Для непосвященных идея очень простого на вид урезанного Chevy Impala со стальными колесами, проданного на аукционе за более чем 200 000 долларов, может показаться абсурдной. Нет сомнений в том, что Chevy Impala с его долгой и впечатляющей историей является иконой. Тем не менее, это по-прежнему своего рода машина для обывателя, а не то, что вы обычно ожидаете продать за такие деньги — особенно пример, который выглядит настолько обыденным. Тем не менее, те, кто разбирается в эпохе американских уличных и дрэг-стрипов начала 1960-х годов, знают, что эти модели на самом деле были специально созданными монстрами дрэг-рейсинга, которые входили в число самых впечатляющих маслкаров, когда-либо построенных Chevy.
Именно так обстоит дело с Chevrolet Impala SS 409 Factory Lightweight 1962 года выпуска, который недавно был продан на аукционе Richmond Auctions за впечатляющую сумму в 220 000 долларов. Это редкий кусочек истории гонок GM начала 60-х годов и прекрасный пример хорошо замаскированных, специально заказанных дрэг-стрипов, которые автопроизводители Детройта планировали за годы до того, как действительно началась эра более ориентированных на улицы маслкаров. Помимо того факта, что этот Chevy оснащен легендарным двигателем 409, есть несколько других особенностей, которые оправдывают такую невероятную цену как для поклонников Chevy, так и для историков дрэг-рейсинга.
Этот редкий Chevy Impala имеет некоторые модификации, которые делают его особенно уникальным.
Двигатель Chevrolet 409 — это легенда, увековеченная песней The Beach Boys и вызывающая страх у конкурентов как на улице, так и на дрэг-стрипе. Эта Impala, заводская мощность которой составляет скромные 425 лошадиных сил (но на самом деле, вероятно, выдает больше), поднимает легенду о 409-й модели на новый уровень. Это одна из 18 легких импал Z-11, построенных Chevy в 1962 году, и один из двух экземпляров, которые, как известно, сохранились до наших дней. Одометр показывает чуть более 6000 миль, включая некоторый пробег автомобиля за годы дрэг-рейсинга по стране.
Обозначение «Легкий вес» означало гораздо больше, чем просто удаление ненужного оборудования, такого как радио или обогреватель (ничего из этого нет в этой машине). Это также означало замену штампованных стальных панелей кузова на алюминиевые, включая капот и передние крылья. В видео выше эксперт по маслкарам и историк Стив Маньянте демонстрирует некоторые особенности, которые делают эту конкретную Импалу такой примечательной. По оценкам Стива, автомобиль проедет четверть мили за 12 секунд, что впечатляет и сегодня, не говоря уже о стандартах 1962 года. Стороннему наблюдателю он может показаться старым бабушкиным Chevy, но за этим скромным костюмом скрывается то, что на самом деле является чрезвычайно редкой и ценной частью гоночной истории 1960-х годов.
