Ford Thunderbird 1957 года с иллюминаторами в жесткой крыше и характерным грохотом двигателя V8 является одной из истинных икон «Голубого овала» 50-х годов. К сожалению, некоторые из сохранившихся экземпляров сейчас находятся на долгосрочном хранении, а непредвиденные жизненные обстоятельства означают, что их владельцы больше не могут наслаждаться ими, как раньше. Однако при правильном уходе и внимании эти пыльные, кишащие животными экземпляры все же можно вернуть к жизни.
Новое видео от WD Detailing объясняет кропотливый процесс, который потребовался для возвращения в дорогу одного брошенного Thunderbird 57-го года выпуска. Экипажу пришлось расчистить накопившуюся за 15 лет пыль и мусор, прежде чем он смог починить механические гремлины, необходимые для того, чтобы снова привести машину в рабочее состояние. Одной из первых задач была уборка листьев, скопившихся за решеткой. Экипаж обнаружил, что беспрепятственного доступа в это пространство нет, поэтому ему пришлось ослабить радиатор, чтобы надеть вакуумный шланг и прочистить его.
На этом осложнения не закончились. Следующей задачей была очистка оригинальных шин с белыми стенками, которые были настолько дорогими, что команда хотела по возможности избегать покупки новых. После того, как они снова стали белыми, команда перешла к экстерьеру автомобиля.
Осталось еще найти некоторые сюрпризы
В процессе уборки команда обнаружила несколько сюрпризов. Одним из них был мягкий верх, который был аккуратно сложен, когда они начали работу над автомобилем, но очистить почти 70-летний холст оказалось непростой задачей. Чистка салона оказалась не менее трудоемким процессом.
Когда команда захотела запустить машину, даже это оказалось непростой задачей. Они обнаружили, что карбюратор нуждается в очистке, и вместо того, чтобы просто использовать WD-40 и надеяться на лучшее, они решили использовать ультразвуковой очиститель, чтобы он заработал. После того, как все остальные жидкости были проверены, слиты и залиты заново, двигатель V8 Thunderbird заработал.
Когда команда вернула машину владельцу, его реакция была бурной. Раньше машина принадлежала его отцу, но из-за проблем со спиной и шеей Грег больше не мог ею регулярно пользоваться, поэтому она так долго простояла. После того, как его прокатили на его недавно отреставрированной классике, стало ясно, как много значил для него этот проект. Некоторые энтузиасты могли ассоциировать Thunderbird с фильмами или просто рассматривать его как крутую классику, но для счастливого владельца это была не простая машина: это была семейная реликвия, и теперь она демонстрировалась во всей своей красе.
