Если вы покупаете внедорожник, вам может быть интересно узнать о различиях между цельной и рамной конструкцией. В то время как внедорожники с цельным кузовом обеспечивают удобство вождения и пассажиров, более похожее на ощущения от вождения, внедорожники с рамным кузовом используют ту же платформу, что и пикапы многих автопроизводителей. Означает ли это, что рамные внедорожники считаются грузовиками?
Многие люди относят рамные внедорожники к грузовикам, независимо от того, основаны ли они на полутонных рамах пикапов или на меньших по размеру конструкциях пикапов среднего размера. Однако некоторые пуристы пикапов с этим не согласны, предпочитая разделять эти классы. Рекомендации Федерального управления автомобильных дорог Министерства транспорта США, описывающие типы транспортных средств, не делают различия более четкими, классифицируя «седаны, купе и универсалы, изготовленные в первую очередь для перевозки пассажиров» как «легковые автомобили». Департамент также объединяет пикапы, фургоны, коляски и микроавтобусы (среди других типов транспортных средств) в классификацию, которую он называет «Прочие двухосные четырехшинные одноместные транспортные средства», без упоминания какого-либо типа внедорожника.
MotorTrend согласен с тем, что разница между названием внедорожника легковым или грузовым автомобилем зависит от его конструкции. В журнале также говорится, что, хотя рамный внедорожник можно называть грузовиком, внедорожники с цельным кузовом технически следует классифицировать как кроссоверы.
Почему имеет значение, считается ли внедорожник грузовиком или легковым автомобилем?
Помимо личных предпочтений, называть внедорожник грузовиком или автомобилем может сбивать с толку, когда рассказываешь кому-то, на чем ты ездишь или что ищешь. Например, предположим, что вы заключили сделку на покупку товара на онлайн-торговой площадке и договорились забрать его в общественном месте. Продавец говорит, что они встретятся на обочине возле офиса, приехав на темно-сером грузовике. Тем не менее, вы, вероятно, не узнаете Jeep Wrangler, подобный показанному выше, как грузовик, но назвать его внедорожником тоже не поможет.
Еще одна причина обратить внимание на конструкцию внедорожника – его способность выполнять тяжелые задачи. В 2025 году в линейке внедорожников с наибольшей буксировочной способностью доминировали модели с кузовом на раме. Прочная репутация конструкции с кузовом на раме, вероятно, является одной из причин, по которой несколько автомобильных брендов в последние годы возвращают внедорожники с кузовом на раме.
Рамные внедорожники старой школы, такие как Chevrolet K-5 Blazer, GMC Jimmy, International Scout, Jeep Wrangler и Ford Bronco, а также несколько иностранных моделей, устанавливают жесткие стандарты, которым нужно следовать. Некоторые модели, такие как Wrangler, сохранились, а другие, такие как Bronco, вернулись после длительного отсутствия.
