Subaru, известный своей полноприводной технологией и моделями с длительными сроками продолжительности жизни, предлагает отчетливый опыт от своих конкурентов. Одним из ключей к успеху автопроизводителя была долгосрочная Outback, которая впервые появилась в середине 90-х годов в качестве опции Trim для Legacy L Wagon. Но, поскольку популярность Outback выросла, она быстро стала его собственной автономной моделью и продолжает быть успешной сегодня, с 168 771 единицами, продаваемыми в 2024 году. У нас недавно был какой-то первый опыт с 2024 Subaru Outback Touring XT и любимым. Добавление турбонаддува, но технология помощи водителя была немного навязчивой.
Однако, несмотря на то, что Subaru может похвастаться, что 96% их транспортных средств, приобретенных за последнее десятилетие, все еще становятся сильными, есть несколько итераций Outback, которую вы можете пропустить. За прошедшие годы многие владельцы выразили схожие обиды по поводу определенных лет производства внедорожника среднего размера, которые включают проблемы с электричеством, хрупкие ветровые стекла и даже сложности рулевого управления. Наиболее проблематичные годы с точки зрения жалоб владельца — 2015, 2017 и 2018 год, per carcomplaints.com. Тем не менее, не позволяйте этим темным пятнам в в противном случае хорошо принятая история отговорить вас от автопроизводителя. Но для тех, кто рассматривает этот уникальный автомобиль, есть несколько вещей, которые нужно знать, прежде чем покупать Subaru Outback (новый или используемый).
Subaru Outback 2015 года: мертвые батареи
Без правильно заряженной и функционирующей батареи под капюшоном стартер не может получить этот жизненно важный рост энергии, необходимый для того, чтобы довести жизнь в холодный двигатель. В то время как средняя автомобильная батарея длится от трех до пяти лет, в зависимости от нескольких факторов, начиная с 2015 года, владельцы Outback сообщили о неудачах, возникающих гораздо чаще. Хотя есть несколько причин, по которым ваш автомобильный аккумулятор продолжает умирать, опыт, о котором сообщается владельцами знаменитой модели Subaru, безусловно, был за пределами нормы.
Один водитель передал свою историю ужасов, в результате чего батарея погибла семь раз в течение нескольких лет. Другой владелец описал свое разочарование после парковки транспортного средства в аэропорту в течение пяти дней в два раза, только чтобы вернуться и найти батарею без ответа оба раза. В крайнем случае, если вы правильно прыгаете на автомобильную батарею, вы можете начать, но многие владельцы были вынуждены приобрести замену на несколько сотен долларов, чтобы позже повторить инцидент. Проблема стала настолько широко распространенной, что против автопроизводителя был подан классовый набор действий, причем те, кто владеет тем, что в 2015-2020 гг.
Subaru признал эту проблему, объясняя, что модуль связи данных (DCM) неоднократно пытался и не смог общаться с сотовой сетью третьего поколения, которая была заменена более новой технологией, вызывая утечку мощности. Автопроизводитель выдал расширенную гарантию для владельцев Outback, покрывая испытания и ремонт для квалифицированных транспортных средств.
Subaru Outback 2017 года: трещины лобового стекла образуются слишком легко
В то время как несчастный отскок может послать небольшой мусор, такой как галька, вверх и в ваше ветровое стекло, нанося ущерб, этот жизненно важный структурный компонент технически не имеет конечного срока службы. Ветром может продолжать выполнять свои обязанности бесконечно, если оно не будет разбито, треснут или сломано. К сожалению, в случае моделей Outback 2017, оказывается, что не все лобовое стекло создано одинаково.
По словам нескольких владельцев, эта итерация популярного внедорожника Subaru была оснащена особенно хрупким ламинированным стеклом, которое было подвержено растрескиванию. Один водитель рассказал о том, как они заменили свое лобовое стекло Outback в начале года, стоимостью 1000 долларов, только чтобы вернуться, чтобы получить еще одну трещину, отремонтированную на 150 месяцев спустя. Жалоба здесь или может быть привлечена к неудаче, но все большее число владельцев продолжало жаловаться на несколько проблем с лобовым стеклом. В другом случае водитель воскликнул, что «это вторая трещина, которую пережил наша Outback, в том же месте и в той же схеме». Интересно, что некоторые водители сообщили о развитии трещин, когда транспортное средство было припарковано, каким -то образом разрабатывая трещину в течение ночи. В одном случае владелец просто нажал руку на лобовое стекло и сразу же заметил повреждение.
Проблема стала настолько распространенной, что был подан классовый иск, охватывающий многолетнее время, включая 2017 год из-за предполагаемых дефектов в лобовом стекле. В то время как некоторые владельцы Subaru были покрыты для замены лобового стекла под их страховкой, их премии были увеличены.
Subaru Outback 2018 года: сложный контроль рулевого управления
Возможность комфортного управления транспортным средством, когда за рулем имеет решающее значение и может быстро стать угрозой безопасности иначе. В 2018 году владельцы сообщили, что ощущение, что внедорожник тянется на одну сторону без заметной причины, которая, очевидно, может создать опасную ситуацию во время путешествий. Очевидным подозреваемым является проблема выравнивания колес; Тем не менее, многие водители объясняют, что уже несколько раз выровняли Outback, и проблема сохраняется.
В некоторых случаях рулевое управление тянет, как только Subaru ускоряется в возрасте до 45 миль в час, а один владелец оплакивает: «Я сильно чувствую себя небезопасно, а недавно немного нервничало по шоссе». Другой водитель объяснил, что казалось, что их «Университет Outback 2018» имеет собственный ум ».
С точки зрения решений, существует много теорий, которые указывают на вину на различные компоненты системы рулевого управления. Например, после проверки и выравнивания шин и выравнивания, по крайней мере, один дилерский центр предложил владельцу отключить технологию помощи вождения под названием Lane Hep Assist. Эта функция использует датчики и камеры по периметру Outback, и она предназначена для влияния на рулевое управление, чтобы предотвратить дрейфующее средство за пределами полосы движения. Тем не менее, водитель сообщил, что отключение ассистента на Лейн не решила этот вопрос.