Toyota Highlander будет полностью переработана к 2027 году и получит новый внешний вид, но изменения выходят далеко за рамки косметических аспектов: Highlander отказался от двигателя внутреннего сгорания и впервые в 2027 году станет полностью электрическим.
Всего несколько лет назад Toyota объявила о планах предложить 30 аккумуляторных электромобилей к 2030 году, и этот Highlander, вероятно, был важной частью этого плана, но в последние месяцы в Соединенных Штатах произошел отход от электромобилей. Итак, если принять во внимание неустойчивое положение полностью электрических транспортных средств, это относительно смелый шаг.
С добавлением полностью электрического Highlander в линейке Toyota теперь четыре полноценных электромобиля, но это первый электромобиль от автопроизводителя, предлагающий три ряда сидений и по-настоящему семейную компоновку. Новый Highlander пятого поколения предлагает на выбор две батареи, одна из которых обещает запас хода более 300 миль. Есть также ряд стандартных средств помощи водителю, все новейшие технологии, которые можно ожидать от современной Toyota, настоящий третий ряд и приличное грузовое пространство.
Это большой сдвиг для Highlander, но он может окупиться. Сегмент трехрядных электрических внедорожников в основном наполнен дорогими роскошными опциями, и, учитывая вероятность появления в этом классе новых моделей, недорогая Toyota может привлечь много внимания.
Различные батареи, уровни мощности и дальность действия
В зависимости от того, какую комплектацию нового Highlander вы выберете, существует два разных уровня мощности. Базовый XLE с передним приводом развивает мощность 221 лошадиную силу и крутящий момент 198 Нм. XLE с полным приводом и Limited в верхней комплектации (который в стандартной комплектации получает полный привод) выдают 338 л.с. и 323 Нм крутящего момента. Для большого семейного внедорожника это не совсем высокая производительность, но все же вполне достаточная.
Эти номинальные мощности достигаются при использовании батарей двух разных размеров. Стандартная батарея имеет емкость 77 кВтч, тогда как Limited (и полноприводные модели XLE) получают более крупную батарею емкостью 95,8 кВтч. Вот как распределяются оценки запаса хода: 287 миль на базовом переднеприводном XLE, 270 миль на полноприводном XLE с меньшей батареей и примерно 320 миль при полной зарядке с большей батареей емкостью 95,8 кВтч, независимо от комплектации.
Как и большинство электромобилей в наши дни, Highlander будет использовать зарядный порт NACS, и, по оценкам Toyota, на станциях быстрой зарядки постоянного тока он сможет заряжаться от 10 до 80% «примерно» за 30 минут. Для зарядки уровня 2 дома имеется встроенное зарядное устройство мощностью 11 кВт, а новый Highlander также сможет использовать свои аккумуляторы для питания внешних устройств. Toyota заявляет, что такие вещи, как задняя дверь и бытовая техника, можно получать с помощью двунаправленных зарядных устройств, а Highlander можно даже использовать в качестве резервного источника питания в случае отключения электроэнергии в доме.
Разбивка функций
Поскольку на момент запуска в конце 2026 года доступно только два уровня отделки салона, для Highlander не так уж и много функций, которые можно было бы перечислить, но все же есть приличное количество оборудования, о котором стоит упомянуть даже в базовой модели XLE. В стандартный комплект входят 19-дюймовые колеса, 14-дюймовый центральный сенсорный экран, 12,3-дюймовый дисплей водителя, беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, подогрев передних сидений и стереосистема с 6 динамиками.
XLE добавляет некоторые удобства и технические обновления, такие как проекционный дисплей, вентилируемые передние сиденья, подогрев сидений второго ряда, 360-градусную камеру и систему помощи при смене полосы движения. Параметры? Конечно, таких тоже немного. В каждой комплектации имеется панорамный люк на крыше, а полноприводные модели могут добавить стереосистему JBL с 11 динамиками. Комплектация Limited также доступна с двухцветной окраской и невероятно большими 22-дюймовыми колесами.
Стандартные средства помощи водителю для каждого Highlander входят в пакет Toyota Safety Sense (TSS 4.0). Мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления, помощь при трогании с подъема и система контроля давления в шинах — все это часть пакета. Также имеется встроенный видеорегистратор Drive Recorder, который может сохранять записи аварий при определенных обстоятельствах.
Габариты и пространство для пассажиров
При переходе от внутреннего сгорания к электродвижению Highlander немного подрос. От носа до хвоста длина нового Highlander 2027 составляет 198,8 дюйма. Это примерно на 4 дюйма длиннее, чем у нынешнего Highlander, на 2 дюйма короче, чем у нынешнего Grand Highlander, и на 1,5 дюйма длиннее, чем у трехрядного Kia EV9. Новый Highlander также шире и ниже нынешней модели, с более низкой линией крыши, но с гораздо более длинной колесной базой.
При длине 120,1 дюйма Highlander 2027 года имеет примерно на 8 дюймов дополнительную колесную базу по сравнению со старым внедорожником, а в поперечном направлении он на 2,3 дюйма шире. Все это приводит к более широкой и длинной стойке, что должно помочь улучшить управляемость, хотя Toyota не раскрыла никаких данных о подвеске Highlander. Цифры по пространству для ног и высоте, которое обеспечивает новый Highlander, пока неизвестны, но он должен быть достаточно просторным для взрослых на всех трех рядах (одна из причин, по которой Toyota выпустила Grand Highlander, который продолжит предлагать бензиновые и гибридные (HEV) силовые агрегаты).
Объем багажника немного снизился по сравнению с предыдущим Highlander, но даже владельцы вряд ли заметят разницу. У нового Highlander объем грузового пространства в третьем ряду составляет 15,9 кубических футов, а у старой модели — 16,0 кубических футов. Сложите третий ряд, и разница станет еще более существенной: старый Highlander предлагает 48,4 кубических фута, а новейшая модель предлагает все еще объемистые 45,6 кубических футов пространства.
Сколько будет стоить новый электрический Highlander?
Он большой, оснащен ожидаемыми обновленными технологиями и приличным запасом хода для своего класса, но сколько будет стоить новый Highlander? Toyota пока не опубликовала никаких подробностей о ценах на новый Highlander, но мы можем строить предположения, основываясь на некоторых конкурентах и ценах на текущие предложения Toyota.
Текущие модели Highlander и Grand Highlander 2026 года варьируются от 43 000 долларов за базовые комплектации и до 62 000 долларов за топовые гибридные модели. Учитывая добавленную стоимость, связанную с большинством электромобилей, вполне вероятно, что Highlander 2027 года будет стоить где-то выше 50 тысяч долларов.
Kia EV9, который, несомненно, станет одним из ключевых конкурентов Highlander, имеет ценовой диапазон от 56 000 до 73 000 долларов. Почти каждый второй полностью электрический трехрядный внедорожник, доступный в настоящее время, принадлежит люксовому бренду: такие примеры, как Cadillac Vistiq, Rivian R1S и Hyundai Ioniq 9, предлагают трехрядный электрический транспорт премиум-класса. Если новый Toyota Highlander 2027 года сможет обойти этих конкурентов, предлагая при этом относительно шикарные и изысканные впечатления от вождения, он должен быть конкурентоспособным с самого начала.
