Кто производит двигатели Subaru и хороши ли они? (По словам владельцев)

История Subaru как автопроизводителя насчитывает более полувека, и даже в самом начале этот японский бренд стремился войти на американский автомобильный рынок. Теперь дела значительно продвинулись вперед: от небольшого пункта проката в Калифорнии, который служил первым офисом Subaru в США, теперь у Subaru есть собственный производственный завод в Штатах, где производятся некоторые модели Subaru, в дополнение к четырем другим, расположенным по всей Японии — последний был добавлен чуть ранее в этом году.

Именно на одном из этих японских заводов, а именно на заводе Оидзуми в Японии, Subaru производит собственные двигатели. Это предприятие площадью 59 акров, расположенное недалеко от заводов Subaru Subarucho и Yajima, где производятся автомобили. Сближение будет иметь очевидные преимущества в цепочке поставок, а создание всего собственными силами также позволит Subaru внимательно следить за качеством сборки и производственными проблемами. Двигатели и трансмиссии с завода в Оидзуми можно просто отправить на соседние предприятия и прикрутить к построенным автомобилям.

Что касается того, хороши двигатели или нет, проблема в том, как определить «хорошие»? Хорошие двигатели должны охватывать множество аспектов, поэтому вам нужно знать, являются ли они дорогостоящими в эксплуатации, надежны ли они в долгосрочной перспективе и удовлетворяют ли они потребности энтузиастов бренда, более ориентированных на производительность.

Чтобы определить, насколько надежны двигатели Subaru, лучше всего просмотреть отчеты и обзоры старых моделей, поскольку новые автомобили просто не находились на дороге достаточно долго, чтобы можно было составить полную картину. CarSurvey, сайт, который позволяет владельцам оставлять отзывы о принадлежащих им автомобилях, показывает 348 обзоров моделей Impreza с 1993 по 2016 модельный год. По данным CarSurvey, из этих 348 владельцев 81% купили бы еще один Subaru, основываясь на своем опыте владения Impreza, и средний балл надежности составил 8,6 из 10. Эта статистика дает довольно впечатляющее первое впечатление о том, насколько хороши двигатели Subaru.

Однако с точки зрения эксплуатационных расходов Subaru набрала 6,3 балла, причем 10 баллов — дешево. Это предполагает возможности для улучшения, когда речь идет о техническом обслуживании, ремонте и расходах на топливо. Эти данные подтверждаются отчетами CarComplaints о том, что проблемы с двигателем являются наиболее распространенной проблемой владельцев Impreza, при этом большинство проблем возникает на пробеге 89 000 миль, а их устранение обходится в среднем в районе 2700 долларов. К частым жалобам такого рода относятся выход из строя прокладки головки блока цилиндров и чрезмерный расход масла, при этом 2005, 2008 и 2012 годы были самыми неприятными годами. Эти данные противоречат данным о надежности, полученным из CarSurvey, но стоит помнить, что платформа под названием CarComplaints, скорее всего, в первую очередь привлечет только недовольных владельцев.

По поводу экономии топлива ощущения неоднозначные. На Reddit и подобных сайтах есть множество сообщений, посвященных владельцам, которые недовольны показаниями расхода топлива на галлон своих Subaru, особенно старых моделей. Однако есть и другие, которые более чем довольны показателями, достигнутыми их автомобилями, хотя обычно эти люди склонны пилотировать более новые и более эффективные модели.

Когда дело доходит до запуска, двигатели Subaru имеют довольно известную репутацию. Вы не выиграете трижды чемпионат мира по ралли среди производителей и пилотов (последовательно в случае чемпионата производителей), не разработав несколько впечатляющих двигателей. Однако, хотя раллийные автомобили Impreza WRX STI действительно легендарны, это было несколько десятилетий назад, поэтому нам нужно установить, предлагает ли Subaru по-прежнему такое преимущество в глазах владельцев.

Один потенциальный покупатель Crosstrek Sport залез в Интернет в поисках отзывов владельцев, задаваясь вопросом, каковы предлагаемые характеристики. Общее мнение заключалось в том, что спортивных автомобилей не существует и они не могут предложить такой же динамичности, как WRX или BRZ, но они более чем достаточно быстры и очень далеки от старых 2,0-литровых двигателей с вариатором в старых моделях Subaru.

Однако, если производительность имеет первостепенное значение, покупатели, скорее всего, будут заинтересованы в вышеупомянутых моделях – BRZ и WRX – или даже в старых моделях WRX STI, STI означает Subaru Tecnica International и обозначает модель как флагманский вариант производительности. Несмотря на то, что BRZ безнаддувный, владельцы-энтузиасты любят его, ссылаясь на мгновенную реакцию дроссельной заслонки и мечтательную управляемость как на ключевые выводы.

Модели Impreza WRX одинаково любимы, но за их огромный уровень сцепления, впечатляющую мощность и приятные характеристики управления. Итак, с точки зрения производительности, совершенно очевидно, что двигатели Subaru предлагают множество возможностей как для энтузиастов, так и для тех, кто просто не хочет чувствовать себя недостаточно мощным в дороге. Имея такой опыт владения, было бы очень трудно спорить с тем фактом, что Subaru действительно производит хорошие двигатели, хорошо соответствующие требованиям своих клиентов.

Цель этой статьи не в том, чтобы несправедливо поддержать или критиковать Subaru, а в том, чтобы нарисовать честную картину того, как владельцы искренне относятся к двигателям Subaru с точки зрения надежности, финансов и производительности. Это три основных показателя, по которым мы решили оценивать Subaru и ее двигатели, хотя владельцы и энтузиасты, выходящие за рамки этих категорий, поднимали и другие вопросы, они также были учтены при принятии решения.

Для исследования статьи мы изучили форумы владельцев, Reddit и сообщения в социальных сетях, чтобы выяснить, что говорят настоящие владельцы, а не полагаться на сторонние данные или рекламные материалы от самих Subaru.