Замена перегоревшей галогенной лампы в автомобиле — довольно простая работа, с которой может справиться каждый. Но в спешке некоторые забывают одно важное правило — не прикасаться к стеклу голыми руками. Причина этого на самом деле гораздо более тонкая, чем просто возможность обжечься горячей лампочкой. Конечно, галогенная лампа, работающая достаточно долго, в считанные секунды нагревается настолько, что может обжечь палец, так что это еще одна причина держать руки подальше. Но мы здесь говорим не об этом.
Настоящая причина больше связана с химией. Когда вы прикасаетесь к лампочке пальцем, она оставляет после себя тонкую пленку масла и соли. Когда лампочка загорается и начинает нагреваться, она припекается к стеклу. После этого температура поднимается еще выше, и при этом загрязненное место тоже нагревается, но с другой скоростью. Это создает слабое место прямо здесь. Со временем, а иногда и в течение первых нескольких часов использования, стекло может треснуть. Хуже того, все это может даже развалиться.
Даже если стекло выдержит плохое обращение, есть еще одна проблема. Как отмечает Philips, любая оставшаяся смазка может испариться и оседать на внешней стороне корпуса или на отражающем зеркале за лампочкой. Визуально это способствует тому, что фары становятся менее блестящими и пожелтевшими, что характерно для старых автомобилей.
К счастью, все это можно легко исправить. Все, что вам нужно сделать, это взять новую лампочку чем-то вроде чистой ткани, салфетки или пары одноразовых нитриловых перчаток. Если вы все-таки поскользнулись, вам поможет быстрое протирание безворсовой тканью, смоченной медицинским спиртом. Однако перед установкой дайте ему полностью высохнуть.
Почему галогенные лампы так сильно нагреваются?
Если вам интересно, почему галогенные лампы вообще так сильно нагреваются — температура стеклянной колбы при нормальной работе может достигать 1300°F — это потому, что они, по сути, представляют собой усовершенствованные версии оригинальной лампы накаливания Эдисона. Как и те, галогенки имеют внутри тонкую вольфрамовую нить, и когда через нее проходит ток, она нагревается до тех пор, пока не начинает светиться. Изменение здесь заключается в добавлении галогенного газа, окружающего нить накала. Из-за этого тепла кусочки вольфрама испаряются, но затем газ ловит их и отбрасывает обратно туда, откуда они пришли. Это небольшая петля, которая значительно увеличивает срок службы лампочек Эдисона, даже несмотря на то, что они нагреваются намного сильнее.
Тепло также играет роль в том, как долго прослужат автомобильные фары, и это одна из причин, по которой светодиодные лампы имеют гораздо больший срок службы по сравнению с ними. Именно поэтому светодиоды в целом безопаснее. Самая горячая часть светодиодной лампы, ее радиатор, составляет лишь небольшую часть от температуры галогенной лампы — от 140 до 212 °F — и производители часто заявляют, что срок службы светодиодов составляет от 30 000 до 50 000 часов. По сути, для многих водителей это срок службы самого автомобиля. С другой стороны, галогенные лампы работают от 450 до 1000 часов.
Поэтому неудивительно, что продажи галогенных ламп в автомобилях сокращаются. Вы все еще можете найти замену моделям, уже находящимся на дороге, но большинство автомобилей, начиная с 2015 года, оснащены светодиодами на заводе. Это одна из причин, почему большинство автомобилей, которые вы видите сегодня на дорогах, имеют такие яркие фары. Между тем, что касается других целей, федеральные правила США уже сняли их с прилавков: запрет в 2023 году конкретно нацелен на производство и продажу ламп накаливания общего назначения и галогенных ламп для бытового и коммерческого освещения.
