Это реальность, которую сталкивается каждый владелец автомобиля: когда вы регулярно ездите на машине, вы также должны регулярно поддерживать ее. И вариант, который большинство людей выбирают, когда пришло время для обслуживания, — это доставить его в механику или сервисный центр. Есть много вариантов, от всего от вашей основной смазки Jiffy с фиксированными тарифами до специализированных средств для исправления определенных компонентов, таких как трансмиссионные и моторные магазины. В настоящее время в Интернете существует много ресурсов, которые оценивают эти магазины на основе различных факторов, таких как обзоры услуг, цены и т. Д. У Belrynok также есть статья, в которой подробно описываются реалистичные затраты на ремонт. Этот уровень подотчетности, вероятно, значительно улучшил общие ожидания обслуживания из этих мест, но он не решил каждую проблему в одночасье — это включает в себя, в определенное значение, сексизм.
Хотя это не совсем новая концепция, которую некоторые сервисные центры могут относиться к женщинам иначе, чем к мужчинам, удивительно отсутствует соответствующая документация, подтверждающая это за пределами слухов и нечетного опроса. Тем не менее, любой, у кого есть из первых рук опыта розового налога, подтвердит, что это реальное явление. Итак, как мы эмпирически измеряем, насколько точно затраты «розовый налог» на механику, и что мы можем сделать, чтобы предотвратить его, кроме обычного «принести человека в магазин?» И да, это выходит за рамки простого привлечения человека к механике. Существуют ли причины или заблуждения, которые заставляют определенную механику предпочтение одному полу над другими? А что говорит сами механики? Давайте подробно ответим на каждый из этих вопросов.
Почему розовый налог существует в мире автомобильного обслуживания
Для неосведомленного, розовый налог относится к явлению женщин, которые платят больше, чем мужчины за идентичные услуги и товары. Типичным примером является пачка одноразовых бритв, с мужскими и женскими пакетами, предлагаемыми по разным ценам, несмотря на то, что они являются одним и тем же предметом. Это хорошо документированный и исторически предварительный социальная проблема, сталкиваясь с широко распространенной критикой после актов равной оплаты труда и гражданских прав и связанных с ними движений. Тем не менее, сегодня он остается проблемой с широко распространенным лицом и распространяется не только на женщин, но и на генеральные, этнические и социально-ценные группы в целом, когда дело доходит до автомобилей. Так как это влияет на покупательную способность для каждого пола в сервисном центре?
Существуют различные ресурсы, обсуждающие, как закупки автомобилей различаются между полами, но существует меньше ресурсов, касающихся розового налога на автомобильное обслуживание. Таким образом, многое из этого связано с выводом и соединением точек, но некоторые ресурсы существуют. Например, один опрос 2013 года, проведенный Северо -Западным университетом, показал, что людям было бы предъявлено плату справедливо, если они знают о проблемах своего автомобиля, независимо от пола. Тем не менее, мужчинам было предъявлено плату справедливо независимо от уровня знаний, тогда как женщинам давали наценки. Но женщины были лучше в торгах, чем мужчины, причем 35% способны получить запрошенную цену.
Сами механики придерживаются разных мнений. Например, один пост Reddit обсуждает общую проблему, которую играет знания, позволяя дилерским центрам или теневой механике выполнять ненужные услуги, например. Однако, согласно их опыту, пол играет меньшую роль, как это делает очевидная наивность. Есть различные предупреждающие признаки того, что механик перезаряжает вас.
Что вы можете с этим поделать?
Проблема в основном вращается вокруг предполагаемого отсутствия информации. Это общий стереотип, который женщины обычно знают о автомобильном обслуживании, и о том, что в действительности как на клиентской базе, так и на самой рабочей силе. Например, по состоянию на 2022 год менее 3% техников по обслуживанию по всей стране, идентифицированных как женщины. Это производит отрасль с неотъемлемым гендерным неравенством, которое может способствовать общим стереотипам, обычным менталитету «работы человека» на работе.
Очевидно, нет никакого способа изменить разум кого -то, настроенного, так же, как и сама автомобильная служба, большая часть этого включает в себя «профилактическое обслуживание». То есть не дает тенистой механике никаких причин перезарядки вас. Поскольку большая часть завышения происходит из -за воспринимаемого отсутствия знаний, самый простой счетчик — обучение себя о основаниях процедур обслуживания автомобилей. И, в частности, о конкретных причудах их автомобиля и того, что нужно делать, и сколько это обычно стоит. Некоторые крупные автомобильные бренды имеют высокие затраты на техническое обслуживание, независимо от того, что, но сохраняет справедливые цены, зная, за что вы платите.
Помимо знаний, важно выбрать магазин, который подходит вам. Это включает в себя поиск честного объекта со специализированными знаниями в вашей конкретной проблеме, и убедиться, что цена подходит для качества, которое вы ожидаете. К сожалению, нет никакого решения для неудачи, и в любой ситуации всегда есть выбросы. Но в целом, если вы хотите не быть оторванным сервисным центром, лучше всего подготовиться и найти где -нибудь профессиональное и уважаемое.
