Несмотря на все технологические достижения, которые они обещают, электромобили не до конца убедили людей в своих батареях. Многие люди могут предположить, что они изнашиваются так же быстро, как и блоки в телефонах, что на первый взгляд кажется обоснованным опасением, учитывая, насколько дорогая замена батарей. Однако оказалось, что они вполне способны прослужить столько же, сколько и сами автомобили. Недавние исследования доказали, что отрасль занижает показатели срока службы аккумуляторов — причем с огромным отрывом.
В июльском отчете Wall Street Journal показано, насколько далеки были ранние прогнозы. Он привел данные компании Recurrent, которая обнаружила, что электромобиль — даже после пяти лет использования — по-прежнему сохраняет 95% запаса хода. Это впечатляет, и становится еще больше, если принять во внимание реальные заявления производителей электромобилей. Одним из примеров является Tesla, которая обещает, что батарея большинства своих автомобилей будет оставаться на уровне выше 70% от первоначальной емкости в течение восьми лет. Однако, если верить отчету Recurrent, деградация происходит намного медленнее, поэтому обещание выглядит довольно скромным.
Возьмем в качестве примера одну Tesla Model S 90D 2016 года выпуска, которая почти десять лет прослужила такси в аэропорту Великобритании. Как сообщает InsideEVs, автомобиль проехал около 430 000 миль на оригинальном аккумуляторе и двигателях. Тем не менее, несмотря на все это, он потерял лишь около 65 миль дальности полета. Немного позже, проведя математические расчеты с салфеткой, вы получите на тот момент емкость батареи примерно 78%.
Почему компании все понимают неправильно
Основная причина столь неверных оценок, по-видимому, заключается в том, что лабораторные испытания слишком сильно изнашивают батареи. Исследования, проведенные в Стэнфорде в 2024 году, подвергли испытанию 92 литий-ионные батареи в течение более двух лет. Они обнаружили, что вождение в реальном мире на самом деле намного проще с аккумуляторами. Все эти остановки, запуски и стоянка в течение нескольких часов на самом деле помогают клеткам восстановиться.
Приняв все это во внимание, они пришли к выводу, что большинство батарей могут работать на целых 40% дольше, чем считалось ранее. Ведущий исследователь даже заявил, что отрасль неправильно тестировала эти плохие батареи. Один из ведущих авторов даже отметил, что что-то вроде резкого ускорения – сильно отнимающее энергию и поэтому долгое время считавшееся грубым для рюкзака – похоже, на самом деле немного замедляет износ, а не ускоряет его.
Вьет Нгуен-Тьен, научный сотрудник Лондонской школы экономики, рассказал WSJ, что новейшие электромобили теперь служат примерно так же долго, как автомобили, работающие на бензине. Фактически, по новым оценкам, срок полезного использования упаковки составляет от 15 до 20 лет.
Батареи тоже становятся лучше
В то же время сами батареи становятся лучше — и одновременно дешевеют. По данным BloombergNEF, с 2010 года цены упали более чем на 90%. В то же время новые клетки более стабильны, и их программное обеспечение способно выжать из них больше жизни, чем когда-либо прежде.
Еще одно опасение клиентов связано с быстрой зарядкой, поскольку ускорение приводит к более быстрой деградации. Дело в том, что, хотя быстрая зарядка и требует затрат, они гораздо ниже, чем вы могли бы предположить. Согласно исследованию Geotab, компании по сбору данных об автомобилях, проведенному в январе 2026 года, среднегодовая деградация аккумуляторов исследованных автомобилей составляла около 2,3%. Для автомобилей, которые в значительной степени зависели от мощных устройств быстрой зарядки постоянного тока (мощностью более 100 кВт), это число оказалось ближе всего к 3,0%. А для автомобилей, заряжающихся преимущественно дома, она составляла около 1,5%. Согласно тому же отчету, тепло также играет свою роль. По сравнению с автомобилями в более мягком климате, автомобили, эксплуатирующиеся в жарких регионах, ежегодно изнашиваются примерно на 0,4% быстрее. Однако, поскольку теперь считается, что батареи служат дольше, чем считалось ранее, все эти опасения могут быть даже меньшими, чем раньше.
