Вы, наверное, заметили тонкую тонированную полоску вдоль ветрового стекла вашего автомобиля и задавались вопросом, для чего это на самом деле. Если вы посмотрите ближе, вы можете даже увидеть персонажей AS1 ‘на краю тонированной части. Хотя эта полоса и маркировка легко упускают из виду, важны для видимости водителя, правил безопасности и законов о том, чтобы окрашивать лобовое стекло. Линия AS1 представляет собой линию разграничения на лобовом стекле, которая устанавливает границу для легального тонирования окна и обеспечивает оптимальную видимость водителя.
По сути, линия AS1 является эталонной точкой для легального тонирования окна и применения полос козырька, если оттенок находится над линией и не блокирует ваше представление. Таким образом, большая часть лобового стекла сохраняет оптимальную ясность. Государственные правила, касающиеся тонирования лобового стекла, различаются. Например, в некоторых штатах есть более строгие правила оттенка, такие как Нью -Хэмпшир, который строго запрещает любые окрашивания на переднем лобовом стекле, в то время как другие штаты, такие как Калифорния и Грузия, позволяют прозрачному оттенку над линией AS1, если он не красных или янтарных цветов. Понимание маркировки AS1 может быть особенно полезно при работе с ремонтом лобового стекла, замены или модификациями.
Что означает AS1
Помимо того, что маркировка AS1 на лобовом стекле является эталонной точкой для оконного оттенка AS1 указывает на стандарт рейтинга стеклянного рейтинга, установленный Американским национальным институтом стандартов (ANSI). В штатах с правилами, которые ссылаются на линию AS1, она обозначает «защищенную от газообразной зоны», где тонирование над линией, как правило, допустимо, хотя конкретные требования состояния варьируются.
«Как» означает «американский стандарт», обозначение, которое, если вам интересно, что означают цифры и буквы на ветровом стекле вашего автомобиля, указывает на соответствие лобовым стандартам конкретным правилам безопасности. Многие юрисдикции регулируют тонирование окон на основе линии AS1.
Чтобы обеспечить четкую видимость, правила, касающиеся тонирования площади над линией AS1, значительно варьируются от состояния к состоянию. Например, Гавайи разрешает прозрачную экранинг солнца на верхнем краю лобового стекла, при условии, что она не посягает на часть AS-1 или, в отсутствие маркировки AS-1, не ниже четырех дюймов от вершины.
Где вы можете найти маркировку AS1 на лобовом стекле?
В то время как маркировка AS1 на лобовом стекле постоянно присутствует в его сертификации безопасности, она не всегда может быть явно помечена «AS1» по своей длине. Его расположение варьируется в зависимости от марки и модели автомобиля, но часто встречается примерно на пять дюймов ниже верхнего края ветрового стекла.
Вместо четкого ярлыка AS1 ‘вы можете наблюдать за слабым, травлением или серией небольших точек или хэш -отметок. Информацию AS1 также можно найти в кластере производителя и информации о безопасности, обычно расположенной в углу ветрового стекла.
Обычно надежный способ найти линию AS1 — это смотреть чуть выше зеркала заднего вида и за пределами досягаемости стеклоочистителей. Это размещение гарантирует, что основное поле зрения водителя остается беспрепятственным, а также обеспечивает некоторый уровень защиты от солнца над линией.
Разница между AS1, AS2 и AS3 стеклом
Автомобильное стекло попадает в рейтинги AS1, AS2 и AS3. Каждый из этих рейтингов указывает на различные уровни передачи света и сопротивления воздействия. Рейтинг AS1 является самым высоким стандартом и обладает наиболее сильным воздействием, что делает его единственным типом юридически одобренным для ветровых стеклов. Это все еще предотвращает чрезмерный блики и улучшает видимость при вождении ночью.
AS2 Glass, при этом все еще соответствует стандартам безопасности, имеет немного более низкую передачу света. Это делает его подходящим для боковых и задних окон, так как именно здесь полная прозрачность не так критична, как в лобовом стекле. AS2 Glass не всегда проходит те же тесты сопротивления воздействия, что и AS1. Это означает, что он недостаточно силен для использования для ветровых стеклов. Тем не менее, стекло AS2 обычно встречается в пассажирских окнах, но разрешено где угодно, кроме лобового стекла. Это приносит такие преимущества, как снижение бликов и защита от ультрафиолета, сохраняя при этом хорошую видимость.
В отличие от AS1 и AS2, AS3 является самым темным стеклом, позволяющим пройти менее 70% света. Это делает его идеальным вариантом для всех, кому нужна дополнительная конфиденциальность и защита от солнца. AS3 обычно используется в задних боковых окнах, задних ветровых стеклах и люках, где законы о видимости менее строгие.
