Если вы частый флаер, который часто забывает заряжать свои устройства перед полетом и полагался на ваш верный банк силового банка, ваше удобство вскоре уйдет в прошлое. FAA уже давно имела конкретные правила, касающиеся размещения электроники в литиевые батареи в проверенные мешки из -за проблем безопасности. Один случай, посторонний, заключается в том, что Samsung Galaxy Note 7 получила известность за случайным образом в пламени, что привело к тому, что телефон запрещается от самолетов.
Несмотря на эти события, пассажирам долгое время было разрешено носить — и даже использовать — силовые банки в салоне. Это означало, что забывчивые путешественники могли легко зарядить свои гаджеты в середине полета. Но теперь, с новыми ограничениями авиакомпаний на использование мощного банка, эта привилегия убирается некоторыми авиакомпаниями.
Несколько азиатских авиакомпаний, в том числе Air Busan, Eva Air и China Airlines, недавно обновили свои политики багажа в салоне, чтобы эффективно запретить использование силовых банков в салоне. Есть большая вероятность, что аналогичные мандаты могут быть внедрены и западными авиационными компаниями.
Катализатором этого последнего ограничения стал недавний инцидент с Air Busan Flight 321. 28 января 2025 года этот запланированный рейс из международного аэропорта Gimhae в Гимха в Гонконге, Airbus A321, загорелся незадолго до взлета. Blaze привело к семи травмам и привело к тому, что самолет был выведен из эксплуатации из -за обширного ущерба. Несмотря на то, что расследование все еще проводится, чтобы вывести причину этой аварии, первоначальные признаки заключаются в том, что это был прямой результат пожара, вызванного литий-ионной батареей банка мощности, хранящегося в верхнем отделении самолета.
Как смягчить запрет на использование силовых банков на рейсах
Учитывая, что большинство авиакомпаний на Западе продолжают разрешать использование силовых банков внутри самолетных кабин, не нужно беспокоиться о том, чтобы оказаться в окупаемости с увольнением гаджета во время вашего предстоящего трансатлантического рейса. Однако, учитывая каскадный эффект таких запретов, запрет на использование энергетического банка в домиках самолетов западных авиакомпаний не может быть полностью исключено.
Важно отметить, что ни одна из азиатских авиакомпаний, ограничивающих использование банка электроэнергии, не запретило пассажирам носить их в кабине. Запрет применяется только к их использованию во время полета. Кроме того, некоторые авиакомпании ввели правило, запрещающее хранить силовые банки в накладных отсеках, что требует от пассажиров всегда держать их на своем лице.
В то время как ношение силовых банков внутри самолетов было удобно для людей, которые регулярно берут свои гаджеты, если эта недавно реализованная директива приобретает более широкое признание, пассажирам, возможно, придется искать другие возможности для зарядки своих устройств во время путешествий. К счастью, с более новыми самолетами, все более оборудованными встроенными зарядными точками, зависимость от мощных банков во время рейсов может вскоре устареть. Кроме того, большинство терминалов аэропорта предлагают множество зарядных станций, что позволяет пассажирам повышать свои устройства перед посадкой.
Между тем, есть несколько вещей, которые пассажиры могут сделать, чтобы обеспечить более безопасные рейсы. Начнем с того, что они всегда должны инвестировать в мощные банки от уважаемых производителей, чтобы снизить риск неисправностей. Также хорошей идеей проверить банки питания на наличие признаков повреждения или износа перед каждой поездкой.
