Этот ультра-редкий классический автомобиль напоминает о 1970-х годах и выставлен на продажу

Мы можем получать комиссию за покупки, совершенные по ссылкам.

В Интернете редко можно найти машину, о которой мало кто знает. Однако когда на Facebook выставили на продажу ярко-фиолетовое купе Kanzler 1979 года, дело обстояло именно так. Это не значит, что об этом уникальном аттракционе, так называемой неоклассике эпохи недуга, ничего не известно, просто информация в лучшем случае неоднородна. Говорят, что этот конкретный купе Kanzler является одним из семи, включая прототип, когда-либо созданных. Это один из как минимум двух Канцлеров, ранее принадлежавших людям, у которых были проблемы с законом.

Третью модель купил популярный артист Либераче, а еще одна, судя по всему, гниет в калифорнийской пустыне. В эти истории трудно поверить и трудно доказать, но факты включают отца, чьим зятем был Эдсел Форд, как в случае с сыном Генри, а также основателя компании, который увлекается мистикой и считает себя незаконнорожденным ребенком любви Говарда Хьюза и Кэтрин Хепберн. Это дикий автомобиль, который сочетает в себе системы Mercury, Ford и Opel в индивидуальном творении из стекловолокна и стали, непохожем ни на что другое.

Сегодня мы сосредоточены на выставленном на продажу уникальном фиолетовом купе Kanzler. Представленная информация была получена из оригинальных пресс-материалов, а также электронных писем и телефонных звонков нынешним владельцам Kanzler Coupe, в том числе тому, кто несколько раз разговаривал с Эрнестом Канцлером-младшим. Я не мог ни проверить нынешнее местонахождение г-на Канцлера, ни поговорить с ним напрямую.

Неоклассика — это термин, который вы можете легко связать с искусством или архитектурой, но он также применяется к миру автомобилей. В частности, период автомобильной истории конца 70-х и начала 80-х годов получил название «Эра болезни». Это было время ужесточения норм выбросов, снижения мощности автомобильных двигателей и конструкций, которые лучше всего можно было бы назвать поляризационными. Эта последняя часть особенно верна в отношении так называемых неоклассических аттракционов, которые штурмовали сцену с экзотическими названиями, такими как Экскалибур, Спартанец и Клене.

Сочетая в себе плавные линии автомобилей 1930-х годов с современной основой, эта неоклассика была известна своим авангардным стилем и роскошными интерьерами. Споры о том, какие модели были гаражными, а какие более заводскими, часто смешиваются с комплектными автомобилями, это разговор для другого дня. Однако Kanzler Coupe явно не был автомобилем, который можно было бы строить у себя на подъезде. Вместо этого основатель компании Эрни Канцлер-младший задумал создать полномасштабное производство, на котором для начала будет выпущено 250 автомобилей.

Все вышло не так, отчасти из-за ошеломляющей цены 1980 года, составлявшей около 70 000 долларов (сегодня это 275 долларов), но горстка Канцлеров, попавшая на публику, определенно поразила публику. Нравится вам это или нет, но Kanzler Coupe должен быть одним из самых визуально приковывающих взгляд автомобилей, когда-либо сходящих с конвейера.

Эрнест Канцлер-старший, сокращенно Эрни, был руководителем компании Ford Motor в начале 1900-х годов и близким другом Эдселя Форда. Эрни и его жена Жозефина усыновили Эрни-младшего, который впоследствии продолжил работать в Ford. История гласит, что в конце 1950-х годов он покинул Форд и перебрался в Южную Калифорнию и, побаловавшись гонками на морских лодках, приступил к созданию собственного автомобиля. Этот молодой автопроизводитель, основанный как Newport Coachworks в Санта-Ане примерно в 1975 году, сосредоточил свое внимание на производстве роскошных автомобилей небольшими партиями.

Согласно оригинальным материалам прессы, Эрни-младший был «эксцентриком» и «гением», который делал все: от краш-тестов автомобилей и работы над подводными аппаратами для экстремальных глубин до изучения архитектуры под руководством Фрэнка Ллойда Райта. История гласит, что Эрни связался с Генри Фордом II, тогдашним генеральным директором «Голубого овала», и попросил о помощи. Генри согласился сделать это в виде подаренного шасси Lincoln Continental и Ford 460 V8.

В конечном итоге платформа Lincoln была заменена на установку Mercury Cougar, а размер большого блока был уменьшен до Ford 351. Говорят, что было построено еще шесть: два красных, два черных и два белых. Однако астрономическая цена (на 30 000 долларов больше, чем у Ferrari 308 того периода) считается основной причиной, по которой эти автомобили так и не завоевали серьезную популярность. Где-то в начале 80-х Эрни Канцлер уехал из города в штат Вашингтон, а затем исчез в пустыне Аризоны.

Из семи предположительно выпущенных купе Kanzler в настоящее время известно четыре. Оригинальный темно-бордовый прототип принадлежит джентльмену по имени Даррел Ван Вердхуизен. Он владеет автомобилем с 1991 года, после того как купил его на аукционе по возврату права собственности в районе Сиэтла. Хотя я еще не видел фотографий, он говорит, что на нем сохранился оригинальный 460 CID V8 и темно-бордовая краска.

Говорят, что артист Либераче купил новое купе Kanzler, что имеет смысл для тех, кто знаком с его исключительно дикой коллекцией автомобилей. То, что выглядит как один из оригинальных Kanzler с черной отделкой, в настоящее время находится в Сан-Вэлли, Калифорния. В крайне запущенном состоянии он справедливо описывается как проектный автомобиль и выставлен на продажу на eBay по цене 11 399 долларов. Наконец, есть первое в мире фиолетовое купе Kanzler Coupe. Он расположен в Миннесоте и в настоящее время выставлен на продажу на Facebook.

Подробности того, как он стал фиолетовым, неясны, но изначально это было одно из двух белых купе, построенных на заводе Newport Coachworks. Возможно, тот же белый Kanzler, который появился в 2015 году на eBay по запрашиваемой цене в 105 000 долларов, в результате чего три других предполагаемых серийных купе Kanzler остались с неизвестным местонахождением.

Если вы, как и я, знакомы только с именем Либераче из специального караоке Билли Джоэла «We Didn’t Start The Fire», знайте, что этот парень был мега-артистом в 1950-х годах и позже. Как и его сценический персонаж, автомобили Либераче были в высшей степени яркими. Музей, отдавший дань уважения этой коллекции, закрылся в 2010 году, но содержал множество великолепных аттракционов, изготовленных по индивидуальному заказу. Kanzler Coupe был одним из них.

Источники сообщают, что когда-то его считали белым, Либераче заказал свою модель с особыми характеристиками. А именно серебристая краска, красные полоски и передняя решетка, по-видимому, позаимствованная у винтажного Jaguar. Обратите внимание, что эти автомобили не поставлялись с завода с какой-либо решеткой радиатора. Kanzler Coupe Либераче в настоящее время находится в Северной Каролине, где Адам Эдвардс заботится о нем от имени владельца в его магазине On-Site Automotive.

Адам отмечает, что на корпусе этого серебряного канцлера все еще приклеены покерные фишки из любимого казино Либераче в Вегасе, The Riviera. Несмотря на признаки износа, нельзя спорить с тем, что серебристое купе Kanzler Coupe Либераче впечатляет и по-прежнему остается головокружительным спустя 45 лет после того, как покинуло завод.

Это подводит нас к фиолетовому купе Kanzler 1979 года выпуска, выставленному на продажу во Фрейзи, штат Миннесота, за 35 000 долларов. Если вы хотите, чтобы яркая машина гарантированно привлекала внимание, это ваш вариант. Кен Карлсон, джентльмен, владеющий им с 2019 года, подтвердил, что каждый раз, когда он его достает, люди не могут насытиться Kanzler. Он сказал мне, что это машина 001, которая была продана в начале 90-х на аукционе Барретта-Джексона в Чикаго. В какой-то момент этот Kanzler Coupe оказался в районе Миннеаполиса и был окрашен в свой нынешний оттенок фиолетового цвета.

Непонятно почему, но Кен резонно предполагает, что здесь есть связь с футбольной командой «Викинги» и известным музыкантом из Миннесоты Принсом. Позже автомобиль был передан в залог его владельцем из-за проблем с законом. Это привело его в сарай поручителя, который хранил его и хранил в рабочем состоянии около 20 лет, пока Кен не забрал Канцлера. Оригинальный 351 V8 ранее был модифицирован блоком 400 CID и оснащен четырехцилиндровым карбюратором. Свежий воздух втягивается в двигатель без решетки через вентиляционные отверстия между капотом и бампером, а также через демпфер под автомобилем.

Другие интересные особенности включают в себя установку двойного радиатора: один направлен вперед, другой назад, а также проволочные колеса со 100 спицами, которые Кен добавил из-за непроницаемой ржавчины на оригинальные агрегаты с 70 спицами. Для правильного покупателя это фиолетовое купе Kanzler представляет собой увлекательную, малоизвестную главу в истории американского автомобилестроения.