Страшная вещь о том, чтобы быть моряком, будь то гражданский или военный, заключается в том, что ваша работа требует, чтобы вы были буквально в глуши часами или днями. Если вы испытываете какую -то чрезвычайную ситуацию на суше, то обычно достаточно легко сигнализировать о помощи, так или иначе. Вне на открытом море, тем не менее, нет ничего во время мили, и у вас, возможно, нет правильных море, достойных моря, чтобы обратиться за помощью, не говоря уже о том, что столь простое, как сотовая служба. Если вы, ваша команда или ваше судно в опасности, шансы на то, что кто -то находится рядом, оказывать помощь практически нулю.
Вот почему мировые морские страны, координируемые через Международную морскую организацию, используют глобальную систему морских бедствий и безопасности. Эта специализированная сеть связи использует комбинацию радио и спутниковой связи, чтобы связать каждое отдельное судно на открытой воде, создавая невидимую сеть линий безопасности, которые помогают гарантировать, что никто не пропал без вести в море. Эта система использовалась в течение десятилетий и остается одним из самых важных компонентов безопасного морского путешествия в современную.
GMDSS был первоначально задумано в конце 70 -х годов
Радиосвязь и передачи, как мы их знаем, были первоначально изобретены в 1895 году итальянским инженером Гулиэльмо Маркони, одним из самых известных инженеров, которых когда -либо знал мир. Радио было совершенно новой концепцией в то время, и никто не имел никакого представления о том, для чего оно может быть полезно, или особого интереса к выяснению. Как это произошло, радио оказалось исключительно полезным всего несколько лет спустя, в 1899 году, когда грузовой корабль у юго -восточного побережья Англии протаранил свет. Случайно, это было в пределах диапазона одной из первых беспроводных ретрансляционных станций в Южной Форелэнд, что позволило ему отправить сигнал бедствия, что привело к успешному спасению экипажа.
В последующие десятилетия беспроводные эстафеты стали стандартной проблемой на мореплавающих судах во всем мире, что позволило им обращать на помощь при необходимости. Недостаток этой системы, однако, заключался в том, что радио работало только тогда, когда оно находилось в пределах диапазона другого судна или реле. В 1960 -х годах Международная морская организация начала исследовать добавление спутниковых восходящих линейных связей к существующей структуре вызовов дистресса. К середине до конца 1970-х годов разработка официально началась в гибридной радио и спутниковой системе, оригинальной мировой системе дистресса и безопасности на морском уровне. К 1988 году все страны -члены ИМО должны были соответствовать своим мореплавающим сосудам с GMDSS Systems, а к 1992 году системы были официально добавлены к необходимым мерам предосторожности, изложенной Международной конвенцией по безопасности жизни в море или Solas.
Gmdss использует радио и спутниковую связь для координации спасения
Через радиосвязи и спутниковые системы восходящей линии связи, глобальная система морских дистресс и безопасности позволяет судам в бедственном положении быстро связываться как с близлежащими кораблями, так и с ретрансляционными станциями на берегу, чтобы сообщать ситуации и координировать быстрые, тщательные спасения. Все корабли с грубым тоннажем более 300, такие как массовые военные суда и самые большие яхты, которые связаны с странами -членами IMO, должны иметь необходимое оборудование для этой системы на борту. Меньшие гражданские суда технически не обязаны иметь систему на борту, хотя это, безусловно, не повредит.
Корабль, совместимый с GMDSS, оснащен аварийным аварийным положением, индикативным положением. Когда корабль отправляет сигнал бедствия по радио или спутнику, близкие корабли с приемниками и центры спасения на основе берега получат звонок, а также позиционные данные от маяка с огорченным кораблем. Любой, кто получает этот звонок, обязан отвечать и участвовать в усилиях по координации спасения, а также передает информацию в любые соответствующие центры на берегу.
Благодаря GMDSS подавляющее большинство кораблей в море никогда не бывают одиноки, а их позиции отмечены на спутниковой карте, а помощь никогда не бывает, чем быстрая вызов.
