На данный момент подтверждено появление каждой модели Kawasaki Ninja в 2026 году, ранжировано по цене

Когда мы приближаемся к 2025 году и приближаемся к новому году, производители раскрывают детали и цены на свои новейшие модели, и Kawasaki довольно рано вступает в игру, предлагая множество цен на 2026 год. Оригинальный Ninja был одним из самых крутых мотоциклов Kawasaki всех времен, и в настоящее время название охватывает 13 различных моделей трех разных классов спортивных мотоциклов. Это много спортивных зеленых мотоциклов. Kawasaki также делит их на подкатегории, помогая покупателям понять предназначение велосипедов и их способность развивать скорость: Sport, Supersport и Hypersport.

Производители мотоциклов часто представляют новые цвета, новые функции и различные обновления при смене модельного года, и Kawasaki сделала это на нескольких своих моделях Ninja. Однако с этими изменениями (а в некоторых случаях вообще без изменений) появляются и новые цены. В некоторых случаях цены выросли всего на 100 долларов в годовом исчислении, но в других случаях они выросли на тысячи. Вот какие цены были на данный момент на 2026 год.

Самый дешевый Ninja, который в настоящее время предлагает Kawasaki, — это 500, и это один из лучших мотоциклов, которые бренд выпускает для езды по городу. Он выпускается в нескольких различных комплектациях, но мы основываем рейтинг этого списка на самой низкой возможной цене в линейке, поэтому начнем с нее. Рекомендуемая розничная цена стандартного Ninja 500 2026 года без ABS (антиблокировочная система тормозов) составляет всего 6049 долларов (включая сбор за доставку в размере 650 долларов), что на 100 долларов больше, чем в прошлом году. Добавление ABS увеличивает цену на 400 долларов. Версии 500 с более высокими характеристиками, известные как SE, стоят 7 149 долларов, добавляя немного больше технологий и уникального стиля, а также включённую в комплектацию ABS. Дополнительные функции SE включают розетку USB, TFT-экран для водителя, ползунки рамы, бак и наколенники для дополнительного комфорта, а также экран радиатора для защиты от насекомых.

Ninja 500 во многом схож по стилю с более крупными и мощными мотоциклами Ninja, но 500 — относительно доступный спортивный мотоцикл для начинающих гонщиков. Переходите с небольшого мотоцикла объемом 250-300 куб.см? Вероятно, это очень хорошее место для вас. Ninja 500 оснащен рядным двухцилиндровым двигателем объемом 451 куб.см, соединенным с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Параллельный твин выдает 51 л.с. и крутящий момент 31,7 Нм. Этого достаточно для спортивной езды, но не настолько, чтобы сразу после установки вы почувствовали неуправляемость. Модель 500 также относительно легкая. Модель с ABS весит всего 377 фунтов, поэтому ей будет относительно легко маневрировать в крутых поворотах.

Как и меньший 500-й, Ninja 650 представляет собой настоящий спортивный мотоцикл по доступной цене и с разумной мощностью. Это не заоблачный супербайк, но он современный и имеет приличное количество функций. Как и 500, Ninja 650 доступен в двух основных комплектациях: одна без ABS, другая с ней. Версия без ABS имеет стартовую цену в 8 284 доллара, а ABS обойдется вам еще в 600 долларов. Это увеличение на 200 долларов по сравнению с 2025 модельным годом.

Мощность Ninja 650 обеспечивается двухцилиндровым двигателем объемом 649 куб.см. Однако не позволяйте объёму Ninja 650 ввести вас в заблуждение. Он не быстрее и не мощнее, чем мотоциклы с меньшим объемом двигателя, такие как 636-кубовый ZX-6R (подробнее об этом чуть позже). Однако Ninja 650 мощнее, чем 500. Модель 650 выдает 67 л.с. и 48,5 фунт-футов, что является значительным преимуществом в мощности при относительно небольшом скачке цены. Снаряженная масса заметно выше — 425 фунтов, но это все равно достаточно мало для спортивного мотоцикла с такими же характеристиками, как у Ninja 650. Вы получаете дополнительную мощность с Ninja 650, но не более того, в плане дополнительных функций — здесь нет квикшифтера или круиз-контроля. Однако модель 650 имеет двойные передние тормозные суппорты для дополнительной тормозной способности (у модели 500 только один суппорт) и немного более широкие шины для большей тяги и производительности.

На данный момент пришло время перейти к категории суперспорта, где уменьшение объема двигателя может показаться шагом назад, но это определенно не так. Ninja ZX-4R хоть и небольшой, но в нем используется высокооборотный рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 399 куб.см, который обеспечивает впечатляющую мощность для своего размера: 56 л.с. и 26,2 Нм крутящего момента. И это тоже не предел мощности. Тюнеры и владельцы модифицировали ZX-4R в течение многих лет, значительно увеличивая производительность за счет небольших изменений. Некоторые тюнеры показывают увеличение мощности до 76 л.с. с небольшими изменениями в ЭБУ и выхлопной системе.

Большинство мотоциклов в диапазоне 400-500 куб.см в наши дни представляют собой параллельные близнецы, но ZX-4R (и его комплектация ZX-4RR) выделяется своим четырехцилиндровым двигателем, который делает его более похожим на настоящий трековый мотоцикл. Максимального количества лошадиных сил он достигает при 11 500 об/мин, что на 3 500 об/мин выше, чем у Ninja 650 с его параллельным твином. Как и некоторые из более дорогих мотоциклов линейки Kawasaki Ninja, ZX-4R предлагает регулируемые режимы мощности, антипробуксовочную систему и подвеску Showa.

Рекомендуемая розничная цена стандартного ZX-4R 2026 года составляет 9 949 долларов, что на 300 долларов больше, чем в предыдущем модельном году, а модернизированный ZX-4RR обойдется вам в 10 649 долларов (также на 300 долларов больше, чем в предыдущем году). За эти дополнительные деньги версия RR в стандартной комплектации поставляется с модернизированной подвеской и квикшифтером, что делает езду по трассе или улице более приятной.

Если вы хорошо разбираетесь в распознавании образов, увеличенная мощность и производительность следующего мотоцикла за большую цену, чем у предыдущих мотоциклов, не станет для вас большим сюрпризом. Kawasaki имеет довольно простую структуру ценообразования на свои мотоциклы Ninja, и чуть выше ZX-4R есть более быстрый и мощный (но также и более дорогой ZX-6R). Ninja ZX-6R очень конкурентоспособен в своем классе, конкурируя с такими мотоциклами, как Honda CBR600RR, но обеспечивая больший объем и мощность. ZX-6R использует рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 636 куб.см. двигатель мощностью 127 л.с. и 52,1 фунт-фут. На данный момент в линейке Kawasaki такие функции, как квикшифтер и 4,3-дюймовый дисплей водителя, входят в стандартную комплектацию, но у вас все еще есть выбор, хотите ли вы ABS.

Рекомендуемая розничная цена стандартного ZX-6R 2026 года без ABS составляет 12 284 доллара. Модели с ABS добавляют к этой цене 1000 долларов. Обе цены представляют собой увеличение на 200 долларов по сравнению с прошлогодней моделью. Эта цена включает в себя хорошие возможности регулировки подвески в сочетании с мощностью ZX-6R, включая демпфирование отбоя и сжатия, а также регулировку преднатяга пружины спереди и сзади. У ZX-6R нет версии с двойным R, как у меньшего ZX-4RR (или даже у более крупного ZX-10R), но по-прежнему можно добиться достаточной производительности благодаря шинам Pirelli Diablo Rosso IV и большим четырехпоршневым передним тормозам. Как и почти все мотоциклы Ninja с кодом ZX, ZX-6R почти так же готов к работе на треке, как и в первый день.

Отправляясь на территорию комфортабельных спортивных круизеров, следующий мотоцикл в нашем списке — Ninja 1100SX 2026 года. SX, в мире Кавасаки, — это штамп, который ставится на велосипеды, которые созданы с учетом комфорта и езды на дальние расстояния, но при этом они достаточно мощные и на них интересно ездить. Комфортный, но мощный 1100SX с метким названием оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 1099 куб.см, мощностью 134 л.с. и крутящим моментом 83,2 Нм. По сравнению с меньшими четырехцилиндровыми мотоциклами, такими как ZX-6R, крутящий момент 1100SX довольно впечатляющий. Подача дополнительного крутящего момента происходит на низких оборотах, что делает его пригодным для поездок по городу, а также для проезда по шоссе, когда вы находитесь на высшей передаче.

Электронные вспомогательные средства для водителя включают круиз-контроль, контроль тяги, несколько режимов мощности и систему управления поворотами Kawasaki. Квикшифтер, естественно, входит в стандартную комплектацию велосипеда, ориентированного на комфорт, такого как 1100SX, равно как и 4,3-дюймовый дисплей водителя, порт зарядки USB-C, возможность подключения к смартфону и приложение Kawasaki Rideology. При рекомендованной розничной цене в 14 839 долларов 1100SX лишь незначительно дороже, чем ZX-6R (и всего на 300 долларов больше, чем прошлогодняя модель), но 1100SX имеет более прямую посадку, больший комфорт для животных и значительное увеличение крутящего момента, и все это делает езду на большие расстояния более приятной. Кроме того, он лучше подходит для поездок на работу, даже если ему не хватает удовольствия от высоких оборотов, которое обеспечивает ZX-6R.

Если вам нужен самый лучший двигатель в линейке Kawasaki, но вы хотите сэкономить как можно больше денег при покупке, H2 SX может стать для вас правильным выбором. По сути, это супербайк, на котором можно отправиться практически в любое путешествие, где есть дорога. Жемчужиной, о которой идет речь, является рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 998 куб.см, который сам по себе достаточно большой, чтобы обеспечить впечатляющую мощность, но Kawasaki добавляет к этому нагнетатель. Это то, что дает силу H2 SX. Как и 1100SX, Ninja H2 SX — спортивно-туристический мотоцикл, но он обладает значительно большей мощностью.

Комбинация двигатель/нагнетатель обеспечивает невероятные 207 л.с. и 101 Нм крутящего момента. Выйдя за рамки мощности, обеспечиваемой большинством безнаддувных суперспортивных мотоциклов (что на самом деле является нормой), классификация Hypersport для H2 SX действительно подходит. Помимо всей этой мощности, H2 SX SE предлагает расширенные удобства, такие как адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении и большой 6,5-дюймовый дисплей для водителя. Он также имеет все ожидаемые характеристики, такие как вилка/амортизаторы Showa, подвеска с электронной регулировкой и тормоза Brembo. Однако вы заплатите за привилегию мощности и комфорта, объединенных в одной машине. Рекомендованная розничная цена H2 SX 2026 года составляет 30 839 долларов, что на 899 долларов больше, чем за модель 2025 года.

Как и H2 SX, H2 использует четырехцилиндровый двигатель Kawasaki с наддувом, но в данном случае он предлагает 240 л.с. и 104,9 Нм крутящего момента. Это не просто больше, чем у большинства мотоциклов с объемом двигателя 1000 куб.см, это больше, чем у большинства компактных хэтчбеков или седанов. H2 управляет своей мощностью с помощью ряда высокотехнологичных вспомогательных средств для водителя, таких как девятирежимная система контроля тяги Kawasaki, система контроля запуска, интеллектуальная антиблокировочная система тормозов и Bosch IMU (блок измерения инерции), который отслеживает движения мотоцикла по шести осям для управления различными вспомогательными средствами для водителя. Компоненты подвески включают амортизатор Öhlins сзади и полностью регулируемую переднюю подвеску в сочетании с четырехпоршневыми суппортами Brembo Stylema, обеспечивающими торможение на высоких скоростях.

Стандартный H2 (есть еще несколько версий) выпускается в двух комплектациях: стандартной и H2 Carbon. Стандартная модель H2 имеет все перечисленные выше функции и некоторые другие элементы, на которые стоит обратить внимание, такие как шины Bridgestone Battlax RS11, двунаправленный переключатель скоростей и TFT-дисплей для водителя. Цена всей этой мощности, производительности и оборудования? H2 начинается с 35 340 долларов. Обновитесь до H2 Carbon с верхним капотом из углеродного волокна, и это будет стоить вам 38 940 долларов. H2 не только мощнее большинства экономичных хэтчбеков, но и дороже.

Мощность, обеспечиваемая H2R, достигает исторического уровня, даже выше, чем у стандартного H2. Благодаря уникальной степени сжатия и собственной настройке H2R развивает мощность 322 л.с. и крутящий момент 121 Нм. Это те цифры, которые ставят его на голову выше даже самых мощных литровых мотоциклов из собственной линейки Kawasaki и практически всех других производителей. Эти цифры также являются частью того, почему это велосипед, предназначенный только для треков. Немногие велосипеды могут похвастаться такой же производительностью, как H2R, и это одна из причин, почему он такой дорогой.

Каждый год Kawasaki выпускает H2R в течение ограниченного времени, поэтому в зависимости от того, когда вы это читаете, каждая модель может быть уже зарезервирована — к 31 октября 2025 года Kawasaki прекратит принимать заказы, и все они будут востребованы, если только вы не пойдете за покупками на рынок подержанных автомобилей. Цены на H2R в 2026 году существенно изменились: новая модель теперь стоит 62 940 долларов. Это на 3000 долларов больше, чем у мотоцикла 2025 модельного года. К счастью, это единственная версия мотоцикла, которую вы можете получить — модернизированной модели с дополнительным оборудованием не существует. H2R поставляется со всем, что вам нужно для победы в гонках по спецификациям, а также, если у вас есть талант использовать его мощь, во многих реальных гонках.