Было время, когда кабриолеты были чрезвычайно распространены на американских дорогах. В 1960-х годах было действительно трудно найти популярную американскую модель автомобиля, которая не предлагалась бы с открытым верхом. Даже совсем недавно, в 2000-х годах, у нас были такие автомобили, как Toyota Solara и Chrysler PT Cruiser, которые были недорогими, массовыми моделями, которые предлагались как кабриолеты. Сегодня, однако, традиционные автомобили с открытым верхом являются редкостью, и лишь несколько брендов поддерживают кабриолет.
Одним из таких брендов является Ford: кабриолет Mustang 2026 года продолжает свою давнюю традицию предлагать американским покупателям автомобилей авантюрные впечатления от пони-каров с открытым верхом. Сегодня на рынке так мало вариантов, что покупатели кабриолетов не могут позволить себе роскошь уделять большое внимание таким конкретным характеристикам, как топливная экономичность, но Mustang Convertible в своей базовой форме EcoBoost довольно экономно расходует топливо. С городским рейтингом EPA в 22 мили на галлон, шоссейным рейтингом в 33 мили на галлон и общим рейтингом в 26 миль на галлон, показатели Mustang 2026 года вполне приличные, учитывая его мощность в 315 лошадиных сил.
Однако некоторые кабриолеты новых моделей превосходят Мустанг по экономии топлива. Однако, как мы вскоре увидим, некоторые из этих автомобилей значительно меньше и менее мощные, чем Мустанг, и одной только их экономии топлива может быть недостаточно, чтобы привлечь многих покупателей Мустанга с откидным верхом, в то время как другие намного дороже.
Европейские варианты производства BMW
Исторически сложилось так, что, возможно, это не первый бренд, который приходит на ум, когда вы думаете об автомобилях с открытым верхом, но одним из нынешних лидеров рынка кабриолетов является MINI. MINI предлагает свой кабриолет Cooper в трех вариантах, включая базовую модель MINI Cooper C, MINI Cooper S среднего класса и флагманский MINI Cooper JCW мощностью 228 лошадиных сил, и все они неплохо справляются с задачей. Фактически, независимо от того, какую модель вы выберете, вы можете рассчитывать на то, что общий рейтинг EPA составит 30 миль на галлон, что на 4 мили на галлон лучше, чем у Мустанга. Однако, если не считать убирающейся крыши, эти компактные переднеприводные MINI трудно назвать настоящими конкурентами Mustang.
Если вам нужен кабриолет с передним расположением двигателя и задним приводом с хорошим расходом топлива на галлон, у BMW есть несколько различных вариантов. Кабриолет BMW 430i с четырехцилиндровым двигателем имеет общий рейтинг EPA в 30 миль на галлон, и даже M440i с шестицилиндровым двигателем опережает Mustang с общим рейтингом 29 миль на галлон. Выпускаемый сейчас BMW Z4 sDrive 30i также превзошел Mustang с расходом топлива в 28 миль на галлон вместе взятых.
С другой стороны, любому, кто думает, что он может сэкономить деньги на одном из BMW, придется смириться с реальностью, что их покупка намного дороже, поскольку низкая базовая цена 430i в 60 000 долларов более чем на 20 000 долларов выше, чем стартовая рекомендуемая розничная цена кабриолета Mustang. Опять же, на решение о покупке здесь, вероятно, влияют более важные факторы, чем экономия топлива.
Миата всегда ответ
Еще есть 181-сильная Mazda MX-5 Miata. Есть много причин, по которым водители любят нынешнюю MX-5 Miata, и ее отличная экономия топлива — это еще одна вещь, которая делает владение этим спортивным автомобилем таким приятным. Независимо от того, оснащен ли он автоматической или механической коробкой передач, Miata MX-5 2026 года расходует 29 миль на галлон вместе взятых, что на три мили на галлон лучше, чем у Mustang EcoBoost.
Тем не менее, Miata и Mustang EcoBoost нацелены на совершенно разные типы покупателей кабриолетов. «Мустанг» — более крупный и мощный автомобиль, чем MX-5, и в отличие от «Миаты» у него еще есть заднее сиденье, пусть и небольшое. Да, MX-5 может иметь преимущество в экономии топлива, но это преимущество связано с небольшими размерами и тесной кабиной, что может сделать его менее практичным, чем другие варианты кабриолета.
В конечном счете, поскольку на рынке так мало автомобилей с открытым верхом, у покупателей новых кабриолетов нет возможности быть придирчивыми. Учитывая все обстоятельства, у Mustang EcoBoost 2026 года мало конкурентов, которые могут сравниться с его сочетанием размера, мощности и топливной эффективности по относительно доступной цене.
