Сегодня зеркала заднего вида является вездесущей частью каждого автомобиля. Нас учат проверять и регулировать их, чтобы минимизировать слепые пятна в вашем автомобиле как неотъемлемую часть обучения, как водить машину, но они также стали удобным местом для ветвения вещей. На протяжении десятилетий они были якорем для всевозможных безделушек, таких как освежители воздуха, детские туфли, ремни подвязки, крошечные диско -шарики, выпускные кисточки, мотоцик -маски … список можно продолжить. И да, этот список включает в себя нечеткие кубики.
Происхождение этих конкретных автомобильных украшений в лучшем случае нечеткие и не могут быть определены в единственном моменте в истории. Кроме того, никто никогда не утверждал, что является создателем увлечения, которое охватило нацию. Обыкновенный фольклор ставит появление нечетких кубиков где -то в 1950 -х годах, но выпуск Детройтской свободной прессы с августа 1999 года говорится, что они были «основными в журналах Hot Rod» еще в конце 1940 -х годов. Время здесь имеет решающее значение, потому что, скорее всего, не пушистые кубики напрямую связаны с пилотами истребителями Второй мировой войны.
Это очень отличается от истории самого зеркала заднего вида. Еще в 1909 году трудолюбивый автомобильный инженер, бизнес -женщина и журналист по имени Дороти Левитт (первый британский гоночный автомобиль) написал книгу под названием «Женщина и автомобиль: болтливый маленький справочник для женщин, которые хотят мотор». В нем она предлагает нести небольшое портативное зеркало, предпочтительно с ручкой, чтобы безопасно наблюдать за автомобилями, приближающимися сзади. Один источник утверждает, что она фактически использовала один во время гонок еще в 1906 году, чтобы увидеть, быстро ли приблизились другие транспортные средства и пытались ее передать.
Счастливое число 7
Во время первого Индианаполиса 500 в 1911 году водитель американского гоночного автомобиля Рэй Харрун (в чье питсу была Клисси Камминс, основатель дизель — и выиграл гонку. Это первое известное использование прикрепленного «зеркала заднего вида» побудило автомобильную промышленность начать установку их на легковых автомобилях. Интересно, что Национальное управление безопасности дорожного движения не дошло до того, чтобы федерально предписывал их требования до 1976 года.
В зависимости от того, какой источник вы проверяете, общее количество военных жертв США во время Второй мировой войны варьировалось от 407 316 до 416 800. Согласно крылу Юты памятных ВВС, 2,3 миллиона боевых миссий были проведены с лучшими истребительными самолетами, которые могли предложить США. Приблизительно 6600 американских военнослужащих погибли каждый месяц, и к тому времени, когда война официально закончилась в сентябре 1945 года, общие пилотные жертвы составили почти 122 000. Летающие миссии на вражескую территорию были, во всех смыслах этого слова, азартной игрой — буквальный бросок костей, если хотите — где выжили только счастливчики.
Таким образом, пилоты регулярно вкладывали удачи в их кабине, которые обычно были связаны с азартными играми, такими как чипсы казино и кости (с семью пипсами, показывающими на кости). Для пилотов, посчастливых выжить в бою, эти жетоны удачи — теперь, по -видимому, проникнуты силой спасти свою жизнь — были возвращены домой с ними. По возвращении в штат послевоенные ветераны сильно повлияли на общество, включая взрывной рост того, что мы знаем как пригород … и горячие стержни.
Набивать с смертью
Ветераны также искали способ сохранить свою необходимость в поисках острых ощущений для скорости. Эти «милитаризированные механики» использовали легкодоступный избыток военных частей и механические навыки, которые они изучали во время войны, чтобы помочь создать массивное движение хот -рода 1950 -х годов. Интересно, что ветераны также были неотъемлемой частью роста байкерских бандов в Соединенных Штатах после войны.
Персонализация автомобиля была неотъемлемой частью горячих болотков. От поразительных работ с краской до полос, пламени или тихо, свисающего из зеркала заднего вида … что -нибудь, чтобы сделать автомобиль выделяться и сделать его уникальным. Часть и посылка городских легенд, окружающих эту эпоху, стала представлением о том, что висящие кости были способом уведомления другим водителям о том, что они были готовы свернуть кубики в опасной и незаконной уличной гонке (он же «Крутины со смертью») Это занималось во многих местах по всей стране. Эти гонки подпитывали конкурентный огонь, который для многих был сродни из -за того, что во время боевых вылетов.
Эта связь с боевыми пилотами Второй мировой войны и их счастливчиками является наиболее логичным объяснением искры, которая зажгла матч за нечетким увлечением костей. Когда ветераны вернулись, их приняли как герои, которые боролись с фашизмом и выиграли. И помните, что в 1999 году Детройтская свободная пресса сказала, что нечеткие кости были «основным продуктом в журналах Hot Rod», начиная с конца 1940 -х годов (так же, как ветераны возвращались домой), так что время работает. Но эти журналы почти наверняка помогли распространить моря из моря до сияющего моря, потому что кто не хочет быть похожим на их героев?
Так откуда взялась нечеткая часть?
Ну, опять же, никто не знает наверняка. Пилоты не висяли нечеткие кости в своих самолетах, поэтому там не началось. Некоторые источники сообщают, что глобальное потепление начало повышать температуру в 1950 -х годах, достаточно, чтобы ранее пластиковые кубики таяли на солнце. Таким образом, производители начали возиться с заместительными материалами, такими как пена или ткань, которые в конечном итоге стали маркированными «нечеткими кубиками» и стали одним из первых предметов, прямо сделанных и продаваемых для подвески из зеркала заднего вида.
Другие предполагают, что творческие подруги начали вязать крючковые кости, когда оригиналы развалились или растаяли. Тем не менее, другой источник указывает на сдвиг в американской культуре, которая произошла в конце 50-х и начале 60-х годов, когда «мех ангорского типа» стал в ярости, а люди покупали автокресла, рулевые колеса и двери (и кубики? ) сделано с вещами.
Затем у вас есть введение законов, окружающих предметы, висящие в зеркале заднего вида. Во многих штатах сегодня есть законы, которые делают незаконным повесить что -либо из зеркала заднего вида, что может вызвать визуальную обструкцию, когда автомобиль находится в движении. Согласно старому выпуску Gridley Herald, в Калифорнии было незаконно повесить нечеткие кубики (или что -либо еще, что может ухудшить точку зрения водителя) в январе 1958 года. Эти законы варьируются от штата к штату и могут иметь диких уровней интерпретации и правоприменения (так же, как законы, окружающие окно -оттенки), поэтому, если вы чувствуете желание надеть его, обязательно проверьте свои законы штата (даже если вы знаменитость). В конечном счете, история, окружающая нечеткие кости, вероятно, останется окутанной фольклором и легендой.
