Наука, стоящая за цветами, увлекательна, и это уникальный способ взаимодействия с нашими глазами и окружающей средой, которая решает, как наилучшим образом их применять. Возьмите, к примеру, светофоры или знаки опасности, которые красный цвет. Это преднамеренный выбор, потому что длина волны красного цвета является самым высоким в цветовом спектре, и в результате она рассеивает меньше всего. Следовательно, это ясно видно даже с расстояния или туманной атмосферы. Подобная видимость применяется к школьным автобусам, которые покрыты фирменным желтым цветом.
Конкретное название этого оттенка — национальный школьной автобус глянцевый желтый. По данным Национального совета по безопасности на транспорте, ежедневно примерно полмиллиона автобусов ежедневно перевозит детей в школы. Они считаются более безопасными, чем средний автомобиль из -за строгих мер безопасности. Часть этого может быть связана с их внешностью, что гарантирует им дополнительную черту предостерегающего приоритета на дорогах.
Предоставление им стандартизированного желтого слоя краски по всей стране (и во многих других регионах мира) помогает достичь этого эффекта. Желтый оттенок, который также называется Chrome национального школьного автобуса, почти стал синонимом школ, в том же духе, которые красные сияют на Ferrari, реактивном черном оттенке автомобилей, состоящих из них, или даже редкого желтого босса 302 Laguna Seca. Итак, как был применен цвет желтого цвета для школьных автобусов, и какова наука за ним? Давайте разберем это.
Желтый по закону?
Можно подумать, что есть какой -то цветной мандат для цвета школьного автобуса, который применяется по закону. Что ж, это не так, согласно Национальному управлению безопасности дорожного движения, что дает понять, что федеральный закон не обеспечивает соблюдение желтого цветового кода для школьных автобусов. Однако в соответствии с руководящими принципами агентства — в частности, номер 17, под названием «Безопасность транспорта зрачка» — есть рекомендация принять специальное желтое цветное пальто.
«Среди других вопросов, руководство 17 рекомендует нарисовать школьные автобусы« Глянцевые школьные автобусы »и иметь другие единые идентифицирующие характеристики. Разнообразие внешнего вида школьных автобусов помогает автомобилистам идентифицировать транспортные средства как школьные автобусы», — говорит NHTSA. Однако есть другие федеральные требования к транспортным средствам, занимающимся школьным транспортом. Например, такие транспортные средства должны нести не менее 11 пассажиров и должны соответствовать федеральным стандартам безопасности автомобилей, разработанных специально для школьных автобусов.
Другие правила включают в себя такие меры, как стоп-вооружение, защита пассажиров и поглощающие энергии, и многие другие. Но что касается цветовых кодов, желтый не является обязательным. Местные руководящие органы имеют право устанавливать свою собственную политику в отношении появления школьных автобусов, чтобы их можно было легко идентифицировать. Многочисленные страны по всей Азии и Европе также полагаются на желтые школьные автобусы, но не исключительно. Например, в Новой Зеландии автобусы могут быть покрыты любым оттенком, но они должны быть должным образом помечены идентифицирующими знаками и текстом.
История за всем этим
Происхождение стандартизации желтого, как цвет школьных автобусов, проходит до 1939 года. Фрэнк У. Сайр, известный как «Отец желтого школьного автобуса», взял цвет с помощью сверстников после проведения собственного исследования в отношении транспортировки школьников. Профессор в колледже учителей, Колумбийский университет, он пригласил коллег -педагогов, людей, участвующих в производстве транспортных средств, и даже экспертов по рисованию на конференцию в 1939 году.
Именно на этой конференции был предложен первый набор стандартизированных правил безопасности для школьных транспортных транспортных средств в виде 42-страничного буклета. Он покрыл все, от спецификации оси и безопасности батареи до цветового кода. Интересно, что обложка буклета имела тот же оттенок, который они выбрали для школьных автобусов, согласно New York Times.
На конференции Cyr продемонстрировала в общей сложности 50 образцов, и, в конечном итоге, комитет чиновников образования выбрал тень, который мы теперь знаем как глянцевый школьной автобус. «Вы не можете купить автобус, который не соответствует этой формуле», — сказал Боб Райли, исполнительный директор Национальной ассоциации государственных директоров транспортных услуг учеников. «Мы все родились и выросли, зная, что это такое».
В настоящее время мы твердо вошли в эпоху электромобилей, но даже с фундаментальным макияжем транспортного двигателя, такой как Jouley Electric School Bus Joule’s Electric или те, которые оснащены спутниковым доступом к Интернету, культовая желтая остается основой.
Наука, стоящая за желтым
Автобусы переезжали в школы в школах еще в 1914 году, но код желтого цвета не стал нормой до 1939 года, согласно NHTSA. Но почему желтый, а не другой цвет? За этим стоит какая -то классная наука. Наши глаза содержат специальные светоопределяющие клетки, которые научно известны как фоторецепторы. Есть два вида фоторецепторов — стержни и конусы — порученные обнаружением световых сигналов и преобразованием их в изображения, которые может обрабатывать наш мозг.
Конусы, в частности, отвечают за обнаружение цветов и сидят в центре нашего визуального поля, чтобы разбить мельчайшие детали мира вокруг нас. Существует три типа конусовых фоторецепторов, каждый из которых специализируется для красного, синего и зеленого чувствительности. Так же, как цветовое смешивание на палитре, наш мозг по существу считывает перекрытие сигнала, исходящее из этих ячеек, чтобы идентифицировать точный цвет перед нашими глазами. Желтый сидит в счастливой длине волны.
Согласно Американской академии офтальмологии (AAO), когда красные и зеленые шишки активируются светом, а комбинированные сигналы отправляются в область зрительной коры мозга, он обрабатывает сигналы и выходит из того, что цвет, который мы видим, желтый. Обработка основана на силе сигнала и сколько фоторецепторов было активировано. Короче говоря, желтый цвет является результатом двух оптических сигналов конуса, которые объединяются.
Видимость является ключом
«Если вы получите чистую длину волны одного цвета … и вы попали в один конус вместе с ним, у вас будет x величина передачи сигнала в мозг. Но если это (длина волны), чтобы стимулировать два конуса, вы получите вдвое больше передачи для мозга», — сказал представитель Smithsonian Magaine. Он также предлагает, когда на конференции выбирали желтый цвет на конференции, обсуждая меры безопасности школьных автобусов, они приземлились на научно подходящем выборе. Это была удача? Мы не уверены, но, как говорит Шваб: «Они ударили».
Теперь мы уже знаем, что визуальные сигналы, которые производят изображение желтого объекта в нашем мозге, сильны, поскольку они поступают из двух отдельных фоторецепторных клеток. Но есть еще один аспект, который делает желтый особый случай. Ссылаясь на научные исследования, некоммерческий Детский музей Индианаполиса упоминается, что «боковое периферическое зрение для обнаружения желтых цветов в 1,24 раза больше» по сравнению с другими цветами, такими как красный. Короче говоря, желтый автобус трудно игнорировать поля зрения.
Вся цель строгих норм безопасности, установленных для школьных автобусов, состоит в том, чтобы избежать конфликта с другими автомобилистами. «Автомобилисты, как правило, хотят добраться туда, куда они идут, с небольшим перерывом и как можно быстрее», — говорит NHTSA. Согласно правилам, они должны остановиться, как только школьный автобус начнет мигает его желтый свет, когда он замедляется, а красные огни остановки. Следовательно, выбор цветов с высокой видимостью, таких как желтый и красный, помогает обеспечить безопасность для всех.
