На бумаге подержанная Tesla может выглядеть как сделка мечты. В конце концов, он имеет передовые технологии и нулевые выбросы. У этого также есть молчаливое ускорение, которое затмевает автомобили с газом. Если вы прокручиваете списки перепродажи, вы найдете парад гладких моделей 3S, седанов и даже нескольких внедорожников. Все они, кажется, готовы превратить вас в экологичный законодатель моды. Но если вы посмотрите немного ближе, вы можете найти некоторые проблемы.
Используемые Teslas поставляются с смешанным пакетом опыта владельца, и некоторые из них не красивы. Некоторые водители клянутся, что их EV — это будущее. Другие застряли в чистилище в сфере обслуживания. Они истощают свои сбережения на ремонт, которые заставляют немецкие роскошные автомобили выглядеть дешево. Фактор в проблемах надежности, непредсказуемой амортизации и доступности деталей. Затем мечта начинает терять свой блеск.
Когда дело доходит до использования EV с наилучшим значением перепродажи, Teslas часто составляют список. Но мистика бренда Tesla заставляет покупателей игнорировать определенные красные флаги. Маркетинг Теслы предполагает высокотехнологичную долговечность, но реальность может показаться более хрупкой. Таким образом, покупка использованной Tesla без должной осмотрительности является быстрой трассой для разочарования. Вот почему владельцы говорят, что вы должны избегать покупки подержанной Tesla, если вам не нужна головная боль.
Надежность — это название игры, когда дело доходит до покупки любого подержанного автомобиля
Транспортные средства Tesla ранжируются ниже среднего по долгосрочной надежности. Это даже сравнивается с соперниками из Toyota или даже Hyundai. Владельцы подержанных Teslas часто сталкиваются с проблемами надежности. Например, скрытые дверные ручки, которые отказываются выскочить и информационно -развлекательные системы, которые перезагружаются случайным образом. Частью проблемы является кривая обучения Теслы. Ранние модели S и модель X единицы известны для повторяющихся проблем. Они включают в себя сбои приводных устройств, ухудшение батареи или износ подвески. На самом деле, один владелец модели в Австралии попал в заголовки газет после того, как он назвал его Tesla Tesla 93 000 долларов, сообщает News.com.au. Это было связано с тем, чтобы тратить пять лет сражается с постоянными сбоями.
Даже более новые модели, такие как Model 3, не застрахованы. И есть несколько вещей, о которых вы должны знать, прежде чем покупать используемый. Ухоженная модель 3 может быть выгодной сделкой, но многие покупатели чувствуют, что они катятся в кости. Один владелец Tesla и пользователь Reddit сказал: «Используемые Teslas выглядят великолепно, пока вам не нужно починить его. Затем это игра».
Сама Тесла признает, что затраты на техническое обслуживание различаются. Они зависят от года и расстояния. EVS смена масла изменяется, но некоторые вещи все еще складываются. Такие вещи, как служба охлаждающей жидкости, замены шин и устранение неисправностей программного обеспечения, все еще складываются. И если что-то основное, как батарея, это может быть пятизначный счет. Так что, да, некоторые владельцы наслаждаются годами плавного, молчаливого автомобиля. Другие чувствуют себя как бета -тестеры с неалужными излогами. Покупка используется просто увеличивает риск.
Владельцы предупреждают о затратах на ремонт и амортизации
Традиционная мудрость говорит, что электромобили дешевле. Меньше движущихся частей. Ни один двигатель сгорания не означает отсутствие масла, ремней синхронизации и так далее. Конечно, Тесла наклоняется к этому, подчеркивая более низкое обслуживание жизни. Но улов в том, что когда что -то сломается, затраты на ремонт Tesla часто ошеломляют. Возьмите батареи, например. Стоимость замены аккумулятора Tesla, по словам водителей, может варьироваться от 10 000 до 20 000 долларов. Даже незначительный ремонт не дешевый. Компоненты и зарядное оборудование — все это на премию. Кроме того, очень мало независимых магазинов. Это оставляет много владельцев, связанных с собственной сервисной сетью Теслы. Сеть, которая имеет репутацию для долгого ожидания и непоследовательного общения.
Все это влияет на стоимость перепродажи по -своему. В течение многих лет Теслас был чемпионом перепродажи. В начале бум EV они держали ценность лучше, чем большинство автомобилей роскоши; Преимущество, которое было потеряно во время сменов автоматического маркета. Причины два раза: во-первых, Тесла регулярно сокращает цены на новые автомобили. За последние несколько лет снижение цен до 10 000 долларов на новых моделях оставило использованные значения, упавшие почти за ночь. Во -вторых, тревога батареи влияет на перепродажу. Большинство аккумуляторов Tesla продолжаются дольше, чем прогнозировали критики. Тем не менее, существует неопределенность в отношении деградации, которая затягивает цены.
Покупка также означает отсутствие постоянных аппаратных обновлений Tesla. Модель 3 2018 года может выглядеть очень похожа на 2023 год, но за эти пять лет Тесла, вероятно, изменила камеры, чипы и аккумуляторные пакеты. Это заставляет старых моделей чувствовать себя менее способными и труднее поддерживать долгосрочную перспективу.
