Испытательный полигон Toyota в Аризоне, также известный как TAPG, был основан в 1993 году. TAPG занимает 11 650 акров земли в пустыне Сонора и расположен недалеко от Уиттмана, штат Аризона, очень маленького городка с нынешним населением 238 человек. Ближайший город к TAPG — Феникс, штат Аризона, который находится примерно в 60 милях к юго-востоку от испытательного полигона Toyota.
На территории TAPG находится крупнейший испытательный полигон компании, который включает в себя 60 миль дорог с твердым покрытием, а также более 50 миль грунтовых дорог и трасс для бездорожья. Здесь также находится мощеный овал длиной 10 миль. С момента открытия более 50 автомобилей Toyota и Lexus, предназначенных для рынка Северной Америки, были проверены и доработаны для производства на заводе TAPG. Некоторые из протестированных там автомобилей включают крошечный Scion iQ, Toyota Avalon 2019 года и флагманский седан Lexus LS 500, который, когда мы рассматривали модель 2024 года, показал плавность, изысканность хода и роскошный салон.
Наличие испытательного центра в Аризоне дает Toyota несколько преимуществ. Важным фактором является местная температура, которая составляет в среднем 75 градусов по Фаренгейту круглый год. Это позволяет Toyota тестировать автомобили каждый месяц в году, без снега или даже при минусовой температуре. Конечно, поскольку это Аризона, объект также выдерживает температуру 120 градусов по Фаренгейту и выше летом, что делает его идеальным для испытаний в жаркую погоду. Тщательные испытания, которые Toyota проходят в TAPG, вероятно, во многом связаны с тем, почему так много моделей Toyota прослужат 250 000 миль.
Для чего еще Toyota использует TAPG?
У Toyota есть много других применений TAPG в дополнение к традиционным обязанностям на испытательных трассах. Toyota использует TAPG для своей программы обучения водителей, предназначенной в первую очередь для превращения технических специалистов и инженеров Toyota в профессиональных водителей. Программа начинается с базовых навыков вождения и продолжается до тех пор, пока выпускники не смогут выжимать транспортные средства на ходу, вплоть до пределов возможностей данного транспортного средства. Эта программа также включает в себя вождение по бездорожью высокой степени сложности с привлечением преданных своему делу сотрудников со специальными навыками.
В 2021 году Toyota предоставила OEM-производителям и поставщикам возможности мирового класса в TAPG, открыв Аризонский центр испытаний мобильности (AMTC) в TAPG. Toyota привлекла Intertek Transportation Technologies для эксплуатации и управления предприятием, продолжая при этом разрабатывать там собственные автомобили. Автопроизводитель также разрешил арендаторам, использующим AMTC, строить на территории собственные офисы и гаражи.
В июле 2025 года Toyota объявила о планах потратить дополнительно 50 миллионов долларов на новые проекты в TAPG, которые также будут доступны пользователям AMTC. Эти проекты включают в себя овальную трассу длиной 5,5 миль для испытаний на прочность и высокую скорость, трассу для оценки плавности хода и управляемости длиной 1,5 мили, а также внедорожный парк для испытаний технических возможностей. Учитывая эти инвестиции, весьма вероятно, что TAPG продолжит выполнять свою роль в обозримом будущем.
