой способ ведения дел.
