Kawasaki – известная японская компания, производящая одни из самых быстрых мотоциклов в мире. Невероятно быстрые и легендарные мотоциклы, такие как Ninja H2R, стали предметом преданий как среди гонщиков, так и среди широкой публики. Для владельцев мотоциклов Kawasaki – будь то опытные участники дорожного движения или новички – правильный уход и обслуживание имеют решающее значение. Хороший уход за велосипедом поможет продлить его срок службы и надежность на тысячи миль, защитив от поломок и отказов двигателя. Но когда дело доходит до источника энергии двигателя — бензина — многие люди задаются вопросом, какие варианты являются лучшими.
В США обычно существует три уровня бензина: обычный, который имеет самое низкое октановое число — 87; средний класс, октановое число которого обычно составляет от 89 до 90; и бензин премиум-класса, который имеет самое высокое октановое число на уровне от 91 до 94. Выяснение того, на каких заправочных станциях лучший бензин, само по себе может быть утомительным занятием, что еще больше усугубляет утомительность простой заправки вашей поездки. Действительно, вы можете использовать бензин премиум-класса в своем мотоцикле Kawasaki без какого-либо вреда или негативных последствий для последующих поколений. Самый большой вопрос: стоит ли?
Предотвращение пинга
Если вы используете в своем мотоцикле высокооктановый бензин с октановым числом 91 и выше, улучшит ли это производительность и общее состояние двигателя? Во-первых, вам следует проверить руководство по обслуживанию вашего велосипеда и проконсультироваться с дилером. Если вы приобрели подержанный велосипед и к нему не прилагалось руководство, проверьте информацию в Интернете или позвоните ближайшему местному дилеру, чтобы получить дополнительную информацию о велосипеде. Например, для бесперебойной работы Kawasaki Ninja 400 2019 года требуется неэтилированный бензин с октановым числом 87.
Многие опытные гонщики будут следовать тому, что написано в руководстве пользователя к их мотоциклу, и, кроме того, повышают октановое число бензина только тогда, когда двигатель начинает гудеть или стучать. Если вы не знакомы с этими терминами, это просто означает, что возникла проблема с синхронизацией и что двигатель дает пропуски зажигания — думайте об этом, как о том, что ваше сердце пропускает удары. Эта преждевременная детонация обычно вызывается топливом, октановое число которого слишком низкое для степени сжатия двигателя, и, если не принять меры, может привести к серьезному повреждению. Тем не менее, многие гонщики мотоциклов Kawasaki, таких как вездесущая модель Ninja, используют бензин начального уровня с октановым числом 87 без каких-либо проблем или слышимого стука, при этом некоторые гонщики говорят, что они не почувствовали никакой разницы при использовании высокооктанового газа.
Почему бензин премиум-класса обычно того не стоит
Если вы не пользуетесь серьезным трековым мотоциклом с тщательно настроенным двигателем, специально разработанным для работы на высокооктановом бензине, для повседневной езды, вам будет разумно сэкономить деньги и использовать обычный бензин. Двигатели трековых мотоциклов сконструированы так, чтобы использовать преимущества антидетонационного индекса высокооктановых газов и фактически могут воспользоваться преимуществами этого более дорогого топлива. Чтобы подчеркнуть это, по данным исследования, проведенного в 2016 году, по оценкам AAA, около 16,5 миллионов человек каждый месяц без необходимости покупают высокооктановый газ, что, в свою очередь, составляет около 2 миллиардов долларов топлива. Так что на самом деле вы можете быть одним из этих людей, набивающих карманы большого газа бесплатно.
Существует также заблуждение, что газ с более высоким октановым числом приведет к большей мощности; однако, вообще говоря, при прочих равных условиях это не так. Хотя трата большего количества долларов на бензин с лучшим рейтингом на местной заправочной станции не повредит внутренностям вашего мотоцикла, возможно, это также не принесет никакой пользы этим трудолюбивым поршням. Конечно, варианты бензина с более высоким октановым числом, как говорят, содержат больше моющих средств, что гипотетически означает более чистое сгорание топлива и, следовательно, более чистый двигатель. Но если ваш мотоцикл Kawasaki специально не предназначен для работы на дорогостоящем бензине премиум-класса, он не стоит дополнительных затрат.
