С корнями, начиная с 1940 -х годов с Willys MB, Джип Вранглер появился в конце 80 -х годов и с тех пор стал сильным. Хотя не каждая модель была создана равной, как мы узнали, когда смотрели на каждое поколение Jeep Wrangler, оценивается худшим до лучшего. Как правило, большая часть дискуссии вокруг Wrangler включает в себя его способность к бэккантри. Тем не менее, в 2024 году появился новый угол этого зверя 4×4, в котором люди говорили о буксировке.
Из-за добавления задней оси с полным рассеянием, выбора модели Rubicon теперь могут перевозить до 5000 фунтов, улучшение на 1500 фунтов по сравнению с другими отделками. Однако, чтобы получить самую высокую буксирную емкость, вы должны выбрать определенную конфигурацию Rubicon, которая включает в себя четыре двери, соотношение оси 4,10, 33-дюймовые стоковые шины и автоматическую коробку передач. Если вы выберете какое-либо из 2-дверных Wranglers, вы получите 2000 фунтов буксировки, в то время как 4-дверные отделки (кроме конкретного Rubicon) получают 3500 фунтов.
К сожалению, даже если вы получите конфигурацию Wrangler Rubicon с наибольшей буксировкой, вы столкнетесь с интересной проблемой. Стандартный прицельный муфт включает в себя рычаг поднятия над шариковым сосудом, где вы поднимаете рычаг, чтобы продвинуть сосуд по шарику сцепления, а затем толкайте его обратно, чтобы обеспечить соединение между трейлером и транспортным средством. На Рубиконе этот поднятый рычаг врезается в запасное колесо на задней части джипа, когда вы идете, чтобы соединить трейлер и скользить по мячу.
Что вы можете сделать с этой проблемой сцепления Wrangler?
К счастью, хотя и неудобно, сцепник трейлера, столкнувшийся с запасным шином, не является невыполненной. Один из вариантов — открыть заднюю дверь перед прикреплением трейлера, который отключает шину с дороги. Хотя, если вы используете разъем трейлера, вам нужно убедиться, что рукоятка не мешает закрытью задней двери.
Вы также можете выбрать сцепку, которая снижает мяч и точку, где соединяется соединитель, что устраняет проблему. Тем не менее, в одном онлайн-розетке отмечалось, что рычаг на сцеплке трейлера все еще связался с запасным шином даже после установки двухдюймового зацепка. Но бросьте его слишком далеко, и не только компоненты могут начать царапать тротуар, но и могут сбросить баланс и стабильность.
Наконец, вы всегда могли бы просто снять запасное колесо из Wrangler, но вам нужно найти комплект, который поставлялся с вашим джипом, который включает в себя rachet и кусочки, необходимые для работы. Конечно, сам трейлер не единственный аспект, который следует учитывать, так как есть некоторые простые, но необходимые предметы, которые вы должны иметь при буксировке трейлера или туриста.
Почему Wrangler не может буксировать больше?
Есть несколько причин, по которым культовые 4×4 не могут набрать больше веса, и все они связаны с тем фактом, что Wrangler приоритет внедр. В то время как 33-дюймовые шины отлично подходят для завоевания неровной местности и максимизации наземного просвета, их больший размер требует большего крутящего момента двигателя для перемещения. И это становится только хуже, чем больше, чем больше, чем вы идете, негативно влияя на способность буксировки и изменяя точки сдвига для передачи.
Другая проблема-это подвеска, которая на Wrangler может сформулировать для поддержания улучшенного контакта колеса и земли по грубой местности. Хотя более мягкая, более гибкая подвеска идеально подходит для бездорожья, он ограничивает способность буксировки. С другой стороны, тяжелый грузовик, как правило, предлагает более жесткую подвеску с твердыми осями, обеспечивающими большую жесткость, которая улучшает стабильность при больших нагрузках и уменьшает такие вещи, как Sway.
Другим недостатком, который есть Wrangler, когда дело доходит до буксировки, является его короткая колесная база. Колесная база, по сути, является мерой пространства между передней и задней осью транспортных средств. В то время как двухдверный Wrangler Sport имеет 96,8-дюймовую колесную базу, которая придает ей исключительный радиус поворота, это негативно с точки зрения буксировки. Чем больше длина колесной базы, тем больше управления во время буксировки. Просто посмотрите, как долго полноразмерный грузовик находится с точки зрения средних размеров, с измерениями, которые проходят далеко за пределами джипа Wrangler.
