Представьте себе, что вы производите настолько плохой двигатель, что это привело к отзыву более 600 000 автомобилей и стало причиной дюжины аварий и травм, и вы окажетесь на месте GM. Это печальная реальность для L87 V8, трансмиссии, которую автопроизводитель использовал в полноразмерных автомобилях с 2021 по 2024 год. Теперь он официально перешел от отзыва к полномасштабному коллективному иску, состоящему из 11 отдельных исков, объединенных в один. Это произошло после того, как Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) получило не менее 1000 жалоб, касающихся неисправностей наиболее важных компонентов двигателя. К ним относятся проблемы, связанные с коленчатыми валами, подшипниками и шатунами поршня — по сути, со всеми наиболее важными внутренними компонентами нижней части L87.
Затронут широкий спектр автомобилей, всего восемь различных моделей различных марок GM. Все началось с одного крупного иска «Пауэлл против General Motors», поданного 18 февраля 2025 года, в котором утверждается, что уроженец Иллинойса Джеймс С. Пауэлл II обнаружил, что в его GMC Yukon Denali 2023 года выпуска была металлическая стружка в масле и поврежден блок двигателя, вызванный отказом шатуна, когда он привез его на обслуживание из-за контрольной лампы двигателя.
Последовали многочисленные судебные иски по всей стране, все из которых в августе 2025 года были объединены в дело «Пауэлл против General Motors». Самым последним дополнением является дело «Германович против General Motors», которое было подано в октябре и позже включено в дело «Пауэлл против General Motors». Давайте более подробно рассмотрим иск и его требования.
В чем суть иска
Согласно первоначальному иску, истец Джеймс Пауэлл II утверждает, что L87 опасно небезопасен из-за проблем с его нижней частью. Подшипники двигателя склонны к выходу из строя, что приводит к заклиниванию двигателя или проколу блока шатуна. Это может произойти без предупреждения, и такой инцидент может привести (и уже привел) к опасной ситуации, если он происходит на высоких скоростях. Поскольку водители не могут предсказать поломку, у них нет возможности остановиться. Помимо этого у L87 есть много других проблем, но это самая главная из обсуждаемых здесь.
Более того, замененные двигатели GM якобы имели те же проблемы, но не смогли решить основную проблему. Истец далее утверждает, что GM знала об этих проблемах в течение нескольких лет и либо игнорировала их, либо преуменьшала их значение. С юридической точки зрения это означает, что GM нарушила Закон штата Иллинойс о мошенничестве с потребителями и обманной деловой практике. Вкратце, закон гласит, что для предприятий незаконно участвовать в ложных рекламных кампаниях или вводящих в заблуждение деловых практиках, таких как продажа дефектной продукции без информирования потребителя. Это действительно обидно, учитывая, что L87 — один из самых мощных двигателей, когда-либо устанавливавшихся на Chevrolet.
Если у вас есть автомобиль с двигателем L87, важно знать о неисправностях двигателя и обращать внимание на любые признаки странного поведения трансмиссии, особенно под нагрузкой. Поломка может произойти внезапно, а пробитый блок двигателя на высоких скоростях может иметь катастрофические последствия как для пассажиров, так и для попутчиков-автомобилистов.
