Это говорит само за себя: ограничитель скорости — это компонент вашего автомобиля, который не позволяет ему двигаться быстрее установленного значения — в целях безопасности. Некоторые из них встраиваются в автомобиль на самом заводе, а многие другие прикручиваются позже третьей стороной. Не в каждой машине он есть, особенно если это старая модель. Тем не менее, многие современные автомобили поставляются с ним, а в ЕС они даже поставляются с интеллектуальным ограничителем скорости, который требуется по закону.
Ограничитель скорости на самом деле не является компонентом, который можно выдернуть, когда захотите увеличить скорость. На большинстве современных автомобилей это часть электронных датчиков, подключенных к небольшому встроенному компьютеру, подключенному к двигателю автомобиля, также известному как ЭБУ (электронный блок управления). Эти датчики отслеживают вашу скорость, и как только она достигает установленного потолка, они фиксируются. Обычно это делается путем отсеивания части воздуха и топлива, попадающих в цилиндры. Более того, поскольку во всех современных автомобилях используется электронная система управления дроссельной заслонкой (вместо физического кабеля, соединяющего педаль с двигателем), сигнал можно просто настроить, чтобы удерживать дроссельную заслонку.
Что касается того, что происходит, когда вы выжимаете максимум, то вы можете пытаться зарыть педаль сколько хотите, обойти это вы просто не сможете. Это плавный процесс, и вы не почувствуете толчка или чего-то еще — машина просто откажется подниматься выше. Мощность постепенно снижается, пока вы не вернетесь к разрешенной скорости.
Иногда есть способ пробить это
Сможете ли вы его преодолеть, на самом деле зависит от типа системы ограничителей, с которой вы имеете дело. Многие автомобили оснащены ограничителем, которым пользователь может управлять самостоятельно — вы, по сути, устанавливаете скорость, которую автомобиль не желает пересекать, с помощью кнопок на рулевом колесе с надписью LIM. После этого машина удерживает эту скорость, хотя из соображений безопасности вы можете проехать мимо нее. Все, что вам нужно сделать, это нажать педаль газа до упора (чтобы нажать кнопку «кикдаун») — тогда автомобиль временно отключит ограничитель, чтобы обеспечить возможность экстренного маневра.
Однако на многих автомобилях также установлен регулятор максимальной скорости, с которым напрямую ничего сделать нельзя. Он существует для защиты шин и двигателя, поэтому просто положить его на пол не получится. Возьмем, к примеру, Mustang Dark Horse 2024 года, быструю и наиболее ориентированную на трек версию автомобиля. Несмотря на мощность в 500 лошадиных сил, его максимальная скорость в целях безопасности регулируется электроникой на уровне 168 миль в час.
Но ограничители есть не только у автомобилей с ДВС: они есть и у электромобилей. Поскольку резкое ускорение и высокая скорость быстро разряжают аккумулятор, многие электромобили искусственно ограничивают максимальную скорость, хотя они способны на гораздо большее. Это делается через контроллер питания. Помимо безопасности, это также помогает защитить их ареал. Также стоит отметить, что ограничители — это не только автомобильная вещь. Они также встречаются в коммерческих автомобилях: от грузовых фургонов до тяжелых грузовиков.
Так можно ли вообще его удалить?
Конечно, можно удалить ограничитель скорости, и некоторые люди это делают. Обычным путем является настройка ЭБУ, при которой тюнер перепрошивает блок для повышения производительности или для снятия ограничения. Этого также можно достичь с помощью прикрепляемого чипа производительности, модуля вторичного рынка, который устанавливается на заводской компьютер двигателя. На некоторых старых автомобилях также есть механические хаки, специфичные для конкретной модели. Например, на Nissan 240SX, спортивном купе 90-х годов, вы можете отключить пару датчиков коробки передач, и компьютер потеряет из виду обороты на самых высоких передачах. Без показаний, на которые можно было бы воздействовать, ограничитель остается в спящем режиме.
Другое дело, стоит ли вам это делать. Большинство заводских крышек устанавливаются так, как удобно автопроизводителю для двигателя и всего, что с ним связано. Если превысить это значение на 20–30 процентов, вы рискуете получить механическую неисправность. Более того, на коммерческих транспортных средствах, таких как школьный автобус, тоже есть законные стены, которые нельзя сносить. Скрытая модификация автомобилей также вредит вашей страховке, так что это еще один фактор, о котором стоит помнить.
