Отчет по слухам: вот что мы знаем о возвращении Toyota Previa

С конца 2024 года ходили слухи о потенциальном возрождении минивэна Toyota Previa, с различными торговыми точками взвешивали то, что это может означать для японского автопроизводителя. Toyota уже имеет любимый минивэн Sienna, который продал 75 037 единиц в США в 2024 году-большой прыжок с 32 825 человек 2023 года. Следовательно, идея привлечения другого минивэна заставила немного подумать, есть ли необходимость в другой модели в одном и том же сегменте рынка. Но, учитывая, что Toyota принесла Land Cruiser в 2024 году и возродила еще один старый значок для спортивного, доступного Supra, не может быть и речи, что предыдущая может вернуться.

Toyota еще не сделала никакого официального объявления о возвращении Previa, что означает, что любые новости о новой модели — просто желаемое мышление на данный момент. Большая часть продолжающихся спекуляций, по -видимому, возникла из неподтвержденного отчета в японском журнале Best Car. В декабре 2024 года публикация рассказывала историю о новой оценке Toyota — японской фирменной табличке для Previa. Детали о модели мало, но он может потенциально взять подсказки от концептуального автомобиля Fine Comfort Ride, который Toyota представила на Токийском автосалоне 2017 года.

Большинство других обнадеживающих сообщений о новом Minivan Previa Minivan ссылаются на историю, опубликованную Best Car, что заставляет нас поверить, что это случай, когда выходы, работающие с обнадеживающими новостями, не проверяя ее. Пока мы не услышим официальное слово от Toyota о том, что Previa возвращается, Belrynok собирается воздерживаться от присоединения к этому конкретному хору.

Представленная в 1990 году, Toyota Previa была совсем не обычным минивэном. Он был продан как оценка в Японии, Тараго в Австралии и Канарадо на других рынках, и был инновационным в течение своего времени. В отличие от квадратных конкурентов, Previa носила гладкую аэродинамическую форму — зарабатывая ее прозвища, как «яичный фургон» или «космический корабль». Чтобы максимизировать внутреннее пространство, в превизии использовалась конструкция кабины, которая толкнула лобовое стекло над передней осью. Это дало ему футуристический вид, который выделялся на дороге.

Предыдущая также была аномалией с его средним двигателем, задним приводом. Toyota разместила 2,4-литровый двигатель автомобиля в течение четырех четырех человек под передние сиденья под углом 75 градусов, чтобы оптимизировать распределение веса и обеспечить более низкий центр тяжести. Эта конфигурация, неслыханная в сегменте минивэна в то время, привела к превосходной обработке и более сбалансированной поездке, несмотря на его размер. Этот нетрадиционный дизайн ограничивал использование более крупных двигателей, ограничивая привлекательность Previa на рынке, которая все больше предпочитает власть над инновациями.

Внутренний интерьер предыдул достаточно места для до восьми пассажиров, с гибкими конфигурациями сидений, которые позволили пассажирским сиденьям сложить плоско или полностью удалить. Эта универсальность сделала Previa идеальным для семейных дорожных поездок, перевозки грузов и ежедневных поездок. Toyota также оснастила минивэн с расширенными функциями для своего времени, в том числе полный привод All-Trac, антиблокировочные тормоза и двойной люк. К середине 90-х годов модели высокого спецификации, такие как GX, представляли стулья капитана, круиз-контроль и рельсы на крыше.

Несмотря на свой прогнозный дизайн и функции, превидение изо всех сил пыталась набрать значительную поддержку на ключевых рынках, таких как США, имела более высокую цену, более низкую топливную эффективность и более нетрадиционный стиль, чем конкуренты, такие как Grand Caravan, который Dodge упал на несколько лет. назад. Эти причуды сделали предварительный выбор нишевым выбором. Продажи в США превысили 50 000 единиц в 1991 году, но к последнему году в 1997 году Toyota продала менее 4000 превидеев в Соединенных Штатах. В Европе предварительная пробега пробежала немного более длительного пробега, но в конечном итоге она была заменена там более обычными моделями, такими как Sienna и Verso’s Toyota.

Прекращение предварительного пребывания могло ознакомиться с концом главы для энтузиастов минивэнов, но автомобильный ландшафт резко изменился с 1990 -х годов. Сегодня спрос на экологически чистые транспортные средства изменяют потребительские предпочтения. Экспертиза Toyota в области гибридных и электромобилей в производстве идеально подходит для возрождения превизии таким образом, чтобы соответствовать текущим тенденциям.

Форбс, возможно, сделал слухи на шаг слишком далеко, сообщив в конце декабря, что новая предварительная предварительная техника будет построена на платформе Toyota GA-K, которая поддерживает как батарея Electric (BEV), так и гибридные гибридные (PHEV). В случае реализации эта стратегия с двумя Powertrain позволит Toyota обратиться к широкой аудитории. Eco-Contescious покупатели могут выбрать EV, и любой, кто приоритет диапазону или не имеет доступа к зарядному устройству, может приобрести гибрид. С наступлением продаж электрических и гибридных транспортных средств на рост, двойная прежняя предварительная прежняя предварительная игра может изменить игру.